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GP Espanha F1: 92ª pole-position para Lewis Hamilton

José Luis Abreu by José Luis Abreu
15 Agosto, 2020
in Destaque Homepage, F1, FÓRMULA 1
A A
GP Espanha F1: 92ª pole-position para Lewis Hamilton

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Seis qualificações em 2020, seis pole-positions para a Mercedes, com Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) a alcançar em Espanha a sua 92ª pole-position da sua carreira. Valtteri Bottas (Mercedes F1 W11) foi segundo a apenas 0.059s, contribuindo para a sétima vez que a Mercedes reserva para si a primeira linha da grelha de partida no circuito da Catalunha, nos últimos oito anos. Max Verstappen (Red Bull RB16/Honda) foi terceiro.
Nenhum dos pilotos da frente melhoraram os seus registos na segunda tentativa, ainda que a volta de Bottas fosse promissora até ao setor final.

Os Mercedes deixaram a concorrência mais próxima (Verstappen) a 0.708s que deixou atrás de si os dois Racing Point, com Sergio Perez na frente de Lance Stroll, separados por dois décimos.
Depois duma fase negra, Alex Albon tem vindo a melhorar as suas qualificações, e foi sexto, embora ainda a 0,7s de distância de Verstappen. Nas últimas qualificações o anglo-tailandês foi 13º, 12º, 9º e agora sexto.
Seguiram-se os dois McLaren de Carlos Sainz Jr. e Lando Norris, com o piloto da Ferrari Charles Leclerc em nono, ao lado do AlphaTauri de Pierre Gasly, que fechou o top 10.
Já Sébastian Vettel, não conseguiu passar à Q2 por dois milisegundos e vai arrancar da 11ª posição da grelha de partida na frente de Dannil Kvyat (Alpha Tauri).
Os dois Renault foram eliminados na Q2. Daniel Ricciardo só conseguiu ser 13º, com Esteban Ocon em 15º, depois de ter visto o seu carro ser reparado, após um forte acidente no terceiro treino livre.
Entre eles ficou Kimi Raikkonen, que levou o seu Alfa Romeo ao Q2 pela primeira vez em 2020.
Desta feita, quem ‘pagou’ a melhoria de Raikkonen foi George Russell (Williams) que foi eliminado da Q1 pela primeira vez desde o arranque da época. Já os dois Haas, de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, foram apenas 16º e 17º, um mau resultado, depois do francês ter sido quinto no segundo treino livre e 13º esta manhã, no terceiro. Esta foi uma grande deceção para Grosjean, depois de ter andado tão bem na sexta-feira, e ainda pelos esforços da equipa, a mudar o motor do seu monolugar após um problema no segundo treino livre.

Os dois Williams só não ocuparam a cauda da tabela porque desta feita essa posição coube ao segundo Alfa Romeo, o de Antonio Giovinazzi.

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52 Comentários
Roger M
Roger M
6 anos atrás

Ena…até foi preciso fazer refresh à página…pois parecia o resultado de algum GP atrasado…mas não. Continua a Mercedes a dominar ao belo prazer, com a Mercedes B (RP) por perto. Só mesmo o talento do Verstappen para dar alento à corrida. E sem levar 1 segundo em qualificação…pode ser que na corrida consiga dar luta aos Mercedes. Realmente, a FIA, que agora deve ter uma ideia de onde procurar na Mercedes a queima de óleo, pós vistoria minuciosa aos Ferrari, pode ser que agora corte as asas aos Mercedes e devolva sequer aos adeptos, algum interesse em perder umas horas… Ler mais »

Korpios
Korpios
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Eu ja so vejo a corrida nao vejo as qualificaçoes

Roger M
Roger M
Reply to  Korpios
6 anos atrás

Eu estou no mesmo. Agora só vejo as corridas…e se após as vinte voltas iniciais, se vir que se avizinha outro passeio Mercedes, já nem vejo o resto. Dai que até fiquei surpreso pelo resultado final do antepenúltimo GP em Silverstone. Com os Mercedes a sofrerem furos.

speedy68
speedy68
Reply to  Roger M
6 anos atrás

a ser a RP uma “Mercedes B”, não deveriam classificar em 3° e 4° ? afinal, “com um Mercedes, até minha avó sería P1” 🤪🥴🤪🥴

Roger M
Roger M
Reply to  speedy68
6 anos atrás

Não fosse o talento do Verstappen…pode ter a certeza que era assim.

