Bom, se quisermos nivelar a questão, podemos dizer que as duas últimas poles em Paul Ricard foram obtidas por Lewis Hamilton, para a Mercedes em 2018, e Nigel Mansell para a Ferrari em 1990. Sem uma grande riqueza de dados óbvios, há que ser criativo!
Podemos também, por exemplo fazer algumas comparações, baseando-nos tanto na ação do ano passado em França como na corrida deste ano em Barcelona.
Porquê Barcelona? Porque, tal como Barcelona, Paul Ricard é um circuito de testes por excelência. A pista pode, alegadamente ser percorrida com 167 ‘layouts’ diferentes, e o que escolheram para a F1, exige uma mistura de excelência em todas as áreas da mesma forma que o Circuito de Barcelona-Catalunha. Lembram-se da grande vantagem da Ferrari nos dois primeiros setores e como perdia tudo no último?
Apoiando-nos nisso, em 2018, os três primeiros da grelha em Paul Ricard foram exatamente os mesmos que em Barcelona, Hamilton, o seu companheiro de equipa Valtteri Bottas e Sebastian Vettel. Em 2019, em Barcelona, a grelha foi mais um lock-out da primeira fila para a Mercedes, Bottas confortavelmente à frente de Hamilton, com Vettel novamente em terceiro.
Isto sugere que o pacote Mercedes, que se revelou tão indomável no Circuito de Barcelona-Catalunha há um mês, significará que os Flechas de Prata são os favoritos para mais uma dobradinha na primeira fila. O resto está nas mãos de Bottas e Hamilton. Até aqui, Bottas está a ‘ganhar’ três poles a dois a Hamilton.
Se quisermos olhar para números e tendências, a diferença de Vettel para Hamilton em 2018 foi de 0.173% em Espanha e 0.412% em França. Em 2019, Vettel ficou a 1.148% de Bottas em Espanha, o que significa que se a tendência Espanha-França de 2018 continuar este ano, o resto do plantel pode estar a mais de um segundo dos Mercedes na qualificação em Paul Ricard. Resta esperar para ver…
