GP Itália F1: Mais um ‘party mode’ para Lewis Hamilton
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) assegurou em Monza a sua 94ª pole-position da sua carreira na Fórmula 1, a sétima na Catedral italiana.
Valtteri Bottas (Mercedes F1 W11) ainda chegou a deter o melhor registo, muito perto do fim da sessão, mas o seu colega de equipa vinha logo atrás e elevou ainda mais a fasquia passando novamente para a frente.
Mais uma sensacional qualificação para os Mercedes, que não tiveram “party mode” em todo o seu esplendor, mas tiveram a suficiente para mais uma pole.
Grande volta de Carlos Sainz (McLaren MCL35/Renault), que foi terceiro na frente de um excelente Sergio Perez (Racing Point RP20/Mercedes), dupla que relegou Max Verstappen (Red Bull RB16/Honda) para a quinta posição, terceira fila da grelha. Sexto lugar para Lando Norris (McLaren MCL35/Renault), com o top 10 a ficar completo com Lance Stroll (Racing Point RP20/Mercedes) em oitavo, na frente de Alexander Albon (Red Bull RB16/Honda) e Pierre Gasly (AlphaTauri AT01/Honda).
Na primeira parte da luta pela pole-position, Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) foi o mais rápido na primeira série de voltas, batendo Valtteri Bottas (Mercedes F1 W11) com Sergio Perez (Racing Point RP20/Mercedes) em terceiro, Max Verstappen (Red Bull RB16/Honda) foi quarto na frente dos dois McLaren com Carlos Sainz (McLaren MCL35/Renault) na frente de Lando Norris (McLaren MCL35/Renault). Daniel Ricciardo (Renault R.S.20) foi sétimo na frente de Pierre Gasly (AlphaTauri AT01/Honda), Lance Stroll (Racing Point RP20/Mercedes) e Alexander Albon (Red Bull RB16/Honda), que viu o seu melhor tempo ser apagado (teria sido 7º) em 10º.
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Parece uma foto de corrida, mas não: é na Q1… -
Muito tráfego no começo de uma volta rápido para “meio pelotão” -
Travagem para a primeira curva…na Q1 -
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Raikkonen bem tentou passar Ocon, mas o francês “nem acelerou, nem saiu da frente…” -
Sebastian Vettel já tinha atirado a toalha ao chão -
Kevin Magnussen escolheu outros caminho para “fugir ao tráfego” -
Pela primeira vez desde 1984: Dois Ferrari fora do top 10 -
Carlos Sainz, terceiro atrás dos Mercedes -
Com ou sem “Party Mode”…tanto faz
Pela Q2 ficaram Daniil Kvyat (AlphaTauri AT01/Honda), 11º, na frente de Esteban Ocon (Renault R.S.20), que falhou surpreendentemente a passagem à Q3. Charles Leclerc (Ferrari SF1000) arranca de 13º com a Ferrari a não ter, pela primeira vez desde 1984, os seus dois pilotos no top 10 duma qualificação. Mais um recorde negativo, mas é este o momento atual da equipa de Maranello. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo C39/Ferrari) foi 14º, na frente de Kevin Magnussen (Haas VF-20/Ferrari).
Sebastian Vettel (Ferrari SF1000) foi apanhado na fase final da Q1 num grupo de vários pilotos, ficando sem hipóteses de realizar uma volta suficientemente rápida que lhe permitisse avançar para a Q2, com a Ferrari a passar pela vergonha de ter um dos seus carros eliminados em Monza. Romain Grosjean (Haas VF-20/Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo C39/Ferrari), George Russell (Williams FW43/Mercedes) e Nicholas Latifi (Williams FW43/Mercedes) foram os restantes eliminados.
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Novidades da corrida :
LOL…
Horner, Abiteboul, Marko e Binotto… tudo craques da técnica… tudo a pastar melão…
Qual será o novo truque? Aceitam-se sugestões…
Mais um com a fixação nos melões!
Não tenho fixação em nada… havia era quem estava fixado no “Party Mode”… e agora já podem “desfixar”…
PS – só utilizei o jargão dos melões porque alguns users têm-no atirado à Ferrari… foi apenas efeito de ricochete…
Também adoro melão! Bem bom. Mas os haters devem adorar mais!
melon(Eng),
melon(Fr),
melone(It),
melone(Alm)
melón(Esp)
É praticamente igual a esctita e muito similar a fonética, em muitas línguas.
Percebe-se bem!
Mais uma vez Hamilton pole e 1ª linha mercedes e por bastante margem! Enfim, a f1 está uma vergonha! Parabéns à Mclaren mais um top 3 na qualifying com Sainz depois do GP da Esteria! Ferrari mau demais, Racing Point a surpreender esperava num máximo um 7º! Versttapen a desiludir muito, motor Honda não é lá grande coisa ou o chassis RBR é mau! Renault +-!
O conjunto Red Bull Honda em linha reta não anda nada comparado com outros carros. Não é a filosofia de construção do mesmo. Isto era expectável por isso, como assim o Max desilude muito?
O Max só desilude quando se espeta, de resto, dá sempre mais do que o carro pode.
Onde terá sido o GP da Esteria?
Não sei. Mas o da Histeria era hoje. Afinal, tal como todas as histerias, o party mode estava a ser sobrevalorizado.
Da histeria é amanhã…
E foi mesmo!
Como é que a Mercedes da Q2 para a Q3 melhora tanto os tempos com o mesmo mapeamento de motor? Como dizia o outro: “investigue-se”. Só vi os últimos dois minutos da Q3 e já foi suficiente.
