GP do Mónaco: Vitória dominante de Max Verstappen
Max Verstappen venceu de forma clara o GP do Mónaco. O piloto da Red Bull liderou praticamente toda a corrida e consegue pela primeira vez terminar no pódio no Principado. Mais que isso, Verstappen sai líder do campeonato, depois de uma tarde para esquecer para a Mercedes. Carlos Sainz teve um prémio de compensação e terminou na segunda posição, primeiro pódio pela Ferrari, depois de uma corrida sólida e Lando Norris conseguiu aguentar a pressão de Sergio Pérez e terminou em terceiro lugar.
Max Verstappen não teve um bom arranque mas tratou de tapar logo Valtteri Bottas o que lhe permitiu manter o lugar, com Carlos Sainz e Lando Norris atrás.
Lance Stroll passou Kimi Raikkonen no gancho do Grand Hotel, tal como Mick Schumacher fez a Nikita Mazepin, sendo as manobras mais vistosas da primeira volta. Fernando Alonso também teve um bom arranque e ganhou três posições.
Lance Stroll e Yuki Tsunoda começaram a prova com pneus duros numa tentativa de estratégia alternativa para os dois pilotos.
Max Verstappen tratou de tentar colocar alguma distância para Bottas mas o piloto da Mercedes não estava com vontade de deixar escapar o Red Bull.
Dez voltas depois da luz verde, as posições mantinham-se, mas o grupo da frente já tinha mais de 23 segundos de vantagem para Lance Stroll, piloto que iria parar mais tarde e por isso a evitar para os pilotos na frente. Lando Norris estava a forçar o andamento e era o mais rápido nesta fase.
Na volta 15, os homens da frente começaram a mostrar mais andamento e os tempos por volta começaram a cair, com Verstappen e Bottas a acelerar um pouco mais.
Lando Norris viu a bandeira preta e branca por ultrapassar os limites de pista, algo estranho pois não estava a ser pressionado.
Na volta 24 Sainz aproximava-se de Bottas e pressionava o finlandês que se queixava da aderência dos seus pneus.
Na volta 30 Lewis Hamilton foi o primeiro a entrar nas boxes e calçou os pneus duros para tentar passar Gasly. Valtteri Bottas entrou nas boxes para trocar de pneus, mas a roda dianteira direita resolveu colar e não sair, obrigando à desistência do #77.
A tarde piorou para a Mercedes pois a estratégia não resultou e Hamilton perdeu duas posições depois de Gasly e Vettel terem feito o overcut ao piloto britânico.
Max Verstappen parou na volta 35 com a liderança garantida apesar de sair atrás de Sergio Pérez, que parou uma volta depois, subindo à quarta posição passando três carros na paragem, numa excelente operação da Red Bull.
Verstappen começou a gerir o andamento, com Carlos Sainz a aproximar-se. Norris estava a alguma distância mas não muito longe, com Pérez também a aproximar-se do McLaren.
Na volta 55, Verstappen queixava-se do funcionamento do seu sistema híbrido, enquanto Carlos Sainz começava a pressionar mais Verstappen na tentativa de agitar as águas. Norris dizia que o carro estava horrível de guiar, com Pérez a tentar aproximar-se do McLaren.
Na volta 63 Pérez começou a apertar ainda mais Norris, tentando forçar um erro do jovem britânico. Na volta 65 Pérez já tinha visão privilegiada da traseira do McLaren #4.
Norris conseguiu passar pelos retardatários sem muitos problemas e manteve Pérez a alguma distância, mas esta era a luta mais interessante a par da luta entre Antonio Giovinazzi e Esteban Ocon.
Max Verstappen manteve-se na frente sem ser incomodado até ao fim e venceu a corrida de forma incontestável, com a companhia de Sainz em segundo e Norris em terceiro. Pérez ficou em quarto depois de uma excelente corrida e Vettel fechou o top 5 depois de uma grande tarde para o alemão.
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O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
23 Maio, 2021 at 16:27
Vitória dominante e liderança no campeonato, muito bem Verstappen! Foi de “cebolada”…
Sainz também excelente a fazer uma corrida intocável. A Ferrari tem uma dupla de pilotos de grande valor.
