GP da China F1: Raikkonen culpa estratégia da Ferrari
Kimi Raikkonen apontou a estratégia escolhida pela Ferrari para justificar o seu quinto lugar no Grande Prémio da China. O finlandês efetuou o seu segundo ‘pit-stop’ na 30ª volta, 10 voltas mais tarde do que Max Verstappen e seis após Daniel Ricciardo, e diz que isso o impossibilitou de terminar à frente dos dois pilotos da Red Bull e assim subir ao pódio em Xangai,
Estando a apenas dois segundos de Ricciardo antes do australiano parar nas boxes, Raikkonen acabou por regressar a 14 segundos do piloto da Red Bull depois de efetuar o seu segundo ‘pit-stop’. Daí que considere que a ‘Scuderia’ o deveria ter mandado parar muito antes. “Sinto que provavelmente precisaria de parar em alguma altura, por isso seria preferível fazê-lo mais tarde e evitar o tráfego dos carros à minha frente, mas tal não aconteceu”, afirmou o finlandês após a corrida. ‘Ice Man’ passou mais de 20 voltas atrás de Verstappen, e depois atrás de Ricciardo, o que contribuiu em grande parte para a sua frustração. “Claro que é fácil falar depois da corrida ter terminado. Consegui apanhar os Red Bull, mas já era demasiado tarde. O carro comportou-se muito bem com os pneus novos, mas depois fui ficando com a frente muito instável ao fim de algumas voltas, por isso significa que há algo no ‘set-up’ que contribui para isso esteja sempre a acontecer. A velocidade não era má, mas o resultado não foi grande coisa”, rematou Raikkonen.
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rodríguezbrm
9 Abril, 2017 at 16:54
Bem, acho que hoje o Kimi devia não falar tanto. Quem em regime de safety car (Giovinazzi, desastroso. E agora?)se deixa adormecer e na passagem obrigatória pelo pit lane permite ao ricciardo, que ia à sua frente, trocar os intermédios para os SS e mesmo assim continuar à sua frente, é de bradar aos céus. Tanto que o Marchionne não se poupou a críticas na praça pública ao piloto, mal terminou a corrida. Pois, sangue italiano.
Iceman07
9 Abril, 2017 at 17:38
Os alemães realmente dão-se mais com italianos que finlandeses.
MVM
9 Abril, 2017 at 18:51
https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-wants-talks-with-raikkonen-to-discuss-his-form-891900/
Os adeptos do Kimi deviam ler isto antes de vir para aqui com as suas teses mirabolantes.
Iceman07
9 Abril, 2017 at 19:02
Se o Bottas fosse da Ferrari também já tinham que discutir a forma. Mirabolante deve ser o Marchionne que mete-se a mandar bitaites!
O Massa esteve 4 anos sem ganhar corridas e ninguém queria discutir a forma, o Barrichello terminava campeonatos em 3º e ninguém queria discutir a forma.
MVM
9 Abril, 2017 at 19:18
Mau era se o Marchionne, que é o CEO do grupo FCA e da Ferrari, não pudesse falar sobre a SUA equipa!
Os exemplos do Massa e do Barrichello são, no mínimo, muito infelizes, porque pressupõem que o Kimi tem um estatuto de “capacho” que, na verdade, não tem. (Nem ele jamais o acceitaria.)
Sempre gostei do Räikkönen – como da maioria dos finlandeses, por causa dos ralis e do “sisu” e essas coisas -, mas nestes últimos dois grandes prémios o Räikkönen esteve a dormir. Não venha dizer que a culpa é da equipa, porque a Ferrari está a lutar pelo título de construtores e não quer certamente perder pontos. Repare nisto: o Kimi não conseguiu ultrapassar o Ricciardo, mas o Vettel fê-lo na volta a seguir a passar o Kimi. Vai dizer que foi por a Ferrari andar a prejudicar o Kimi – e, inversamente, a beneficiar o Vettel?
O único culpado pelos resultados do Kimi é o próprio. Infelizmente, está a passar pela mesma quebra de forma que o afectou em 2008.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
9 Abril, 2017 at 17:01
A Ferrari anda a enganar-se muito nas estratégias, curiosamente, apenas do Raikkonen… Cumprimentos
sidekick
9 Abril, 2017 at 22:34
(…) «apenas do Raikkonen» ??
Para mal do desporto automóvel, a estratégia da Ferrari é como a minha estratégia para ganhar o €Milhões… acerto todas as semanas; e às vezes, duas!!
