Lewis Hamilton venceu o GP da Grã-Bretanha que ficou marcado pelo incidente na primeira volta. Max Verstappen e Lewis Hamilton não evitaram um toque que atirou o piloto da Red Bull para fora da pista (foi para o hospital para observações). Quem lucrou foi Charles Leclerc que passou para a frente e liderou a maioria da corrida, sendo pressionado no final por Hamilton, não conseguindo defender-se do britânico que recuperou de uma penalização de 10 segundos.
Com escolha livre de pneus para o arranque, todos os pilotos na grelha escolheram os pneus médios, com Sérgio Pérez a sair das boxes com pneus duros.
Max Verstappen e Lewis Hamilton largaram bem (com Hamilton ligeiramente melhor) e a luta foi agressiva durante meia volta, com Valtteri Bottas a perder a posição para Charles Leclerc nos primeiros metros. A luta entre os homens da frente foi espetacular, até que a meio da volta aconteceu um toque entre os pilotos da Red Bull e da Mercedes, o que atirou Verstappen contra as proteções da pista, acabando com as esperanças de um bom resultado para o neerlandês, visivelmente abalado com o impacto. O incidente levou à entrada em pista do Safety Car e logo a seguir foram mostradas bandeiras vermelhas.
Nesta fase tínhamos Leclerc na frente, seguido de Hamilton, Bottas, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen e Esteban Ocon no top 10. Kimi Raikkonen foi o homem que mais se destacou no arranque, tal como Sainz e Stroll.
Christian Horner não perdeu tempo e culpou Lewis Hamilton pelo incidente com Max Verstappen.
Horner entrou em comunicação com o diretor de corrida Michael Masi e disse de forma clara “qualquer piloto que tenha corrido nesta pista sabe que Copse não é uma curva onde se tente uma ultrapassagem e a curva era de Max. Espero que tenhas isso em conta pois a culpa aqui é 100% de Hamilton.”
Jonathan Wheatley, diretor desportivo da Red Bull, também apontou o dedo a Hamilton usando o mesmo argumento.
A interrupção foi algo demorada com o sistema elétrico do carro de Verstappen a demorar a ficar em segurança, mas eventualmente o carro foi removido e as proteções da pista foram reparadas.
O recomeço da prova seria feito com uma nova largada estacionária com Leclerc na “pole”, seguido dos dois Mercedes e dos dois McLaren.
No arranque, Leclerc manteve-se na frente, seguido de Hamilton e Norris que conseguiu levar a melhor sobre Bottas, com outro mau arranque. Sebastian Vettel caiu na classificação, perdendo o controlo do seu carro sem influência de adversários. Hamilton foi penalizado com 10 segundos pelo incidente com Verstappen, o que colocava aparentemente o britânico longe da vitória.
Leclerc conseguiu afastar-se do Mercedes de Hamilton, que também conseguiu alguma distância para Norris, que nesta fase estava numa boa posição, ganhando tempo a Bottas.
Sérgio Pérez era 13º a tentar chegar aos pontos para a sua equipa, tentando minimizar o estrago da desistência de Verstappen.
Na volta 10, Lance Stroll, que recuperou 6 posições desde a largada, começava a pressionar Fernando Alonso pelo sétimo lugar, depois de Carlos Sainz ter passado pelo piloto da Alpine no recomeço da prova.
Na volta 15, Leclerc queixou-se de cortes na potência do motor, com Hamilton a aproximar-se. O monegasco teve de mudar alguns parâmetros enquanto o piloto da Mercedes se aproximava cada vez mais, um problema que se foi mantendo durante algumas voltas.
Quatro voltas depois, começamos a ver as primeiras paragens nas boxes, com os pneus médios começarem a sofrer com bolhas, tal como ontem na corrida sprint. Mais atrás, Carlos Sainz começava a pressionar Ricciardo enquanto Bottas ia se aproximando de Norris. Os McLaren começaram a lançar os seus dados, com Ricciardo a parar na volta 21 e Norris a parar na volta seguinte, numa paragem demorada que beneficiou Bottas, ficando à frente do jovem britânico após a sua troca de pneus.
