GP de Emilia Romagna, F1: A lição de Oscar Piastri

Quem consegue parar Max Verstappen? Uma questão com várias respostas tentadas, sem muito sucesso. O único piloto que foi capaz de fazer frente ao campeão da Red Bull de forma consistente foi Lewis Hamilton na espetacular época de 2021. Oscar Piastri parecia ser o próximo nome do “antídoto anti Max”, mas em Ímola mostrou que ainda não entendeu a dimensão do seu desafio.

Na curva 1, Verstappen fez o que quis de Piastri, com uma manobra de ultrapassagem sublime, mas muito facilitada pelo #81 da McLaren. Piastri pensou que poderia ir buscar Verstappen como fez em Miami… o plano não resultou e o australiano ficou a lamentar-se da sua postura algo displicente na primeira travagem.

Piastri refletiu sobre o seu terceiro lugar no Grande Prémio de Emilia Romagna, reconhecendo-o como uma experiência de aprendizagem depois de ter sido ultrapassado por Max Verstappen na Curva 1. Foi a primeira vitória direta de Verstappen sobre Piastri esta época. Embora Piastri continue a liderar o campeonato com 13 pontos de vantagem sobre o colega de equipa Lando Norris e 22 sobre Verstappen, admitiu que a perda da liderança e a estratégia pouco convincente da McLaren prejudicaram a sua corrida.

Piastri disse que subestimou a manobra de Verstappen e que travaria mais tarde se tivesse outra oportunidade. Ele também observou que o tempo de paragem nas boxes da McLaren e o impacto do VSC e do safety car perturbaram a sua estratégia de corrida. Apesar do revés, ele enfatizou a importância de aprender com dias difíceis como este.

“Pensei que tinha tudo sob controlo e foi uma boa manobra do Max”, disse à imprensa, citado pelo RacingNews365. “Por isso, sim, vou aprender para a próxima vez, claramente. Mas, nessa altura, não estava muito preocupado por não estar na liderança. Mas depois o nosso ritmo não foi tão forte como eu esperava. Isso agravou o que aconteceu na primeira curva. Eu teria feito algo diferente. Provavelmente teria travado dez metros mais tarde. É tudo. Viver e aprender.

“Nunca é um grande dia quando se começa em primeiro e se termina em terceiro. Acho que a curva 1 não foi a ideal. Penso que, no final, o nosso tempo de paragem não foi [ótimo] e penso que a corrida se desenrolou de forma diferente do que esperávamos no início da primeira volta. Por isso, depois do momento do VSC e do safety car, a corrida foi muito difícil. Há dias difíceis no campeonato, e este é claramente um deles. Por isso, desde que aprendamos as lições, é tudo o que posso pedir.”