Norris a confirmar que é dos melhores do plantel e está num fantástico 3º lugar no mundial de pilotos!
Perez a adaptar-se ainda ao seu novo carro e hoje foi importante para “roubar” mais uns pontinhos a Hamilton.
Uma palavra também para Leclerc que não teve a oportunidade de participar na corrida mas conseguiu um feito incrível com esta pole. Um valor seguríssimo e excelente piloto!
Parabéns também para a Ferrari que parece estar com muita mais energia do que no ano passado e as melhorias são visíveis. Parece que as alterações que fizeram para este ano estão a ter um resultado bastante positivo!
Cumprimentos
GUILHERME Rodrigues
23 Maio, 2021 at 16:29
Mais um GP emocionante com vencedor imprevisível, mas já tinha dito na análise do GP de Espanha que o RBR e Max Versttapen eram os grandes favoritos para a pole e vitória, é verdade que Leclerc foi o azarado do fim de semana e da época até agora, conseguiu surpreender tudo e todos com a pole yesterday, mas uma falha no semieixo devido à batida de ontem tirou a possibilidade do herói da casa transformar a pole em vitória pela primeira vez para a Scuderia desde o GP de Singapura em 2019! A RBR volto a repetir, tem o melhor carro esta temporada, quem acompanha os artigos técnicos da f1 sabe disso no site oficial da f1, claramente tem o carro com mais downforce e com a atualização que trouxeram este fim de semana no difusor estão a pôr a Mercedes em Xeque! Acho que a única razão para a RBR não estar disparada já no mundial de pilotos sobretudo para o titulo deve-se à mestria e experiência de Lewis Hamilton que continua a fazer milagres, num carro que continua com o melhor motor, mas em termos de downforce deixa muito a desejar sobretudo para a Red Bull, o domínio da Mercedes e de Lewis Hamilton termina nesta temporada, Max Versttapen está muito maduro, tem um carro muito rápido em ritmo de qualificação e corrida sobretudo, com a Mercedes perto, mas em todos os tipos de pista, o Red Bull é ligeiramente melhor, e sabendo o histórico de desenvolvimento do carro da Red Bull a Mercedes está em grandes grandes sarilhos, a Red Bull conseguiu tocar no ponto fraco da Mercedes, eu sei que é feio de se dizer e é jogar sujo, mas a Red Bull já destronou e desmantelou a Mercedes contratando os melhores engenheiros e mecânicos da parte da unidade de energia do melhor motor de 2014 que permitiu construir a maior win strake e titulos consecutivos na história da f1, mas comes to an end, oferecendo mais dinheiro e melhores condições, e em termos de dinheiro a Red Bull já tem as mesmas condições do que a Mercedes, o dono autorizou um investimento histórico e louco para construir os próprios motores “roubando” os melhores engenheiros e técnicos para o executar aproveitando os motores Honda! Em termos aerodinâmicos o Red Bull é o topo de referência na f1, e vai conquistar o primeiro titulo de pilotos pelo menos desde 2013 este ano se não acontecer um descalabro, porque a Red Bull não se chama Ferrari, tem uma grande estrutura fria e organizada à la inglesa liderada pelo Christian Horner, a Ferrari devia ter ganho titulos em 2018 e 2019, mas cometeu erros e erros que permitiram à Mercedes resistir e resistir! Mas numa semana onde já há reportes em sites brasileiros especialistas em f1, que indicam que a Daimler vai vender as suas ações provavelmente à Ineos, deixando assim o nome Mercedes fora da f1 ficando apenas como fornecedora de motores, havendo lugar a uma nova equipa inglesa com novo nome como a Racing Point à uns anos, com motores Mercedes, com Hamilton como o principal piloto provavelmente ao lado de George Russell, não acredito que Bottas resista a esta temporada negativa e longe da disputa pelo titulo, e com o diretor de equipa e máximo responsável provavelmente Toto Wolff, a seu lado braço direito será James Allisson, porque a f1 está a mudar para sempre, na temporada mais emotiva competitiva e sem Mercedes a dominar como em 2018 e também a espaços em 2019, primeira liderança da Red Bull no mundial de pilotos e construtores desde 2013! Com os novos regulamentos, as corridas vão ser super interessantes, onde o talento de pilotos vai vir ao de cima, onde as grandes equipas Red Bull, nova equipa inglesa com motores mercedes, Mclaren Mercedes, Alpine, Ferrari, e com Alpha Tauri, Aston Martin e Alfa Romeo perto destas big 5, onde vamos ter grandes trocas de hierarquia de fim de semana para fim de semana, e com mais e melhores ultrapassagens e lutas em pista!