Na frente, Leclerc continuava com problemas com cortes na potência da sua unidade motriz, sempre com Hamilton por perto.
Na volta 28 Hamilton entrou na via das boxes para cumprir a penalização e trocar de pneus, caindo para a quinta posição. Neste momento tínhamos dois Ferrari na frente com Leclerc e Sainz a fazerem uma excelente gestão dos pneus. Bottas era terceiro e Norris quarto.
Sainz foi o primeiro da Scuderia a parar na volta 29, numa paragem demasiado lenta, caindo para sexto. A paragem de Leclerc correu muito melhor e o monegasco manteve-se na frente das operações, numa tarde que parecia sorrir à equipa de vermelho.
Hamilton começava a pressionar Norris, com o campeão britânico cada vez mais perto do seu jovem compatriota, que tentava segurar um lugar no pódio sem sucesso, dada a vantagem de Hamilton.
A tarde melhorava para a Mercedes, com as contas do título a melhorarem, enquanto Pérez tentava amealhar os pontos possíveis, nesta fase já em nono. Vettel, com problemas no seu Aston Martin, teve de desistir da corrida, numa tarde para esquecer.
Pérez voltou a parar na volta 39 para tentar um ataque final aos pontos, caindo para o 17º lugar, quando faltavam 12 voltas para o fim, enquanto na frente, Bottas abria a porta a Hamilton, que iria tentar chegar ao Ferrari #16.
Os McLaren não pareciam estar tão competitivos com os pneus duros, o que retirava Norris da luta pelo pódio, enquanto víamos Hamilton a aproximar-se cada vez mais da frente.
Kimi Raikkonen cometeu um erro e caiu na classificação enquanto Hamilton estava cada vez mais perto de Leclerc. Pérez voltou a parar para calçar os pneus macios e roubar o ponto da volta mais rápida ao #44 da Mercedes.
Na volta 50, na mesma curva onde tocou em Verstappen, Hamilton passou para a frente da corrida, passando Leclerc numa manobra agressiva. O piloto da Mercedes concluiu de forma brilhante a sua recuperação, depois de um toque que vai dar que falar, e venceu a “sua” corrida pela oitava vez, seguido de Leclerc e Bottas no pódio. Lando Norris e Daniel Ricciardo completaram o top 5.
Como eu tinha previsto a Mercedes ganhou. Grande corrida do Hamilton. Incidente de corrida com consequências que poderiam ter sido graves mas mesmo assim, acidente de corrida. O perigo é inerente e estas penalizações metem-me nojo. Deixem os pilotos correr e pagar os erros em pista. E Vettel perdeu a traseira do carro! Quem diria. Grande corrida de Leclerc. A Ferrari às vezes mete gasolina de mistura naquele carro! Bom ritmo de ambos. Mazepin de novo à frente do Shumi Jr.. A mostrar toda a força da Rússia de Putin. Espero que esteja tudo bem com o Max! Foi grande… Ler mais »
Não considero um acidente de corrida porque estou convencido que Lewis não faria a curva normalmente, se não se tivesse amparado no Verstappen. Falhou completamente o APEX da curva.
Eu acho que Hamilton não falhou apex nenhum. Estava sim posicionado mais para o centro da pista. Max podia ter dado mais espaço sendo que estava por fora e tinha mais a perder. Nenhum quis ceder e deu no que deu. Responsabilidades divididas e incidente de corrida. Vi agora a análise do replay na Sky e Max, depois de Hamilton estar lado a lado, virou mais para dentro e foi isso que resultou no choque, não o facto de Hamilton ter alargado a trajetória. O campeonato está quente e ninguém quer ceder. Estas coisas acontecem. É normal. Se as pessoas… Ler mais »
A sua definição de apex deve ser bastante interessante.
“Virou mais para dentro”, queria de Max fosse em frente?
O Leclerc foi. 😉
Estavam lado a lado? O Max estava a frente do Hamilton, tanto que este lhe bateu no pneu traseiro
Quando o Max começou a virar, estavam. Depois Hamilton deve ter desacelerado e foi quando o contacto entre rodas se deu. Vá ver o replay.
