GP do México F1: Max Verstappen faz a fiesta e conquista a nona vitória da época
Max Verstappen voltou a vencer na Cidade do México e o seu domínio esta tarde no Autódromo Hermanos Rodriguez foi claro. O #33 foi o mais rápido e venceu com larga margem, na sua terceira vitória nesta pista, aumentando a sua vantagem sobre Lewis Hamilton. Sergio Pérez ajudou à fiesta, subindo ao pódio, provocando uma explosão de alegria nas bancadas da pista, depois de uma grande luta com Lewis Hamilton. Pérez pressionou muito o #44 da Mercedes e lançou o ataque final a duas voltas do fim, mas não conseguiu ultrapassar Hamilton e teve de se contentar com o terceiro lugar, enquanto Hamilton conseguiu preservar os importantes pontos do segundo posto.
O filme da corrida
A confusão foi enorme na curva 1, com Max Verstappen a aproveitar o cone de aspiração para passar por fora todos os adversários e assumir o primeiro lugar, com Valtteri Bottas a fazer um pião, motivado por um toque de Daniel Ricciardo, que atirou o finlandês para o fim do pelotão. Yuki Tsunoda também levou um toque, que o atirou para o ar e que levou a desistência do japonês e Mick Schumacher também foi vítima desta confusão e foi obrigado a desistir, isto quando o Safety Car entrou em pista para que os carros fossem retirados.
Max Verstappen liderava, seguido de Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Pierre Gasly e Charles Leclerc. Antonio Giovinazzi (6º), George Russell (9º) e Nikita Mazepin (11º) foram os maiores beneficiados nesta confusão.
No recomeço da prova, Sainz tratou de passar Giovinazzi e assumir o sexto lugar. Lando Norris ganhou cinco lugares no arranque e era 14º no recomeço, depois de passar por Esteban Ocon. A tarde de Daniel Ricciardo ia piorando e depois de ter motivado o pião de Bottas e ter perdido a asa dianteira, que o obrigou a ir às boxes, teve mais um ligeiro toque, sem consequências com Lance Stroll.
Na frente, Max Verstappen ia-se afastando de Hamilton e estava já a 2.5 seg. do #44, enquanto Pérez estava a 2 seg. de Hamilton, aproximadamente a mesma distância que tinha para Leclerc em quinto, que começava a ser pressionado por Sainz. Russell não tinha andamento para segurar Kimi Raikkonen e Fernando Alonso e caiu para fora dos pontos na volta 10. Um pouco mais à frente, Giovinazzi em sétimo começava a ser pressionado por Sebastian Vettel, que apresentava um andamento interessante e que passou o italiano pouco depois.
Hamilton queixava-se de degradação nos pneus, enquanto Pérez dizia que os pneus estavam a melhorar e aproximava-se do britânico. Lando Norris já estava nos pontos, depois de ter passado por Russell e com o abrir da janela para troca de pneus, Ricciardo e Bottas estavam em 11º e 12º, respectivamente.
Na volta 25, parecia claro que Verstappen tinha vantagem sobre Hamilton, que admitia no rádio que os Red Bull eram demasiado rápidos, tendo de se defender de Pérez que estava a atacar o #44 e ameaçava o segundo lugar. Pierre Gasly mantinha-se no quarto lugar, numa corrida tão discreta, quanto eficiente por parte do francês. Leclerc e Sainz mantinham-se em quinto e sexto.
Na volta 30 a Mercedes mandou Hamilton entrar nas boxes para trocar de pneus e o britânico voltou à pista em quinto, atrás de Leclerc, que foi chamado para trocar de pneus na volta seguinte. Gasly também entrou pouco depois, pelo que Hamilton não foi demasiado incomodado com a concorrência, tendo agora de recuperar terreno para ficar à frente de Pérez, quando este parasse.
Na volta 34, Verstappen entrou nas boxes, entregando a liderança a Pérez, para gáudio do público presente na pista. Seis voltas depois, Pérez entrou nas boxes para mais uma excelente paragem da Red Bull regressando à terceira posição. Para Bottas a tarde piorou ainda mais com uma paragem de 12 segundos, atirando o finlandês para o 15º. Nesta fase, apenas Norris não tinha parado, em sétimo lugar. Verstappen estava novamente na liderança, seguido de Hamilton (a 10 segundos) e Pérez ( a 9 segundos de Hamilton).