Quanto ao GP, mais uma procissão, sem SC, com apenas uma ultrapassagem de grande categoria de Mick Schumacher ao seu companheiro de equipa no gancho na curva mais lenta, de resto apenas azares de uns e sorte de outros, Bottas muito azar, Vettel muita sorte mas que fez o seu melhor GP da época, se tivesse que atribuir o prémio de melhor piloto do dia escolhia Lewis Hamilton, foi rápido, fez a volta mais rápida da corrida, foi consistente, pressionou Gasly, não cometeu erros nem perdeu a cabeça depois do erro amador e triste do pit stop da Mercedes! Parabéns à Ferrari Carlitos Sainz e à grande estrela inglesa do futuro uma jóia autêntica, Lando Norris a brilhar no renascimento das cinzas do binómio Mclaren Mercedes, Gasly continua a provar o grande piloto que é num carro bom mas que não tinha obrigação de ficar em 6º! Alfa Romeo e Ocon muito bem! Negativo, apenas Ricciardo 2 vezes pole sitter no Monaco em 2016 e 2018, e vencedor em 2018, e Fernando Alonso bicampeão mundial e múltipla vezes vencedor do GP do Monaco em f1, estão a ter um ano para esquecer onde estão a ser esmagados pelos seus colegas de equipa onde tiveram apenas um fim de semana positivo Alonso em Portugal e Ricciardo em Espanha, de resto tem sido um desastre, mas vamos a factos ambos os pilotos têm colegas de equipa que são da mesma nacionalidade da equipa, não querendo levantar suspeições nem meter veneno, mas o inglês Lando Norris na Mclaren equipa 100% inglesa e Esteban Ocon francês numa equipa 100% francesa, não acham estranho e coincidência a mais? Não acham que estão a ser levados ao colo pelas respetivas equipas? Acho tudo isto muito estranho…
Vamos agora a números:
Que venha o Azerbeijão, vamos ter ainda mais espetáculo em perspetiva, muitas ultrapassagens, e grande luta entre RBR Versttapen e Mercedes Hamilton, e acho que a Mclaren vai andar muito bem, a Ferrari é uma incógnita, o motor Ferrari não é tão bom como o do Mercedes e Honda, e as retas de Baku vão penalizar o Ferrari!
jo baue
23 Maio, 2021 at 19:01
”
Tens que começar a disfarçar melhor o teu amor pelo HAM , Gui, ainda vão pensar que és o frenando ( que ideia…alguma vez isso era possível?!) !
Pity
23 Maio, 2021 at 17:17
Leclerc e Bottas já combinaram ir para um bar qualquer carpir as mágoas 🙂 Muito azar para estes dois.
Corrida no Mónaco sem safety car? Onde é que já se viu um escândalo destes? 🙂
Nada a dizer da vitória do Max. Aguentou o Bottas na largada e, depois, foi só não cometer erros. Sainz com uma corrida muito sólida, assim como Norris. Perez a fazer o que melhor sabe, gerir pneus e, assim, ajudar a equipa a assumir o comando do campeonato.
Vettel, finalmente, a fazer uma boa corrida e a ter o prémio de piloto do dia. Gasly com a melhor corrida do ano, a segurar um Hamilton que, este fim de semana, nunca se encontrou.
Stroll, com uma estratégia alternativa, a completar o melhor fim de semana da Aston Martin. Ocon e Giovinazzi a completarem o top ten, batendo os seus “velhos” companheiros de equipa.
