Se havia dúvidas sobre a competitividade de Luís Nunes em 2026, desapareceram rapidamente. O piloto de Valpaços apresentou-se com o Škoda Fabia num nível extraordinariamente elevado e construiu uma campanha sem mácula: Murça, Penha, Serra da Estrela-Covilhã, Rampa CAR e Capital do Móvel traduziram-se em cinco vitórias absolutas na Categoria Super Challenge.
Não foram triunfos arrancados à custa da irregularidade dos adversários. Nunes tem sido rápido, eficaz e tremendamente consistente, impondo sistematicamente o andamento do Škoda e levando-o inclusivamente a posições de topo na geral das provas.
Na Serra da Estrela foi nono, enquanto na Rampa CAR colocou o Škoda no sexto lugar absoluto, sendo o primeiro não Protótipo. Na Capital do Móvel voltou a dominar os Super Challenge, apesar de um toque durante os treinos ter introduzido algum drama no seu fim de semana. O resultado desta sequência é esmagador: 134 pontos e a vitória na Divisão SC-A já assegurada, quando ainda faltam Boticas, Arrábida e Caramulo.
Agora, a grande questão assou a ser quando Luís Nunes conseguirá voltar a sagrar-se campeão da categoria. E Boticas poderá já fornecer a resposta.
O acidente de Lameiro mudou o campeonato
À entrada da temporada havia, contudo, um nome que surgia como o mais provável adversário de Luís Nunes: José Lameiro. O piloto da Diatosta tinha encerrado 2025 com uma categórica vitória na Arrábida e chegava à nova temporada motivado e munido de um Škoda Fabia capaz de discutir os lugares da frente.
Tudo mudou praticamente antes de o campeonato começar verdadeiramente. Um aparatoso despiste na Rampa Porca de Murça representou um golpe muito duro nas ambições do piloto aveirense. Lameiro regressou e mostrou que a velocidade continuava presente, conseguindo importantes segundos lugares na Penha e na Serra da Estrela-Covilhã, mas nunca voltou a encontrar completamente o momento competitivo com que tinha terminado a época anterior.
A opção acabou por passar por interromper temporariamente a temporada, numa tentativa de recuperar o foco e preparar convenientemente o regresso. Com apenas 44 pontos, Lameiro chega à pausa de verão no oitavo lugar absoluto dos Super Challenge, muito longe da posição que o seu potencial faria antever. A boa notícia é que o regresso está anunciado para Boticas, onde poderá iniciar uma nova fase da sua temporada.
Bruno Carvalho e Luís Fernandes aproveitaram para subir ao pódio absoluto
A conjugação do domínio de Nunes com os problemas enfrentados por Lameiro abriu espaço para outros protagonistas. E poucos aproveitaram tão bem essa oportunidade como Bruno Carvalho. O lisboeta tem formado com o Citroën Saxo S1600 um conjunto tremendamente competitivo. Apesar de ter falhado a Rampa da Penha, conquistou quatro vitórias nas quatro provas em que participou, acumulando 108 pontos e exercendo um domínio quase total na sua divisão.
A dimensão dessa campanha é ainda mais evidente quando olhamos para a classificação conjunta da Categoria Super Challenge: Bruno Carvalho chega ao verão no segundo lugar absoluto, com 79 pontos contabilizados para essa classificação.
Logo atrás aparece outro dos grandes protagonistas desta primeira metade da época. Luís Fernandes (Peugeot 106) ocupa a terceira posição absoluta da categoria, com 62 pontos, consequência de uma campanha marcada por rapidez e presença constante na discussão dos lugares cimeiros.
As 4 Divisões da Categoria têm as contas praticamente fechadas
A Divisão SC-A é o reflexo perfeito da superioridade exercida por Luís Nunes. Com 134 pontos, o piloto do Škoda Fabia R5 já garantiu a vitória final na divisão, deixando Manuel Rocha e Sousa e José Lameiro empatados na segunda posição, ambos com 44 pontos.
Se Nunes tem sido imperial nos SC-A, Pedro Cardoso respondeu com uma campanha igualmente impressionante nos SC-B. O jovem piloto de Vila Pouca de Aguiar venceu com o SEAT Leon Cupra nas cinco jornadas disputadas, somando igualmente 134 pontos.
Atrás dele, Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) tem realizado também uma excelente temporada. O vimaranense soma 109 pontos e ocupa confortavelmente o segundo lugar. Simplício Taveira (Peugeot 207 RC) completa o trio da frente, com 73 pontos, numa divisão onde a superioridade de Cardoso não impede luta pelas posições seguintes.
Talvez seja nos SC-C que encontramos uma das histórias mais interessantes da primeira metade da temporada. Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600) tem sido o grande dominador. Quatro participações produziram quatro vitórias e 108 pontos, deixando-o numa posição fortíssima para atacar a segunda metade da época.
Mas existe uma pequena e importante mancha nessa aparente invencibilidade: Bruno não participou na Penha. E quem aproveitou foi Luís Fernandes. O piloto do Peugeot 106 assinou precisamente na Rampa da Penha o momento alto da sua temporada, conquistando a vitória. Sempre muito rápido e repetidamente envolvido nas batalhas pelo pódio, soma 90 pontos, apesar de também ter falhado a Capital do Móvel.
Atrás dos dois está Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), cuja regularidade tem sido exemplar. Soma 88 pontos, apenas dois menos que Luís Fernandes, deixando completamente aberta a discussão pelo segundo lugar.
Nos SC-D, a principal decisão já está tomada. Bruno Gomes conseguiu mesmo resolver as contas antes da pausa de verão, renovando a conquista alcançada em 2025. O piloto de Lousada voltou a fazer do FIAT Punto 85 Sport uma máquina extremamente eficaz e, em cinco jornadas, conquistou quatro vitórias, resultados suficientes para fechar matematicamente a discussão da divisão.
Atrás do bicampeão, Tiago Teixeira (Peugeot 106 Rallye) ocupa uma tranquila segunda posição, com 85 pontos. Tiago Santos (Citroën AX) é terceiro, com 27, tendo como grande momento da temporada a vitória alcançada logo na abertura do campeonato, em Murça.
