Lewis Hamilton venceu o GP da Grã-Bretanha que ficou marcado pelo incidente na primeira volta. Max Verstappen e Lewis Hamilton não evitaram um toque que atirou o piloto da Red Bull para fora da pista (foi para o hospital para observações). Quem lucrou foi Charles Leclerc que passou para a frente e liderou a maioria da corrida, sendo pressionado no final por Hamilton, não conseguindo defender-se do britânico que recuperou de uma penalização de 10 segundos.
Com escolha livre de pneus para o arranque, todos os pilotos na grelha escolheram os pneus médios, com Sérgio Pérez a sair das boxes com pneus duros.
Max Verstappen e Lewis Hamilton largaram bem (com Hamilton ligeiramente melhor) e a luta foi agressiva durante meia volta, com Valtteri Bottas a perder a posição para Charles Leclerc nos primeiros metros. A luta entre os homens da frente foi espetacular, até que a meio da volta aconteceu um toque entre os pilotos da Red Bull e da Mercedes, o que atirou Verstappen contra as proteções da pista, acabando com as esperanças de um bom resultado para o neerlandês, visivelmente abalado com o impacto. O incidente levou à entrada em pista do Safety Car e logo a seguir foram mostradas bandeiras vermelhas.
Nesta fase tínhamos Leclerc na frente, seguido de Hamilton, Bottas, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen e Esteban Ocon no top 10. Kimi Raikkonen foi o homem que mais se destacou no arranque, tal como Sainz e Stroll.
Christian Horner não perdeu tempo e culpou Lewis Hamilton pelo incidente com Max Verstappen.
Horner entrou em comunicação com o diretor de corrida Michael Masi e disse de forma clara “qualquer piloto que tenha corrido nesta pista sabe que Copse não é uma curva onde se tente uma ultrapassagem e a curva era de Max. Espero que tenhas isso em conta pois a culpa aqui é 100% de Hamilton.”
Jonathan Wheatley, diretor desportivo da Red Bull, também apontou o dedo a Hamilton usando o mesmo argumento.
A interrupção foi algo demorada com o sistema elétrico do carro de Verstappen a demorar a ficar em segurança, mas eventualmente o carro foi removido e as proteções da pista foram reparadas.
O recomeço da prova seria feito com uma nova largada estacionária com Leclerc na “pole”, seguido dos dois Mercedes e dos dois McLaren.
No arranque, Leclerc manteve-se na frente, seguido de Hamilton e Norris que conseguiu levar a melhor sobre Bottas, com outro mau arranque. Sebastian Vettel caiu na classificação, perdendo o controlo do seu carro sem influência de adversários. Hamilton foi penalizado com 10 segundos pelo incidente com Verstappen, o que colocava aparentemente o britânico longe da vitória.
Leclerc conseguiu afastar-se do Mercedes de Hamilton, que também conseguiu alguma distância para Norris, que nesta fase estava numa boa posição, ganhando tempo a Bottas.
Sérgio Pérez era 13º a tentar chegar aos pontos para a sua equipa, tentando minimizar o estrago da desistência de Verstappen.
Na volta 10, Lance Stroll, que recuperou 6 posições desde a largada, começava a pressionar Fernando Alonso pelo sétimo lugar, depois de Carlos Sainz ter passado pelo piloto da Alpine no recomeço da prova.
Na volta 15, Leclerc queixou-se de cortes na potência do motor, com Hamilton a aproximar-se. O monegasco teve de mudar alguns parâmetros enquanto o piloto da Mercedes se aproximava cada vez mais, um problema que se foi mantendo durante algumas voltas.
Quatro voltas depois, começamos a ver as primeiras paragens nas boxes, com os pneus médios começarem a sofrer com bolhas, tal como ontem na corrida sprint. Mais atrás, Carlos Sainz começava a pressionar Ricciardo enquanto Bottas ia se aproximando de Norris. Os McLaren começaram a lançar os seus dados, com Ricciardo a parar na volta 21 e Norris a parar na volta seguinte, numa paragem demorada que beneficiou Bottas, ficando à frente do jovem britânico após a sua troca de pneus.
Na frente, Leclerc continuava com problemas com cortes na potência da sua unidade motriz, sempre com Hamilton por perto.
Na volta 28 Hamilton entrou na via das boxes para cumprir a penalização e trocar de pneus, caindo para a quinta posição. Neste momento tínhamos dois Ferrari na frente com Leclerc e Sainz a fazerem uma excelente gestão dos pneus. Bottas era terceiro e Norris quarto.