De salientar a correcção do Mick ao ser dobrado.
Max está agora no comando do campeonato. Chegou o momento de perceber se ele está, efectivamente, preparado para a luta. Até agora, ele era o caçador, mas passou a ser a caça, o que torna tudo diferente.
Speedway
23 Maio, 2021 at 17:27
O Max tinha que ganhar aqui, e ganhou.
Afinal parece que aquilo que o Leclerc fez ontem foi de novo burrice pura. Espetar-se no Mónaco parece ser especialidade do rapaz.Talvez tenha deitado uma vitória pelos ares
Ao desgraçado do Bottas acontece-lhe literalmente tudo.Impressionante.Ao Hamilton nada lhe correu bem.Sem hipoteses.
No Baku, espectacular circuito, talvez também o Vestappen consiga superar a inferioridade do carro face aos estrelados.
Muito bem o Sainz é um piloto mais estável e comete menos erros que o ” menino de ouro” Charles.
Ao Norris deve tirar-se o chapéu.Grande jovem piloto.
Mas foi optimo para o campeonato…num GP do Mónaco monótono onde ultrapassagens acho que zero !
dematos-armindogmail-com
23 Maio, 2021 at 18:48
“Afinal parece que aquilo que o Leclerc fez ontem foi de novo burrice pura…..” ontem, pareceu-me ter tido duvidas no caso do despiste!!! Ja nao foi prepositado?
João Pereira
23 Maio, 2021 at 19:27
Aquilo que leclerc fez ontem, foi parecido com o que Schumacher fez anos atrás em la Rascasse. Então, Schumacher foi penalizado, desta vez, a coisa correu mal porque a roda traseira direita bateu forte, a Ferrari, com a ganancia de levar á frente a sua manobra, disse que não tinha que mudar a caixa, mas afinal tinha. Eu hoje de manhã achei estranho que com uma porrada daquelas na roda de trás direita, o carro conseguisse chegar a meio da corrida, mais estranho, acho que é o carro não alinhar por causa do Semieixo de trás direito…
Valeu Don Sainz, o valoroso escudeiro, que safou 18 pontos.
Desculpem, mas a Ferrari faz uma figura mais triste que a Mercedes, como se fosse possível. Grande Sainz.
A Ferrari tem mesmo que deixar de atitudes mafiosas.
Vão trabalhar e deixem-se de jogadas, MAZÉ!
Todos os que gostamos de corridas, precisamos da Ferrari, mas não dá gozo bater neles quando tentam fazer batota, e ainda por cima fazem asneira. 🙂
dematos-armindogmail-com
23 Maio, 2021 at 20:39
Mentes brilhantes…….
Daniel Sousa
24 Maio, 2021 at 0:24
O Verstappen a superar a inferioridade do carro? Right…
João Pereira
23 Maio, 2021 at 18:41
RED BULL
Max fez o que era esperado depois de ficar na PP2, com a equipa a corresponder sem esforço numa luta em que a Ferrari só podia fazer o melhor que podia depois da grande asneira. Max foi a “Laranja Mecânica”, porque não foi preciso mais que isso.
Checo, mostrou mais uma vez porque merece continuar na F1, quando em 2020, saíu do Covid19 para vencer a sua primeira corrida, e assim receber a melhor oportunidade da sua carreira, depois de estar á beira da reforma. Excelente Checo, está a mostrar bem o que sempre valeu.
FERRARI
Aviso já que vou ser “mauzinho”.
Sainz foi o heroi da corrida, porque ficou em segundo, perto do vencedor, sozinho em pista, para salvar a honra da equipa que FALHOU no Monaco com um Monegasco. Sainz, melhor que Sancho Pança, vestiu uma capa, montou o seu burro, e salvou a honra da Ferrari, depois de esta ter sabotado o Rocinante de Don Charles de la Monaco. “A Mile Stone” na carreira de Sainz.