A corrida entrou numa fase mais morna e na Ferrari, começava-se a pensar numa troca, com Sainz a passar Leclerc (com pneus mais usados), para o espanhol tentar alcançar Gasly, o que não terá agradado muito ao monegasco, no entanto o #16 deixou passar o espanhol. Ao mesmo tempo. Pérez foi recuperando terreno e estava agora a menos de três segundos de Hamilton e começava a ameaçar o segundo lugar do #44 da Mercedes. O mexicano já conseguia ver a caixa de velocidades de Hamilton e atacava Hamilton, que parecia ter poucos argumentos para segurar o #11, mas ia aguentando o segundo lugar como podia. No entanto, os retardatários ajudaram Hamilton, e Pérez ficou a 2 segundos do seu adversário quando faltavam cinco voltas para o fim.
Pérez preparou o último ataque e Hamilton, quando faltavam duas voltas para a bandeira de xadrez, mas o mexicano não conseguiu alcançar o segundo lugar e teve de se contentar com o terceiro posto, em frente ao seu público. Hamilton conseguiu um bom segundo lugar dadas as circunstâncias e Verstappen conseguiu uma vantagem de 19 pontos sobre Hamilton no campeonato.
Destaques
Max Verstappen não teve adversários à altura hoje e venceu com toda a justiça. O neerlandês deu um passo importante na sua caminhada para o título e voltou a ser feliz no México. Lewis Hamilton fez o que pôde, mas a Mercedes não teve argumentos e afinal a recuperação que tanto foi referida ontem na qualificação, não era real. Pérez teve um dos momentos mais altos da sua carreira e subiu ao pódio perante o seu público, um prémio merecido. Pouco vimos de Gasly, mas foi certamente um dos melhores, sem cometer erros, muito regular, mantendo o quarto lugar, à frente de Leclerc e Sainz (o espanhol devolveu o lugar ao colega de equipa, depois de ter tentado, sem sucesso, alcançar o Alpha Tauri). Vettel fez uma boa corrida, tal como Raikkonen e Alonso, com o trio de veteranos a terminar nos pontos, à frente de Norris, o piloto que mais lugares recuperou hoje. Ricciardo teve uma tarde negativa, tal como Bottas que parou quatro vezes (duas para colocar pneus macios e tentar a volta mais rápida, que conseguiu na última tentativa, roubando um ponto a Verstappen). Ocon e Stroll não tiveram prestações vistosas, olhando ao que os colegas de equipa conseguiram, a Williams não teve uma boa tarde e a performance foi fraca, como a equipa esperava e na Haas sobrou Mazepin, sem história para contar.
A F1 regressa no próximo fim de semana, para o GP de São Paulo, no Circuito de Interlagos.
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Frenando_Afondo™
8 Novembro, 2021 at 2:56
Boa corrida de Max, os seus 10% estiveram muito bem nos tais 90% do melhor carro. Viu-se bem hoje o quão superior o RB é, foi um passeio como disse antes do fim-de-semana começar, assim que o resultado não foi nada surpreendente.
Também teve alguma sorte com a pastelice de Bottas que não defende nada e o toque do Finlandês, que o tirou de posição e assim Hamilton ficou sozinho contra dois RB’s. Mas com a superioridade do Rb também pouco a Mercedes podia fazer.
Surpreendente foi ver como Hamilton, num monolugar inferior, conseguiu segurar Checo. A vitória era impossível, o RB dava abadas em performance. Mesmo quando Checo estava a milhas de Hamilton, rapidamente comeu essa diferença e só não ultrapassou porque acabaram as voltas e os pneus ficaram gastos, porque de resto, tudo bem fácil.
Já agora, como é que o Checo sai de pista e não passa pelo pino como é obrigatório? Não era suposto estar tudo indignado com isso como quando fazem com o Hamilton? (lol).
Ah e as bandeiras azuis com Hamilton que só começaram a ser mostradas quando Checo já estava colado ao Inglês. Hmmmm noutras corridas com Hamilton a perseguir e isso a acontecer ao perseguido, diziam que era para ajudar o Inglês, fico à espera da vossa coerência na indignação, vá, têm de mostrar estar muito chateados com aquela ajuda a Checo. hahahaha
Mas fico contente com o pódio de Checo, merece pela carreira que teve.
A nulidade do dia foi Bottas, quer lutar pelo título e nem tapa o exterior por onde vem Max? Ok lol, assim vais longe. Depois ficou com a corrida estragada e ainda por cima, fica atrás de quem a estragou toda a corrida (não percebi como Ricciardo não levou uma penalidade de 5 segundos por provocar um toque e estragar a corrida de Bottas, mas pronto, aposto que aqui ninguém se indigna, imaginem se tivesse sido Max a levar com aquele toque, ui ui, era só drama).
Piloto do dia: Gasly. Com um Alpha Tauri fica em quarto com uma bela diferença para os Ferrari.