Se perceberem toda a volta, Max já havia “fechado a porta” de Lewis por 3 vezes…. tentou de novo, mas havia um carro ali.
Se perceberem toda a volta, Max já havia “fechado a porta” de Lewis por 3 vezes…. tentou de novo, mas desta vez Hamilton não recuou… mas considero acidente de corrida. Max correu riscos desnecessários.
Grande corrida de Leclerc, pena o Ferrari não ser um bocadinho melhor pois a vitória seria certamente dele!
Quanto ao acidente LH/MV pareceu-me simplesmente isso: um acidente de corrida em que o grande prejudicado foi obviamente o Max mas sobretudo por ter sido pouco inteligente, tinha vantagem no campeonato e podia ter gerido a corrida. Mesmo sendo ultrapassado ainda poderia voltar à frente da corrida com uma boa manobra tática de boxes ou até com uma melhor gestão de pneus. Mesmo que não conseguisse perdia 7 pontos, assim perdeu 25 e vamos ver se não perdeu mesmo o campeonato…
“Mesmo que não conseguisse perdia 7 pontos, assim perdeu 25″. Uma grande verdade, que só se interioriza com a experiência de quem já conseguiu títulos (pelo menos um). Não peça a um jovem que se encontra pela primeira vez em situação de ser campeão, que ande com a “calculadora” na cabeça.
Adoro o vosso pensamento à tugão… Se Verstappen vai na frente a curva é dele, tem de levantar o pé??????
Para isso não corria
Que melão hoje para os tifosi!
Ás vezes questiono-me se não era melhor fazer como na Nascar e fechar os olhos aos toques e empurrões.
Se acham que existe razão para atribuir uma penalização então que o façam a serio! Isto foi quase como fazer uma prova de clássicos entre um Porsche e um Mini e depois dar uma penalização de 10 segundos ao Porsche numa prova de 1 hora…
Meus senhores estamos na F1 portanto sejam (ou pelo menos tentem) ser sérios!
O Hamilton sabe como se faz as coisas. Os 10 segundos de penalização é pra rir. Pra próxima, pode ser que lhe cabe a fava
Esta doeu, não doeu?… Durante anos Max foi repetidamente agressivo e os outros, por medo de Mad (tradução: louco) Max nem ousavam ripostar, e tudo estava ok! Agora alguém mostra a mesma agressividade do filho de Jos, e cai o Carmo e a Trindade! Só falavam em hospital, e quase dão o menino como morto, como se ele fosse algum menino de coro e não tivesse fibra para isto e bem mais! Acontece que o filho de Jos percebeu agora que tem um adversário que, apesar de já velhote, não lhe tem o medo que ele espera sempre que todos… Ler mais »
A penalização foi cócegas, mas o momento mais wtf da corrida foi o levantar de pé do Norris para o Lewis passar. Nem o botas facilita tanto.
Nada de acordo …há umas corridas atrás Norris não deixou passar Hamilton que não tinha carro capaz…hoje Norris não conseguiu aguentar Hamilton porque hoje Norris não tinha carro capaz…percebeu ou pretende que eu lhe faça um Desenho Rennie.
Foi uma corrida muito do que se espera na F1, na verdade entusiasmante, com alguma polémica e discussão à mistura. Uma Ferrari na frente, a competir pelas vitórias, com os seus extraordinários pilotos, a meu ver, principalmente Leclerc. Ao Norris e à Mclaren já estamos habituados, e que bom hábito este. Vimos o Ricciardo mais à frente, com uma boa corrida, o que é bom. Alonso, low profile, mas continua o grande piloto de sempre, com grande ritmo e muito justo nas “batalhas”. O incidente do dia… a penalização do Hamilton é justa, se bem que é um incidente de… Ler mais »
Não vi o GP, mas das imagens já publicadas parece-me que o toque foi um mero incidente de corrida; mas a penalização não é injusta, porque o Lew foi o causador do acidente. A trajectória era do Verstappen. Uma coisa é certa: havia um certo respeito entre o Max e o Lew e isso desapareceu hoje. O Max não vai perder uma oportunidade para retaliar. E a Ferrari quase ganhava! Apesar de não gostar das chefias da Ferrari, teria sido fabuloso se o Leclerc tivesse vencido. A Ferrari precisa de sair do pântano em que caiu, e em larga medida… Ler mais »
ADENDA: só há pouco, ao ver o resumo do GP no youtube, reparei que, afinal, o Lando Norris teve uma paragem demorada na box. Com uma paragem normal do Lando, a diferença entre os pilotos da McLaren podia ter chegado perto dos 20 segundos – o que, evidentemente, não retira nenhum mérito à incrível progressão do «Danny Ric», que passou de dobrado no Mónaco para seguidor próximo (mais ou menos) do colega de equipa.