Leclerc foi apenas o herói da Qualificação, e a vitima de mais uma estratégia á La Ferrari. Porquê? Eu já vos vou dizer porque ia ser mauzinho, com uma teoria da conspiração. Vejam bem:
Bom! Temos aqui uma situação em que Italianos da Ferrari mandaram Leclerc bater, para conservar a PP, quando a iam perder para Verstappen e Bottas. O problema começou quando o rapaz bateu com demasiada força, arriscando ser penalizado em 5 lugares na grelha como Schumacher anos antes. O verdadeiro problema começou, quando depois de todos termos visto que o impacto da traseira direita no rail tinha mesmo que obrigar a troca da caixa de velocidades, eles dizem que não e que Leclerc podia arrancar da PP, e depois já quando não havia nada a fazer, chegam á mesma conclusão que este estúpido que eu sou, sentado nom meu sofá, de que aquela caixa não chegava a meio da corrida assim que ouvi a noticia, e aceitava que o problema era do semi-eixo esquerdo??? Não! Isto foi um grande erro da Ferrari, porque se tivessem trocado a caixa ao carro de Leclerc, talvez ele não fosse ao Pódio, mas só se não mandassem Sainz ceder o lugar.
MERCEDES
Hamilton em má estratégia de boxes, e Bottas ??? Hamilton estava numa estratégia diferente da sua equipa e não fez finca-pé quando o mandaram parar, limitando-se a depois a lançar farpas. Faltou a chuva, ou o Safety Car?
Bottas deve estar a embebedar-se com Leclerc numa tasca de Monte Carlo (se é que eles têm tascas por lá), doutra forma estão nos seus quartos sentados num canto a agarrar os joelhos e a baterem com as mãos nas cabeças como se fossem autistas.
McLAREN
Lando Fantástio. Um puto que estou a Adorar. (Não sou Padre, OK?)
Ricciardo onde andas? Onde vais parar? Cá para mim, vais acabar em breve a ganhar pouco mais 5M, ou mesmo a caçar na Austrália, com um chapéu á Mick Dundee, mas com dentes de coelho, em vez de dentes de crocodilo.
A equipa funcionou como uma “Laranja Mecânica”.
ASTON MARTIN
Superou as minhas espectativas, mas todos sabemos que esta é uma pista favorável a resultados diferentes por parte de equipa em baixo de forma em termos de carro, porque depende mais das boxes, do piloto e, do…Safety Car.
Vettel, surprendemente, fez o que se espera de um Tetra, que ainda não é velho.
Stroll, subiu mais posições que Vetel!!!
ALPINE
Estiveram em pista?
No News are Good News?
Fernando, nunca fui teu fan, até tive um ódio de estimação, que me passou quando estiveste na McLaren/Honda, mas nesta altura estava á espera que fosses melhor que Schumacher/Rosberg nos “Brawn Days da Mercedes”.
ALFA TAURI
Grandes rapazes da Escola de Giancarlo. Faenza merece ser um lugar de culto. Porquê? Porque fazem milagres, tal como aquela outra equipa de Silverstone que tem vivido de Paixão, que começou como Jordan e hoje se chama Aston Martin.
Gasly é mais um piloto talentoso, mas inconsistente, já ganhou uma, e suspeito que nunca vai tornar a vencer mesmo que brilhe esporadicamente.
Tsunoda, foi tão apertado pelo Dr Marko, que não sei se vai voltar a ser veloz ou vai continuar a bater a tentar a ser rápido numa volta… Os japoneses já desde os 70, que são rápidos ou não, batem ou não, são consistentes para vencerem corridas,,, Não.
Agora vou embora, e escrevam voçes o resto.
vergonha na Mercedes e na Ferrari.
dematos-armindogmail-com
23 Maio, 2021 at 20:45
” Temos aqui uma situação em que Italianos da Ferrari mandaram Leclerc bater, para conservar a PP……” parabens, nem o Bruxo Nhaga faria melhor.
GetInThe8Lewis
23 Maio, 2021 at 18:41
monaco a ser monaco corrida chatinha, que só é boa quando chove mas apesar disso boa vitoria do max que sem o leclerc ali fez o que tinha a fazer e sem espinhas, sainz muito bom o 2 lugar, e norris já começa a ser uma coisa habitual com grandes prestações, e o vettel corrida mesmo muito boa e a mostrar que ainda esta vivo para a F1.
