Poucos dias depois do Grande Prémio da Bélgica, em Spa-Francorchamps, as equipas e pilotos da Fórmula 1 regressam à ação este fim-de-semana, em Monza, sede do Grande Prémio da Itália de Fórmula 1. Reconhecido como o ‘templo da velocidade’, em Monza vê-se os carros atingir algumas das velocidades mais altas de toda a temporada, evidenciadas pelo facto de no ano passado Kimi Raikkkonen, então a guiar para a Ferrari, ter feito a volta mais rápida alguma vez vista na Fórmula 1.
A caminho da pole position, o finlandês completou os 5.793 km de Monza a uma velocidade média de 263.587 km/h, ultrapassando a marca de 262.242 km/h de Juan Pablo Montoya em 2004. No entanto, Monza não se trata apenas de velocidade pura. Configurar os carros para lidar com os corretores altos e para obter boa tração nas poucas curvas também é crucial para o tempo por volta.
Apesar do baixo número de curvas nesta pista, o desgaste dos travões também pode ser severo, com cada evento de travagem a ocorrer a altas velocidades.
As zonas de travagem longas também exercem uma pressão longitudinal considerável sobre os pneus. Para lidar com as exigências, a Pirelli designou seu composto C2 como o pneu duro, o C3 como o meio e o C4 como sua opção mais suave.
Entrando na 14ª ronda do campeonato deste ano, o segundo lugar de Lewis Hamilton na Bélgica permitiu-lhe ampliar a vantagem do homem Mercedes na classificação do campeonato de pilotos. Com 268 pontos, o britânico tem agora uma vantagem de 65 pontos sobre o companheiro de equipa, Valtteri Bottas. Já nem sequer precisa de vencer corridas para ser campeão este ano.
Max Verstappen continua em terceiro lugar, com 181 pontos, mas o abandono do piloto da Red Bull na Bélgica significa que a sua vantagem sobre Sebastian Vettel, piloto da Ferrari, que terminou em 4º em Spa, ficou reduzida para apenas 12 pontos. Na batalha pelo Campeonato dos Construtores, a primeira vitória da Ferrari na temporada (cortesia do vencedor do seu primeiro Grande Prémio, Charles Leclerc) e o quarto lugar para Vettel significam que a Scuderia fechou a diferença para a líder do campeonato, Mercedes, em cinco pontos. No entanto, a vantagem dos Flechas de Prata ainda é de 145 pontos, isto numa altura em que se preparam para correr num circuito no qual ganharam os últimos Cinco Grandes Prémios. É verdade, nos últimos cinco anos só ‘deu’ Mercedes em Monza…
1º GP 1950
Voltas 53
Circuito 5.793 km
Corrida 306.720 km
Recorde 1m21.046s (Rubens Barrichello, 2004)
Horário
Sexta-Feira, 06 Setembro
Treino livre 1 10:00 – 11:30
Treino livre 2 14:00 – 15:30
Sábado, 07 Setembro
Treino livre 3 11:00 – 12:00
Qualificação 14:00 – 15:00
Domingo, 08 Setembro
Corrida 14:10