Iceman07
9 Abril, 2017 at 17:42
https://www.youtube.com/watch?v=oTK6QJbMi4Q
Que não está satisfeito com o setup lá isso já se sabe. Anda claramente a acontecer coisas estranhas na boxe do carro Nº 7, será o Multi 57 em funcionamento?
rodríguezbrm
9 Abril, 2017 at 18:01
Fiquei com a ideia que retardaram a sua 2ª entrada na expectativa do Lewis parar e ao sair quedar-se umas voltas atrás do Kimi, tudo em benefício do vettel. Só que saiu furado, o Lew/Mercedes, se calhar porque tinha pista livre á frente,conservou melhor os pneus e o Kimi viu-se em apuros com os Pirelli ( não digo do motor, pois o Antonini, responsável do gab. de imprensa da Ferrari, negou esses problemas). Terá sido assim essa parte?
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
9 Abril, 2017 at 18:45
Também fiquei com a sensação de que era apenas uma estratégia para beneficiar Vettel. Assim sendo, fica demonstrado que a Ferrari voltou à estratégia de ter um primeiro piloto e um escudeiro. A única pergunta que se coloca é de que será que alguém já informou Raikkonen disso? Cumprimentos
rodríguezbrm
9 Abril, 2017 at 21:43
Vamos ver o que é dito nos próx. dias. Até pode sair que era para que um Ferrari ganhasse, fosse Seb, fosse Kimi na mesma situação.
Jaguar R3
10 Abril, 2017 at 12:15
O Kimi está tão mais lento que o Vettel que quase dá a sensação que os motores dos dois carros não são iguais.
É estranho porque na temporada anterior o Kimi até que bateu o Vettel numerosas vezes.
Frenando_Afondo™
9 Abril, 2017 at 21:09
lol Kimi como se a scuderia te fosse beneficiar. Ainda acabavas na frente do Vettel como aconteceu umas quantas voltas antes e depois era o ver se te havias, pneus novos e com bom ritmo de corrida e era ouvir o Vettel aos berros na rádio sobre coisas como ping-pong e assim.
Jaguar R3
10 Abril, 2017 at 16:25
O Marc Webber refere no seu livro que o Vettel simplesmente não aceita ser batido pelo companheiro de equipa.
É daquele tipo de pessoas que simplesmente tem aqueles egos que tem que ganhar sempre, custe o que custar.
Há muita gente assim infelizmente.
MVM
10 Abril, 2017 at 16:46
Quantos pilotos conhece que gostem de ser batidos pelo colega de equipa?
Jaguar R3
10 Abril, 2017 at 17:41
Nenhum, mas o Vettel até advogados pôs ao barulho quando se deu a situação do multi-21.
Quantos pilotos conhece que chamam o advogado quando são batidos pelo colega de equipa? XD
MVM
10 Abril, 2017 at 19:46
Essa dos advogados é, de facto, genial. Eu já li muita coisa maluca acerca do Multi-21, mas essa é delirante. A sério, leu essa num relatório de psiquiatria clínica?
Jaguar R3
10 Abril, 2017 at 20:03
Não. Está no livro do Mark Webber.
MVM
10 Abril, 2017 at 21:23
Tenho a certeza que você não leu o livro e está só a citar uma passagem que leu em qualquer lado, mas, respondendo à sua última pergunta (“Quantos pilotos conhece que chamam o advogado quando são batidos pelo colega de equipa?”), a resposta, mesmo se essa maluquice fosse verdade, seria sempre “nenhum”. Quem foi batido foi o Mark Webber. Não chamou advogados, mas chamou o Alonso para jantar com ele, provavelmente pensando que o Vettel ia ficar irritadíssimo. Uma criança de 37 anos…
Jaguar R3
11 Abril, 2017 at 10:18
Por acaso tenho o livro em versão digital no meu pc.
Não quer dizer que tudo o que lá está escrito seja verdade mas acredito mais no Webber do que no Vettel.
asfalto
9 Abril, 2017 at 21:38
A estratégia da Ferrari era tentar que o Hamilton depois da troca de pneus saísse atrás do Kimi, e apartir daí, travar o Hamilton para permitir que o Vettel alcanssasse o Hamilton. Por isso só um Ferrari estava em prova com objetivo de resultados, mas na Ferrari foi sempre assim. No início da corrida o Kimi por duas vezes disse que não sabia o que se passava com o motor na saída da curva dois, e já falava com a equipa para mudar de pneus a cerca de 15 voltas. Por isso a estratégia não foi dele.