A qualificação de ontem foi das mais renhidas do ano, com o top 3 a caber em menos de um décimo de segundo. Foi a prova de que Red Bull e Ferrari estão separadas por margens mínimas e que o resto do fim de semana deverá manter a mesma toada.
Olhando para os dados fornecidos pela F1, a diferença entre a Red Bull e a Ferrari é de apenas 0.02 seg em ritmo de qualificação, com a Mercedes a surgir como a terceira equipa mais rápida, o que não conseguiu capitalizar devido aos dois acidentes de Lewis Hamilton e George Russell. A Alpine foi a quarta equipa mais rápida com a Haas a fechar o top 5 de equipas mais competitivas em ritmo de qualificação. A Williams surpreendeu e o novo pacote parece ter potencial com Alex Albon a fazer o 12º tempo, o que corresponde com os dados da F1 que dão a Williams como a sexta mais rápida em ritmo de “quali”, à frente da McLaren, Alpha Tauri, Alfa Romeo e Aston Martin, que voltou novamente a marcar passo.
A diferença entre a Red Bull e a Ferrari está na forma como negoceiam as curvas. A Red Bull é mais forte nas curvas mais lentas enquanto a Ferrari ganha vantagem nas curvas de alta velocidade. Nas retas a diferença é relativamente pequena, com vantagem para a Ferrari (Williams parece ser a mais rápida nesse capítulo, com a Alfa Romeo a ser a mais lenta). É nas curvas médias que as diferenças são quase nulas, com a Mercedes a destacar-se um pouco mais.
Estes dados podem ser úteis para entender a base de trabalho das equipas. Um bom carro em qualificação não significa necessariamente um bom carro em corrida, mas olhando para as diferenças e para historial recente, podemos extrapolar o comportamento para a corrida. Red Bull e Ferrari deverão estar na frente a lutar por vitórias (Se tudo decorrer dentro da normalidade), Mercedes em terra de ninguém como terceira equipa, e a luta pelo topo do segundo pelotão entregue à Alpine e Haas, sendo que a Alpine tem vantagem nesse capítulo.