Então não fala da diferença do Sainz para o Leclerc, quase 40 segundos?
Essa sua fixação no Ricciardo é paixão… e assolapada! 🙂
Vamos ver bem as coisas, com um bocadinho de honestidade intelectual? O Ricciardo partiu imediatamente atrás do Norris, ao passo que o Sainz saiu de 10.º (como sabemos, foi abalroado pelo puto-maravilha George Russell na corrida de sprint). E recuperou até ao 6.º lugar, o que foi, convenhamos, uma prestação um pouco melhor do que a do «Danny Ric». A minha «fixação» no Ricciardo desaparecerá quando as pessoas reconhecerem que não é nada do que andaram a apregoar durante estes anos todos; que é um piloto bom, mas nada de especial, que foi carregado em ombros por circunstâncias que não… Ler mais »
Eu percebo o que diz e faz sentido. Não acompanhei a fase inicial da carreira do Ricciardo. Acho que a carreira dele na F1 tem evidenciado que ele é um piloto acima da média. Não foi só na RedBull. Mesmo na Renault fez um bom trabalho. Além disso, em condições normais ele concretiza ultrapassagens de grande nível. Não vê muitos pilotos fazer o mesmo. Simplesmente ele não tem a mesma capacidade do Verstappen e do Norris, e não tem também do Russel certamente. A questão é que sinto que estamos numa fase muito invulgar na fórmula 1. Qual seria a… Ler mais »
confesso que o achei meiguinho com o “Danny Ric”. Está explicado
Sobre o acidente da primeira volta, já dei a minha opinião noutro local, pelo que vou cingir-me à corrida. Bela luta nas primeiras curvas entre Hamilton e Verstappen, até que aconteceu o que todos vimos. Depois, foi o “velho” Hamilton, de faca nos dentes, a recuperar de uma penalização média, para vencer como ele sabe. Sem a “mancha”, até poderia ser o piloto do dia, mas no melhor pano cai a nódoa. Grande corrida de Leclerc, justo piloto do dia e a quem, também ficaria bem a vitória. Bottas, a fazer o que lhe pedem e, depois, a descansar. Os… Ler mais »
Reparei. Não compreendo, muito menos nesta fase da covid. O piloto do dia é sem dúvida Leclerc embora tenha havido um grande número de pessoa a votar… Verstappen….
Reparei, de facto, no pormenor do bebé que estava ao colo da mãe nas bancadas sobrelotadas e lamento a falta de senso daqueles pais ao submeterem a recém nascido a um ambiente de ruído, calor, poeiras e proximidade social que até para os adultos é nocivo.
Um claro de exemplo da falta de quase tudo!…
São ingleses… inteligência não abunda lá por aqueles lados…
Cuido com os comentários xenófobos.
De certeza que há muitos ingleses inteligentes e muitos outros menos, tal como Portugueses.
Xenofobia. O palavrão do momento! Na realidade a inteligência ou a falta dela é transversal a qualquer sociedade, contudo os ingleses, por serem Ilhéus, têm algumas particularidades nas quais não se inclui o egoísmo/fanatismo destes supostos país. Isto poderia acontecer em qualquer lugar do mundo e certamente que já aconteceu por cá, muito provavelmente num estádio de futebol.