Pela primeira vez em muitos anos, o formato do fim de semana de F1 foi completamente diferente, uma vez que o formato F1 Sprint teve a sua primeira corrida experimental.
Concebido para proporcionar aos adeptos mais ação, e uma melhor relação custo-benefício durante todo um fim-de-semana, sem diluir o evento principal o domingo, a corrida de Qualificação Sprint viu as equipas participarem numa corrida de 100 km, que decidiu a grelha de partida para o Grande Prémio de domingo. Não houve paragem obrigatória nas boxes ou composto específico de pneus para a Qualificação Sprint e houve pontos para os três primeiros colocados.
O circuito de Silverstone é a ‘casa’ do automobilismo britânico. Situa-se em Northamptonshire, foi usado durante a 2ª Guerra Mundial como aeródromo, e foi palco da primeira prova do Mundial de F1 em 1950. É um dos traçados mais rápidos da F1, embora esteja… cheio de curvas. Silverstone é uma pista desafiadora para os pneus. Aqui, a aerodinâmica desempenha um papel mais importante do que a aderência mecânica, devido à alta velocidade média. O circuito tem uma enorme variedade de curvas de muito alta velocidade com algumas secções mais lentas e complexas. Há sempre risco de chuva em Silverstone, mas quando seca, as temperaturas podem ser bastante elevadas, o que significa que é necessária uma escolha versátil de pneus para esta pista. As duas corridas do ano passado foram bem distintas, embora separadas apenas por uma semana
1º GP 1950
Voltas 52
Circuito 5.891 km
Corrida 306.188 km
Recorde 1m27.097s (Max Verstappen, 2020)
Horário
Sexta-Feira, 16 Julho
Treino livre 1 14:30 – 15:30
Qualifying 18:00 – 19:00
Sábado, 17 Julho
Treino livre 2 12:00 – 13:00
Qualificação Sprint 16:30 – 17:00
Domingo, 18 Julho
Corrida 15:00