Mercedes e hamilton péssimos, completamente fora de jogo, e a merecerem perder ( para já ) a liderança dos dois mundiais, bottas acontece de tudo ao rapaz também, e o leclerc, apesar de eu não gostar da ferrari, mas até a mim me doeu aquilo, nada justo até porque poderia muito bem ter vencido hoje ou pelo menos discutido a vitoria.
uma nota para o mazepin que já aprendeu para que servem as bandeiras azuis.
João Pereira
23 Maio, 2021 at 19:34
Leclerc não esteve na corrida por culpa da equipa. Se a equipa não o mandou bater por ele ir perder a PP, é pelo menos responsável por não lhe ter trocado a caixa e permitir-lhe arrancar de P6. Ou voçê acredita que o carro não arrancou por problemas com o semieixo esquerdo, depois de ter batido forte SÓ com o lado direito?
Bem haja Sainz, que fez mais do que eu esperava.
Não me chateies
23 Maio, 2021 at 21:49
Claro que a batida também afectou o lado esquerdo, foram um bocado amadores ao não trocar tudo.
GetInThe8Lewis
23 Maio, 2021 at 23:43
mas eles verificaram tudo, eu não acredito que a este nível haja gente burra para não ver o carro todo, o problema é o parc ferme, eles só podiam mexer no carro hj na volta de verificação.
e precisamente pela prestação do sainz eu acredito que o leclerc ia discutir pelo menos a vitória hoje, mas passou-se assim siga a próxima que também tem muros por perto 😉
Não me chateies
23 Maio, 2021 at 21:45
Eu não achei nada chata, gostei muito das peripécias, chata só para o Toto Wolf.
Ouvi dizer que vai prostestar as Asas dos Red Bull, do Ferrari, do Alpha Tauri, do McLaren e do Aston Martin,
carlos-asus-cruzgmail-com
23 Maio, 2021 at 18:54
Aqueles pingos de super cola que o Verstappen pôs na roda do Bottas funcionaram muito bem.
Em Baku o Alonso e o Ricciardo vão por umas gotas desta mesma cola nas traseiras do Ocon e do Norris para ver se conseguem andar colados a eles.
João Pereira
23 Maio, 2021 at 19:38
Vettel, Alonso e Ricciardo, vão estar a caçar esquilos na Austrália, com chapéus ornamentados com dentes de coelho, tipo Mini Mick Crocodile Dundee.
[email protected]
23 Maio, 2021 at 19:52
Este GP do Mónaco é uma seca. Parece um carrossel, não há uma ultrapassagem que seja. É de longe o pior circuito do Mundial. Boa vitória do Max embora com o azar do Leclerc tenha ficado facilitada.
Osmane Damianse
23 Maio, 2021 at 23:28
Max esta de parabéns por terminar a corrida!!!😬
Murray Walker
23 Maio, 2021 at 23:46
Les Pays-Bas douze points.
Depois de os holandeses, neerlandeses, países-baixeses, laranjadas, terem ontem, em noite festivaleira, sido uns dos grandes perdedores da Eurovisão. Eis que hoje, o grande herói local, daquele recanto dentro do mar plantado, lhes oferece uma enorme vitória, dominando de fio a pavio.
Prémio PERFEIÇÃO: Max Verstappen e Redbull.
Max sempre com a corrida sobe controlo. Ritmo lento no início, apenas para preservar pneus. Mas quando se aproximou a janela do primeiro pit-stop, deu uma sapatada no andamento e meteu logo Bottas a uma distância que impedia o undercurt.
Redbull brilhante. Afinal não é só a Mercedes que consegue corridas perfeitas, dentro e fora de pista.
Momento estratégico (presumo eu). Nas 11 primeiras voltas de filinha pirilau com (quase) todos os pilotos entre 2 a 3 segundos de distância uns dos outros. Excepto Vettel que já estava a 7 segundos do Hamilton e a perder uma média de 6 décimas por volta para o heptacampeão.