Ferrari que demonstra que o carro está bem melhor que em 2020, chassi e especialmente o motor estão muito melhores, até conseguem lutar pelo terceiro lugar dos construtores e tudo. Nada comparado com a carroça de 2020.
Que corridão de Vettel!! Mais uma corrida com um monolugar inferior de grande mestria. 7º com aquele monolugar? Espectacular.
Raikkonen também muito bem, com uma carroça como o Alfa Romeo fica em 8º. Nada mal.
Alonso, muita sorte com os toques todos que aconteceram à sua frente, sai de pista a cortar curvas e a FIA nada diz. Se calhar agora vai dizer que não foi penalizado porque pensaram que era Inglês. hahahaha Mas foi uma corrida bem mázinha, com aquele carro e acaba em 10º? Muito fraco.
José Pereira
8 Novembro, 2021 at 4:34
Você anda inchado. Agora a redbull é de outro mundo, mas na qualificação ta quieto nao é?
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Novembro, 2021 at 6:58
Que delícia ver o afondo todo enervado!
Ainda por cima com a raivinha toda direcionada contra o pobre do Bottas por não ter conseguido bloquear o Verstappen… que desportista!
E porque ele não fala do Hamilton ter-se deixado papar também na largada? hahahaha
Cumprimentos
...
8 Novembro, 2021 at 11:38
Esse histérico anda com um melão…lol
José Pereira
9 Novembro, 2021 at 1:19
Exacto, quando este largou a frente do Max. Talves o afonso queria que o Bottas esmagasse o Max contra um muro
alvesba22020_gmail_com
8 Novembro, 2021 at 23:13
Então vamos lá. 10% Max 90% RB… Agora Afondo é que sentimos como o piloto depende do carro e afinal não é Deus…
Vamos extrapolar isso pelos anos de total invencibilidade da Mercedes e terá uma pequena ideia do que para os adeptos da F1 significa ser sempre pão com chouriço todos os anos. 😉
Bandeiras azuis e fait divers há-os em todas as corridas. Mas também aí os enganos estão mais bem distribuídos com a Mercedes a perder pouco do seu lobby. Dói um pouco mas bem vindo a F1.
Bottas. Oh Afondo todos nós sabemos que o Bottas não é champion material. Mas também sabemos que depois de tantos anos a ajoelhar para o Hamilton, agora que vai embora já não tem de o fazer… E não faz. Assim so se atrapalha a ele e não prejudica (muito) ninguém.
Penalização do ricciardo… Faria todo o sentido. Mas como ele não ganha nada ninguém quer saber. Além de que é um gajo bem disposto. Vamos deixar passar essa afondo?
Gasly constatamos o óbvio. Mais piloto do que o helmut queria que fosse.
Vettel, 4x campeão. Carrega a equipa as costas, o filho do patrão, ainda arranja tempo para jogar à bola com o mini schumy, apanhar papéis e lixo e vestir-se a preceito para marcar a sua posição qt ao LGBT. É um senhor. What else?
Raikhonen vai ser uma pena vê-lo partir. Mesmo com 90 anos daria uma abada ao giovinazi.
Alonso é o oposto do vettel. Não precisamos de dizer mais.
Por último uma palavra aos bólides.
Conheço um mecânico que tem uma oficina e faz uns biscates. Pensei referenciar o gajo ao toto. Mas o carro é tão inferior que ele não toca neles. Prefere um Fiat uno de 1900 e troca o passo.
José Pereira
9 Novembro, 2021 at 1:17
Calado eras um poeta. Vai chorando
Lagafe
8 Novembro, 2021 at 3:05
Uma vez mais um público incrível que merece um circuito melhor. Corrida sem sal como é costume por terras mexicanas. Infelizmente.
Honda Power
8 Novembro, 2021 at 13:44
Altura ideal para relembrar dois dos comentários mais vezes escritos nos últimos meses:
1° Max não tem capacidade para aguentar um campeonato inteiro a lutar pelo titulo. 2° O Max devia de saber que não se ganham corridas na primeira curva…
[email protected]
8 Novembro, 2021 at 23:36
Acho que o ponto extra para a melhor volta deveria ser de quem foi a melhor volta entre os dez primeiros, isso evitaria jogadas da mercedes (em minúsculas mesmo) que se não me engano foram mais de 5 esse ano. Outra hipótese, após decorrido 75 % da corrida não vale trocar o pneu só para conseguir o ponto extra.
Pity
9 Novembro, 2021 at 12:02
A melhor volta é sempre de quem a faz. O ponto extra é que só conta para os dez primeiros. Desta vez, ninguém o ganhou.