Sainz foi o primeiro da Scuderia a parar na volta 29, numa paragem demasiado lenta, caindo para sexto. A paragem de Leclerc correu muito melhor e o monegasco manteve-se na frente das operações, numa tarde que parecia sorrir à equipa de vermelho.
Hamilton começava a pressionar Norris, com o campeão britânico cada vez mais perto do seu jovem compatriota, que tentava segurar um lugar no pódio sem sucesso, dada a vantagem de Hamilton.
A tarde melhorava para a Mercedes, com as contas do título a melhorarem, enquanto Pérez tentava amealhar os pontos possíveis, nesta fase já em nono. Vettel, com problemas no seu Aston Martin, teve de desistir da corrida, numa tarde para esquecer.
Pérez voltou a parar na volta 39 para tentar um ataque final aos pontos, caindo para o 17º lugar, quando faltavam 12 voltas para o fim, enquanto na frente, Bottas abria a porta a Hamilton, que iria tentar chegar ao Ferrari #16.
Os McLaren não pareciam estar tão competitivos com os pneus duros, o que retirava Norris da luta pelo pódio, enquanto víamos Hamilton a aproximar-se cada vez mais da frente.
Kimi Raikkonen cometeu um erro e caiu na classificação enquanto Hamilton estava cada vez mais perto de Leclerc. Pérez voltou a parar para calçar os pneus macios e roubar o ponto da volta mais rápida ao #44 da Mercedes.
Na volta 50, na mesma curva onde tocou em Verstappen, Hamilton passou para a frente da corrida, passando Leclerc numa manobra agressiva. O piloto da Mercedes concluiu de forma brilhante a sua recuperação, depois de um toque que vai dar que falar, e venceu a “sua” corrida pela oitava vez, seguido de Leclerc e Bottas no pódio. Lando Norris e Daniel Ricciardo completaram o top 5.
Quando não podes com eles…empurra-os fora de pista. Um asco o que se assistiu hoje. Um Hamilton a atirar as culpas para o Verstappen, uma penalização que compensa. Vendo serem dois candidatos ao titulo envolvidos, e a ameaça à integridade física, no mínimo um “Stop and Go”. Espectadores a festejar um Piloto nas barreiras, e Comentadores à beira de um orgasmo. Destaque para o Leclerc, que com um “carro inferior” ia vencendo a corrida. Siga para a próxima para restabelecer a justiça no campeonato.
Aí a fruta da época!!!!
O Hamilton já o devia de ter metido na ordem á muito tempo.
Vamos ver agora quem vai meter em ordem quem
Corrida entretida, já se sabia de antemão que qualquer penalização seria escassa para a diferença que os Mercedes têm em termos de race pace para os restantes. A partir daqui é possível que o Verstapen comece a ser um pouco mais sujo em relação ao Hamilton, vai ser bonito de ver….
Vai ainda ser como nos tempos do Rosberg…em que o Hamilton tinha a mania de alargar a trajetória nas voltas iniciais…até o Rosberg ter começado a fazer-lhe o mesmo. Ai já muitos sentiram-se indignados com tais manobras.
Se não fosses intelectualmente desonesto vias que está época já por 2 ou 3 vezes se o Hamilton não tem levantado o pé tinham acontecido acidentes (não incidentes) entre o dois no início das corridas, devido a imprudência do Max, mas para ti desde que sejam os outros a fazer ao Hamilton está tudo bem
O Hamilton é que ia a tentar passar no buraco da agulha. Não é quem vai à frente que tem que estender o tapete.
P.S. Não sou fã de nenhum deles.
Alguém sabe como não perder com alguém melhor que nós?
Não deixando que alguém melhor que nós compita connosco…
Crime compensa. Tocar para fora o rival que segue à frente e causar um acidente deveras violento, levar 10 segundos recuperáveis em pista e sem rivais. Compensa.
O Max voltará e creio que não vai ser tão meiguinho como dantes. O Hamilton que se prepare.
Não vai ser meigunho???? Este ano por 2 ou 3 vezes no início de corridas se o Hamilton não tira o pé ficam lá os dois e o Hamilton é que é o lobo mau????
Desilusão total para Leclerc, fez uma grande corrida, merecia sem dúvida a vitória. Verstappen sai como o grande perdedor, por culpa própria, na minha opinião, pois como se viu é perfeitamente possível ultrapassar naquela curva por dentro sem haver grandes estragos aliás Hamilton tem a mesma abordagem na manobra com Leclerc e conseguiu a ultrapassagem. De resto mais uma corrida normal por parte de Bottas. Verstappen tem que ter mais calma na abordagem nas primeiras voltas pois tem um carro ligeiramente superior mas que nas suas mãos é suficiente para vencer o campeonato, mas erros destes não ajudam
Acho que precisa mesmo é de uns óculos. Ou ir ler os regulamentos. A penalização foi aplicada por alguma razão não acha? Já agora…sem o halo, e vendo aquela jante solta…muita sorte teve o Verstappen.