Ora Vettel, a continuar a este ritmo, abriria uma distância ainda antes do meio da corrida para Hamilton, que permitiria o inglês uma paragem à borla. Isto poderia ser um problema. Não para a liderança de Max, que nunca esteve em causa, mas para HAM saltar posições e amealhar bons pontos.
Perez que vinha a mais de 2 segundos de Vettel, deve ter recebido ordens de ataque e num ápice começa a pressionar o tetra-campeão, obrigando-o a aumentar o ritmo e paulatinamente a vantagem do carro 44 foi-se esfumando. Em última análise, foi este ataque, naquela altura, que anulou uma possível vantagem de HAM e desencadeou tudo o resto que permitiu a Checo Perez um brilhante 4º lugar.
Prémio AZARADOS DO DIA: Leclerc e Bottas.
Leclerc: depois de ter efetuado ontem uma brilhante pole. Não participar na corrida, já não se via desde os tempos da outra senhora. Incrível o azar do monegasco!
Bottas: Anda com a malapata. Logo hoje que estava a fazer a sua melhor corrida da época. A roda não saiu de maneira nenhuma. Um abandono absolutamente inédito.
Prémio ACONTECE AOS MELHORES: Mercedes
Têm sido brilhantes na estratégia. Hoje estiveram apenas sofríveis.
Ao problema do Bottas (já mencionado) juntaram uma estratégia sem pés nem cabeça para Hamilton. Com certeza que saberiam (ou estimavam) quanto é que valeriam em tempo a primeira volta dos pneus duros, num carro que teve problemas em colocar os pneus à temperatura durante todo o fim de semana. Os cálculos falharam em grande e fizeram Hamilton andar para trás.
Ainda assim tiveram uma chance de se redimir.
Cerca da volta 50, era óbvio que apesar de mais rápido, HAM não ia ultrapassar Gasly em pista sem correr um enorme risco. Mas para trás já se tinha aberto distância de uma paragem adicional sem perder posição para Ocon. Com mais de 20 voltas para o final, deveriam ter calçado no carro #44, o jogo de pneus macios quase novo que tinham e que eram 2 segundos por volta mais rápido que os de Gasly. Para depois quando HAM chegasse novamente à traseira do francês, ter pneus que teriam um melhor tração e permitiriam travar bem mais tarde em caso de tentativa de ultrapassagem. Hoje lá para os lados de Estugarda devia estar bom sol e ficou tudo a bater uma siesta.
Prémio VALEMOS MAIS QUE ISTO: Ricciardo e Alonso.
Dois grandes pilotos que por razões diversas ainda não estão ao seu nível. Acredito que em breve ainda vão brilhar.
Prémio I AM BACK!!! Sebastian Vettel.
O saco de pancada favorito do fórum fez uma grande corrida. Condizente com os seus pergaminhos de tetra-campeão. Merecedor de muito mais respeito do que aquele que tem tido por estes lados.
Menções honrosas.
Lando Norris e Carlitos Sainz. Dois valores seguros e confiáveis a todos os níveis. Auguro a ambos um grande futuro.
Daniel Sousa
24 Maio, 2021 at 0:36
Gosto muito dos seus comentários caro MurrayWalker. Durante a corrida estava a fazer essas contas da Mercedes, mas concordei com a Mercedes em não colocar os C5. Quando voltasse a chegar ao Gasly, se chegasse, já para não falar do desgaste grande na mecânica que iria ter, os macios iam estar bem desgastados e o Hamilton iria ficar novamente atras, mas sem volta mais rápida. Acho que hoje fizeram bem em estar quietos depois da asneirada que foi o primeiro stint.
Murray Walker
24 Maio, 2021 at 8:35
Com voltas na casa do segundo 13 (Gasly rodava em 15 médio alto). Bastariam 10 voltas para a recolagem ao francês. Os pneus ainda teriam muita vida útil.
Com uma ultrapassagem rápida, ainda daria para depois ir pressionar o Vettel.