O diretor de prova da F1, Michael Masi refutou as críticas feitas ao trabalho dos comissários, negando que houve inconsistência nas decisões.
Masi falou no final do evento e defendeu as ações dos comissários:
“No que respeita à tolerância dada aos pilotos que foram fora dos limites da pista durante a corrida, foi mencionada muito claramente na reunião [dos pilotos] e nas notas de que não seria monitorizada no que respeita à fixação do tempo de volta, por assim dizer – mas seria sempre monitorizada de acordo com o Regulamento do Desporto que não deve ser obtida uma vantagem global duradoura.”
“Nada mudou durante a corrida. Tivemos duas pessoas que estavam a olhar para aquela área a cada carro, em cada volta e praticamente todos os carros, exceto um, estavam a fazer a coisa certa, dentro do que esperávamos numa sequência geral. Havia o carro ocasionalmente que tinha um momento ou ia fora mas não era uma coisa constante.”
“Portanto é claramente consistente com as notas e com o que foi mencionado e discutido com os pilotos na reunião. Se uma ultrapassagem ocorrer com um carro fora da pista e se ganhar uma vantagem, uma vantagem duradoura, sugerirei à equipa que abandone imediatamente essa posição, e isso foi deixado muito claro.”
“A Red Bull recebeu imediatamente uma instrução minha e sugeri que renunciassem a essa posição, tal como consta do Regulamento do Desporto, o que eles fizeram. Não foi por terem excedido os limites da pista – foi por terem ganho uma vantagem duradoura ao ultrapassar outro carro fora da pista de corrida”, acrescentou Masi
Max já estava claramente na frente do Lewis
Continua a ser ultrapassagem?
Ele ja está na frente e apenas sai de pista. Quando saiu de pista estava na frente, quando voltou à pista estava na frente.
Penso o mesmo, dá para ver nas imagens
https://www.youtube.com/watch?v=4WGoYtYJXFw&t=40s
Tem o carro todo à frente do carro de Lewis, totalmente na frente.
A trajectoria da ultrapassagem foi claramente calculada para sair da pista, tanto que dá claramente para ver que Lewis levantou o pé para dar espaço, mas vendo que o Max não ia utilizar esse espaço, aproveitou e fez a trajectoria correcta. O comportamento de Hamilton foi exemplar durante a manobra. Quanto a Max, podia ter cedido a ultrapassagem na curva seguinte com menos prejuízo já que não perdia aceleração e cedia menos terreno, e se era tão rápido que podia recuperar 5 segundos, podia depois ter tentado ultrapassar com DRS na reta principal de 1090 metros com DRS, ou melhor… Ler mais »
Dá para ver claramente que Max perde um pouco o carro.
“Lewis levantou o pé para dar espaço”
Vocês têm um uma capacidade para inventar coisas…..
Faça lá o mínimo de esforço ser imparcial.
Não tem, ainda tem a roda frontal de Hamilton ao lado da roda traseira de Max. Depois, fica a questão: mas então agora já não há problemas em sair de pista para ganhar uma vantagem? Porque Max só conseguiu fazer a ultrapassagem porque sai de pista e assim ganha mais velocidade (e tem de travar com menos força para manter o carro dentro da pista). A trajectória de saída da curva é claramente uma vantagem para Max e é por isso que teve de ceder a posição. Claro que aqui se vê a hipocrisia dos “fãs”. Quando sai um é… Ler mais »
O ódio cega-o. As dinâmicas das ultrapassagens em que se ganha uma vantagem por sair da pista nunca são julgadas dessa forma. Se assim fosse era uma paródia. Em qualquer final de reta com escapatórias em asfalto, quem pretendia ultrapassar, travava 10 metros depois do adversário e para lá do ponto limite de travagem. Ficava com o carro momentaneamente à frente por ter travado mais tarde, mesmo sabendo de antemão que o carro seria sempre impossível de manter em pista. Alargava a trajetória, saia de pista para a escapatória e depois atalhava para poder ficar na frente do adversário. Como… Ler mais »
Pois é Fábio Mendes exactamente o que eu escrevi no outro post, espero que lhe tenha servido para aprender mais um bocadinho e assim evitar que venha para aqui escrever disparates que só servem para alimentar polémicas sem o minimo de sentido, boa recuperação para essa fortissima azia.
Outra vez? Falta alguém na Redação repetir o artigo? Provavelmente só o patrão.
Se a direção de corrida não atuasse como atuou era logo acusada de racismo, estavam a beneficiar o branco sobre o negro ahahahh agora a sério, como já aqui foi dito, o Max já ia na frente do Lewis por isso….
Art 27.3 “Should a car leave the track the driver may re-join, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any lasting advantage. At the absolute discretion of the race director a driver may be given the opportunity to give back the whole of any advantage he gained by leaving the track.”. Até parece que isto é um assunto novo.
Aceitem que dói menos!
Não tens outras palavras no teu vocabulário?
Tenho. Aceita que dói menos!
A grande questão aqui, é que o senhor Masi e os seus colegas, não consideram vantagem global duradoura mais de metade da corrida. Claro que se esta é a sua interpretação, tudo bem, não há como discordar do que ele diz.
a mim o k me deixa indignado, é k o Hamilton,kd foi aconselhado pela equipa a fazer a curva bem,a sua resposta foi…porque?tenho feito a curva sempre desta maneira toda a corrida!
ao qual a equipa responde k se não fizesse bem a curva, seria lhe mostrado a bandeira preta e branca na próxima volta…
o melhor é dar-lhe já o titulatuur é começar 2022
O pessoal quando dá jeito fala sobre as regras, quando não dá jeito inventa. Agora o Max já estava totalmente na frente de Hamilton quando sai da pista, lol ok. Depois o facto de sair de pista e com isso travar menos e ter uma melhor trajectória (mais velocidade) assobiam para o lado.
Fosse a história ao contrário e estariam a aplaudir a decisão da FIA e até pediriam uma penalização de stop-and-go de 10 segundos para Hamilton.
Quem não sabe perder, também não sabe ganhar. Mas eu compreendo. É muito tempo sem saber o que é isso. Temos pena!