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Se só viste o final da Q3, como sabes que melhorou tanto da Q2 para a Q3? 1 décimo é tanto quando há mais borracha e temperatura?
E qual a panca de estares sempre a dizer que não vês nada, que vais para a praia, etc, que não gostas da F1 actual mas mal acaba vens logo meter veneno aqui?
Há pessoas que só estão bem no deita abaixo!!!!!
Não estás a ver as tabelas de tempos acima? Ou precisas de óculos. Tenho alguma necessidade de mentir ao dizer que só vi o final mesmo da Q3? É tanta a “emoção” que quase nem me lembrava a que horas dava a Qualificação. Mas muitos por aqui dizem que a F1 Mercedes, está melhor que nunca. Ainda é mais aborrecida que nos tempos da Red Bull a dominar…nesses tempos, ainda houve alguns campeonatos disputados até à última corrida.
Os meus óculos dizem que entre o melhor Mercedes da Q2 e o melhor da Q3 houve uma melhoria de 1 décimo. E isso são factos não teorias da conspiração de quem só quer arranjar confusão
Aliás, nem chegou a 1 décimo mas sim 65 milésimos!
A Q2 faz se a pensar já na corrida. São os pneus que ficam na corrida sendo que existe sempre um fator motivacional que é pole.
Pela qualificação parece que quem mais perde com fim do party mode pelo menos neste tipo de circuito será a Red bull. Veremos em corrida.
Só vi o final do Q3, e quando vi os tempos finais achei muita diferença da Q3 para a Q1, mas depois reparei que a Mercedes fez a Q1 com compostos mais duros.
Não melhorou aliás tirando a última volta de Hamilton bottas fez pior que na Q2 (por milésimos) nas 2 tentativas do Q3 só Hamilton melhorou na Mercedes
Outra vez arroz????
Porque tenhem um pedal chamado acelerador, sabes o que é? Quanto mais carregas mais o carro anda, e uma pergunta mais ninguém melhorou, ou foram só os Mercedes?
Amanhã mais um belo passeio Mercedes aos fim da tarde. É aproveitar a tarde pessoal.
Achas que 0,065s é melhorar muito?… nem chegou a 1 décima…
Onde digo do Q2 para o Q3, era do Q1 para o Q3. Mas já vi a razão. A Mercedes usou compostos mais duros no Q1. Mesmo assim 0,808 para o P3, é uma eternidade na F1. Veremos até quando a FMercedes dura com mais três temporadas de domínio absoluto.
Quem olha para os outros nunca consegue progredir. É o seu caso, o da Ferrari e já agora, da RB e Renault.
Não vi. Não vejo… Sol praia chuva campo TV avariada cama sono adormeci aborrecido não gosto … Então cala-te! Irra!
Cá está o tipo que amanhã vai estar em apoteose de tão emocionante corrida.
Cá está o tipo se ganhar viu a corrida toda (deverá ter chovido para aqueles lados}, se perder foi à praia!
Mais um fim de semana boring boring (salvam o mclaren e a Renault a dar alguma emoção a isto). A F1 só muda como venho dizer a 2 ou 3 anos com mudança total dos regulamentos, a Mercedes domina esta era porque é muito melhor que as restantes, domina todos os aspetos do regulamento e contorna todas as limitações com o conhecimento profundo que tem esta numa classe a parte. Surpresa Mclaren e Sainz grande qualificação menção honrosa para Ricciardo e a Renault que por pouco não bateram a RB também afinal parece que a Renault tinha ou andava perto… Ler mais »
Soma e segue Ferrari, o carro já é mau, mas nem no resto das coisas consegue compensar. Qual a necessidade de meter Vettel ali??? Não era Leclerc que devia lhe dar o “tow”???
Devia estar a pensar no recorde que iam bater.
O motor Renault esta “on fire”, muito bem Sainz com o P3…
Amanha já se sabe o resultado, esperemos por boas lutas la atras, senão mais um bocejo.
A Ferrari errou ao “meter o Vettel ali”, mas outras equipas erraram também, ao mandarem os seus carros para a pista ao mesmo tempo. Quanto ao cone que o Leclerc devia dar ao Vettel, teria dado, caso não tivesse ultrapassado os limites da pista e, com isso, perdido o seu tempo. Assim, com tempo para uma única tentativa, teve de ser cada um por si.
????
Mas o que isso tem a ver??? Absolutamente nada
Não tem nada a ver? Tem tudo, esclareci as suas dúvidas.
Então explique-me lá como e que ambos saíram quase ao mesmo tempo para a 2 tentativa? Leclerc saiu 1/2 carros atras de Vettel.
A diferença foi que Leclerc saiu para pista 3 vezes, Vettel saiu 2 e nas duas de Vettel, Leclerc também saiu.
Então reveja a qualificação.
Isso digo eu
A Ferrari não tem que andar com o Vettel ao colo… ao colo andam os bébés…
Mais uma demonstração do poderio da Mercedes.
Esta época, está visto e a próxima ainda será pior.
O domínio está a ser e será avassalador até final de 2021.
E mesmo depois de 2021 não se prevê mudanças significativas no regulamento do motor (muito menos agora pós covid) pelo que com 95% de certeza que estes motores se manterão e nestes motores a Mercedes põe e dispõe como quer esta muito a frente
…3…2…1…e começa o choróró.!!!.
Karma is a bitch 😂😂
🤔🤔🤔 então, não percebi nada …. a RB não ía estraçalhar a concorrência, quando acabasse o tal do party-mode dos motores ? 🥴😵🥴
Sempre arroz…. 1 hamillton 2.Bottas 3.Max….Oh wait! 5.????