jose melo
jose melo
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Infelizmente parece que ainda vai ter de aguentar talvez mais um ano. Tal é a sua insistência na pseudo ilegalidade da Mercedes, já contactou as restantes equipas no sentido de fazerem uma queixa à FIA? É que na verdade, ao longo destes anos, e já são alguns, não se viu nenhuma equipa a protestar, nem a FIA a levantar grandes problemas. Será que afinal essa utopia deriva só dos resultados não serem os que gostaria? Será que, e devido à sua reconhecida simpatia (até fanatismo) por um determinado piloto (que salvo alguns GP´s não ganhou nada) lhe causa assim tanta… Ler mais »

Roger M
Roger M
Reply to  jose melo
6 anos atrás

Qualquer pessoa com o mínimo de conhecimento em mecânica automóvel, percebe que fumo azul é queima de óleo. E só mesmo um leigo ao desporto, pensa que a queima de óleo foi apenas um lapso da equipa em ter enchido demais o depósito de óleo. E já agora que Piloto tenho simpatia e enuncie onde expressei apoio ao mesmo? Gosto de ver corridas disputadas…se gosta de perder a tarde a ver uma corrida com o resultado já delineado desde o inicio. Isso é lá consigo.

Last edited 6 anos atrás by Roger M
jose melo
jose melo
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Na verdade julgo que já ando nestas coisas há muito mais tempo que o caro comentador. E não é só de sofá, acredite. Eu via os Mercedes a deitarem fumo, mas sinceramente não via a cor, mas não duvido da sua boa visão. De qualquer modo, parece que ninguém protestou, ou sequer questionou o que todos vimos. E parece que na F1 quando alguém vê alguma coisa menos legal, logo protestam, como temos visto. Pelos vistos conclui-se que toda a gente é leiga, exceto o caro comentador, que parece ser o único ou dos poucos que defende essa teoria. De… Ler mais »

Roger M
Roger M
Reply to  jose melo
6 anos atrás

Curiosamente os Ferrari que fumavam feitos lareiras, nas temporadas passadas…agora já não fazem o mesmo. E com o fumo, lá foram os “cavalos mágicos”. Com a percentagem de folgas mínimas que trabalham os F1, qualquer “fuga controlada” de óleo para a câmara de combustão, é de difícil detecção e com ela o protesto formal das equipas.

jose melo
jose melo
Reply to  Roger M
6 anos atrás

A FIA já se pronunciou diversas vezes sobre esse assunto, e aparentemente existe um controle suficiente sobre essa possibilidade. E voltamos ao mesmo: se hipoteticamente estivesse aí a vantagem, era mais uma prova da competência da Mercedes. A Ferrari cometeu um erro gigante: se o que fizeram a meio da época tivessem feito logo na pré-temporada, não tinha havido problema. Seria uma evolução natural; veja-se que a Mercedes evolui cerca de 0,8 a 1 segundo face ao ano anterior. O problema da Ferrari foi fazer essa alteração a meio da época; toda a gente sabe e os que lá andam… Ler mais »

aguia25
aguia25
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Rmelão és cá um cromo até mete dó! Vai apanhar sol!!!

Last edited 6 anos atrás by aguia25
Roger M
Roger M
Reply to  aguia25
6 anos atrás

Por acaso comi hoje melão. E também meloa. Já tu é arroz todos os dias se for preciso. No último GP ninguém te via por aqui. Deve ter sido azia da barrigada de arroz.

aguia25
aguia25
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Mentiroso és pouco Rmelão.O sol de domingo nessa cabeça anda a fazer-te mal. Cresce e aparece.

Last edited 6 anos atrás by aguia25
Roger M
Roger M
Reply to  aguia25
6 anos atrás

Mentiroso? Tu ´´e que devias ser banido deste espaço. Mal termine o domínio Mercedes tu e outros fake desaparecem rapidamente daqui…tal como a Mercedes da F1.

aguia25
aguia25
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Desculpa mentiroso não. Mentiroso ao quadrado. Vai apanhar sol. És um triste.

Last edited 6 anos atrás by aguia25
letsme
letsme
Reply to  Roger M
6 anos atrás

Uau! A Mercedes este ano está tão, mas tão ilegal… dá 1 segundo à concorrência, óleo, blá blá blá e… fez pior tempo que no ano passado!

speedy68
speedy68
Reply to  letsme
6 anos atrás

🤔🤔😅🤣😂

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