O chefe da equipa da Ferrari, Mattia Binotto, insiste que a nova diretiva técnica da FIA que retirou alguma flexibilidade aos fundos dos carros e implementou um novo sensor de frequência e intensidade das oscilações dos carros e entrou em vigor em Spa-Francorchamps não foi a razão pela qual a Ferrari esteve tão distante do ritmo da Red Bull.
“Os efeitos da directiva técnica são completamente negligenciáveis no que diz respeito à Ferrari”, disse o responsável da equipa italiana ao Auto Motor und Sport. “Esta não foi a resposta à pergunta “porque é que o nosso desempenho foi tão mau?”.
Sobre esta questão, o engenheiro da Ferrari Jock Clear afirmou à mesma fonte que não precisaram de fazer qualquer alteração nos seus monolugares para cumprir os parâmetros da diretiva técnica, mas deixou um aviso. “Só saberemos dentro de algumas corridas se temos de colocar o nosso carro um pouco mais alto do que anteriormente. Precisamos de experimentar em várias pistas para isso”, disse Clear.
GP Bélgica F1: Fraca prestação da Ferrari não se deveu à diretiva técnica, insiste Binotto
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Algo está mal Há uns anos para cá nesta equipa, desde que MarchIone faleceu… Na altura de evoluírem e fazerem frente aos adversários diretos, bloqueiam e tudo corre mal… Tecnicamente, pilotos sob pressão, erros, avarias… Custa acreditar mas vamos esperar… Este ano claro que terminou.
Pois está…
E tudo começa com o Camilleri quando substitui o Arrivabene pelo “amigo” Binotto… coisa que muitos aplaudiram… eis o resultado…
O Ferrari é muito rápido… e também no seu apetite a devorar pneus. Assim com ou sem Binotto, nunca será fácil.
A Ferrari não precisa de directivas técnicas para ter fracas prestações, a equipa faz isso muito bem sozinha…
Mas porque é que sempre que a Ferrari após um longo caminho consegue um bom carro, nasce sempre (a meio do campeonato)uma directiva técnica que coincide com uma queda brutal na sua performance no dia seguinte à sua entrada em vigor?
Após as “férias de Verão”, vejam a diferença entre a melhor volta do Sainz e a do Max: 2.6 segundos. Ou, melhor ainda, vejam a diferença entre as 10 ou as 15 VMR dos mesmos 2 pilotos. O autosport português em vez de como sempre cavalgar a onda mandando abaixo a equipa não inglesa, que, certo, ninguém discute que tem feito repetidas burradas, devia denunciar este escândalo da red bull que já mostrou ser capaz de todos os truques, até os mais reles, como os seus mecânicos serem apanhados no parc fermé com uma pequena chave de parafusos escondida na… Ler mais »
Essa diferença não tem a haver com “aldrabices” ou semelhantes… apenas reflecte a diferença entre um “Binotto” e um “Newey”…
PS – não consegues ver que esta direcção da Ferrari até consegue fazer o Leclerc parecer um “latifi”?
Um Ferrari nas mãos dum Vestappen provavelmente faria melhor. A equipa não tem tido muita clarividência na estratégia, o Leclerc tem tido azar em sucessivas corridas ,etc. A FIA a “mexer na sopa” a meio do jogo como infelizmente já é um hábito, desta vez alegando as dores nas costas e Ca, tentou beneficiar um team que errou no carro,claramente
O Ferrari parece que está algo mais alto em relação ao chão que anteriormente. Assegurar os 2os lugares quer em pilotos,quer em marcas julgo ser o que lhes resta.