Na minha opinião, não é bem aplicada mas isto é a minha opinião, você tem outra opinião é normal.
O Max desde sempre é conhecido por ser demasiado agressivo no começo de corrida,empurrando os seus adversários pra fora.só que desta vez o Lewis corre atrás do prejuízo e resolveu também ser demasiado agressivo.Max tem que aprender que agora esta a lutar pelo campeonato,e as vezes tem que ceder a posição assim como faz o Lewis.em Imola Lewis cedeu a posição…em espanha Lewis teve que tirar o pé,e deixar o Max passar…agora não tinha nada a perder,e na minha opinião fez a coisa certa.
Essa é para rir, prescreves óculos quando és tu que precisas deles, a jante não saiu foi só o pneu, a jante ficou no sítio.
Uma coisa é passar um Ferrari, outra um Red Bull. Aliás, ele quando mete o carro nem chance tinha de passar o Max naquela curva. Forçou o toque. Mas é das situações que compensa e teve sorte. Mas o campeonato ainda vai a meio.
Visão facciosa. O Verstappen no máximo só tinha que fazer o que o Hamilton fez na curva 1 em Espanha, precisamente para com uma manobra agressiva por parte do Verstappen.
Numa curva como aquelas é sensivelmente idêntico ultrapassar o Ferrari e o RedBull, sendo que na manobra com o Holandês até estava com o carro muito mais equiparado lado a lado. Pela sua ordem de ideias iria ser penalizado o Hamilton porque Leclerc decidiu dar espaço não segurou o carro e foi para fora de pista.
As vezes é preciso ceder…leclerc foi inteligente.assim como o Lewis foi em espanha,e deixou o Max passar,mas depois recuperou a posição.hoje o Max podia perfeitamente fazer o que o Lewis fez em espanha.deixa-lo ir…e depois tentar recuperar. Tem carro e muito talento pra isso.Max tem que aprender a ser agressivo no momento certo.
Dá para passar quando a diferença de andamento é grande e quem está por dentro está na frente, o que não foi o caso com Verstappen
Com Leclerc, Hamilton estava mais atrás penso eu
Compensou!
Ganhar 26 pontos assim facil,
Aquela velocidade faz isto!?!?!
Vamos ver como fica Verstappen fisicamente, não saiu muito bem do carro, parace que foi para o hospital com tonturas.
Sem está triste atitude era do Verstappen.
Excelente corrida de Leclec.
Penso que são 25 pontos e não 26, porque o Perez ainda lhe roubou o ponto da volta mais rápida no fim da corrida slavo erro! Mas a interpretação, análise e raciocinio está correto, por isso parabéns!
Sem comentários, como é possivel a FIA serem tão leves e prestarem esta vassalagem a Hamilton e à Mercedes, eu sei que eles querem à força tornar a f1 um desporto britânico desde 2014, a impunidade continua, estava-se mesmo a ver que isto ia acontecer, vale tudo para tirar a Red Bull e Max Versttapen da luta pelo título, uma vergonha aquele incidente claramente impediu uma vitória super fácil de Max Versttapen e dar o xeque mate na Red Bull, e acabou por ser um fim de semana negro para a red bull pior era impossivel!! Com o que vimos… Ler mais »
Vamos ver se este incidente de corrida no final do campeonato não tira pontos necessários ao Max, pois caso o faça, teremos um reedição de Suzuka 89.
Onde durante décadas vindouras, teremos gerações a ofenderem-se mutuamente por um incidente.
Boa corrida do Leclerc, Norris e Sainz.
O toque da 1ª volta merecia mais do que 10 segs. Se os papeis se invertessem de certeza que a penalização não seria a mesma. Uma pena um tipo com o passado do Hamilton se ter tornado hoje num habilidoso com poucos escrúpulos que sabe dá-las no sitio certo.Shame on you .
Qual é mesmo, a diferença do acidente de hoje e o da primeira cuva de Barcelona entre os mesmos protagonistas?
Hamilton cada vez mais nojento , a perder o respeito pelos adversários e com a mania que é o maior , tudo serve para ganhar e manter o ego… o crime compensa.. pena é que já não haja pilotos como antigamente… tiravam logo tudo a limpo….. vergonhoso o que se passou hoje , sem comentários. ganhar a qualquer preço…