Daniel Ricciardo venceu o GP do Azerbaijão de Fórmula 1, uma corrida com um incrível rol de acontecimentos, que levaram a um enorme ‘remix’ da classificação, e que redundaram num excelente segundo lugar de Valtteri Bottas (conseguido quase em photo finish) e um fantástico pódio de Lance Stroll, o primeiro do jovem canadiano de apenas 18 anos (e também o primeiro pódio de um piloto canadiano desde Jacques Villeneuve em 2001).
Recorde-se que Valtteri Bottas teve que ir cedo às boxes mudar a asa dianteira, perdendo com isso mais de uma volta, que recuperou fruto dos três Safety Car existentes. Sebastian Vettel foi quarto na frente de Lewis Hamilton, depois de ambos se ‘picarem’ em pista, quando eram primeiro e segundo, o que levou a uma penalização de Vettel. Só que Hamilton teve que ir às boxes para reparar o encosto de cabeça do seu Mercedes, que se estava a soltar, e isso levou a que os dois pilotos tenham trocado a luta pela vitória, pela luta pelo quarto lugar, com Vettel a ganhar mais alguns pontos na luta pelo campeonato, a Hamilton.
Como se percebeu, Daniel Ricciardo aproveitou bem o ‘choque de titãs’ entre Sebastian Vettel e Lewis Hamilton, ficando por se saber se este último abrandou de propósito ou não, mas a verdade é que depois de se qualificar em décimo, Ricciardo fez o suficiente para ganhar a corrida.
O australiano terminou um pouco na frente de Valtteri Bottas e Lance Stroll, que perdeu o segundo lugar por milímetros, em cima da meta, pois a maior velocidade de ponta do monolugar do finlandês naquele momento permitiu-lhe a ultrapassagem. De qualquer forma uma excelente resposta do jovem canadiano a todas as críticas que lhe têm feito, tendo sendo nomeado do Piloto do dia pelos adeptos. Recorde-se que Bottas perdeu uma volta na fase inicial da corrida devido a uma colisão com Kimi Raikkonen, mas recuperou-a com os três Safety Car. Esteban Ocon foi sexto e desta vez estragou a corrida ao seu companheiro de equipa com uma tentativa de ultrapassagem demasiado otimista.
Mais informação assim que possível…
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Classificação
1. Daniel Ricciardo AUS Red Bull – TAG 51 voltas
2. Valtteri Bottas FIN Mercedes – Mercedes +3.904s
3. Lance Stroll CAN Williams – Mercedes +4.009s
4. Sebastian Vettel GER Ferrari – Ferrari +5.976s
5. Lewis Hamilton GBR Mercedes – Mercedes +6.188s
6. Esteban Ocon FRA Force India-Mercedes +30.298s
7. Kevin Magnussen DEN Haas-Ferrari +41.753s
8. Carlos Sainz ESP Toro Rosso-Renault +49.400s
9. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda +59.551s
10. Pascal Wehrlein GER Sauber – Ferrari +1m 26.573s
11. Marcus Ericsson SWE Sauber – Ferrari +1m 29.550s
12. Stoffel Vandoorne BEL McLaren-Honda +1m 30.041s
13. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari +1 volta
Abandonos
Kimi Raikkonen FIN Ferrari – Ferrari 46 voltas completadas
Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 40 voltas completadas
Felipe Massa BRA Williams – Mercedes 26 voltas completadas
Nico Hulkenberg GER Renault – Renault 25 voltas completadas
Max Verstappen NED Red Bull – TAG 12 voltas completadas
Daniil Kvyat RUS Toro Rosso-Renault 11 voltas completadas
Jolyon Palmer GBR Renault – Renault 10 voltas completadas
Grande corrida com muita imprevisibilidade, com o Ricciardo a sair como o sortudo do dia. O Stroll segue numa ascendente de forma, beneficiando das entradas do Safety car, que poderia ter sido um 2º lugar, mas acabou por ser ultrapassado pelo Bottas na recta da meta. Quanto aos dois lideres do campeonato…houve caramuça entre eles…começando com o Hamilton, a fazer um brake test ao Vettel na volta de entrada do Safety car, levando-o a colidir com na traseira do Hamilton, e após ver a sua asa frontal danificada, teve uma ataque de raiva, e deu um encosto ao Hamilton. Após… Ler mais »
Imaginem como deve se estar a sentir o Max, a ver o Ricciardo a levar os louros desta vitória. Que mais uma vez fez o seu já ritual de beber o champanhe pela sua bota, com o Stroll a se estrear neste tipo de festejos. O Kimi teve uma corrida azarada, sofrendo com a asa danificada, e depois um furo, levou-o a que caisse no pelotão. A Force India perdeu uma oportunidade de conseguir um pódio, com o Ocon a apertar o Perez à parede, resultando em grandes estragos para ambos.
Na última frase, trocaria a palavra “pódio” pela “Grande Prémio”. Se quase todos dizem que o Ocon tinha ido ao pódio no Canadá, então por igualdade de razões o Pérez teria ganho hoje
Brake test implica que alguém coloque o pé no travão, o que neste caso ainda não está confirmado. “Brake test” foi apenas a versão do Vettel (pode ser que tenhamos acesso à telemetria nos próximos dias). Mas mesmo que o Hamilton tenha pisado no travão, é ele quem define o ritmo e está no seu direito. O SC ia sair e o piloto que está na frente tem de criar o espaço necessário para ganhar velocidade e não ser surpreendido. Basta revermos alguns restarts atrás do SC para constatarmos que é prática comum e que voltou a suceder no restart… Ler mais »
Não faça sentido neste forum por favor. Há aqui pessoas que acham que o lider tem que andar a preocupar-se com o carro que vem atrás. Eu já aqui tinha dito que o Hamilton nem sequer travou.
O que mais me surpreende é o alemão apenas levar 10 segundos se penalty quando provocou uma colisão deliberadamente. Agora no futuro se começarem a acontecerem mais vinganças destas não se queixem.
Mesmo que o Hamilton tenha razão, ele pôs-se a jeito…era escusado ter feito aquelas constantes mudanças de velocidade, pois ele está na luta pelo campeonato. E imaginemos que era abalroado com mais força e tinha de abandonar? A brincadeira, ainda lhe saía caro.
“aquelas”, “constantes”, “mudanças”? tantas palavras no plural para classificarem uma redução de 66 para 51km/h numa curva. Faça uma pesquisa de 5 minutos no youtube que encontra o Vettel a fazer exatamente o mesmo atrás do SC. Irá também encontrar alguns albarroamentos do alemão, que tem a tendência para se distrair nessas situações.
Vi-o a fazer o mesmo várias vezes…então aquando do recomeço da corrida após a bandeira vermelha, isso ainda foi mais evidente. Tire as palas.
Sugiro que utilize apenas o termo “tire as palas” no seu circulo de amigos e familiares e nunca a mim. Obrigado.
Este bem disfarça mas não consegue ser isento e depois vem com esta das palas para outras pessoas que analisam de facto o que aconteceu sem elas.
E tu sofres de fanatismo agudo. Fazem tanto alarido pela reacção do Vttel…imaginemos que era o Maldonado no lugar do Vettel, ou tinha acontecido na F1 da década de 70 ou 80, ainda o Hamilton era abalroado com mais força, e acabavam os dois à batatada. o Vettel foi punido, não entendo tanta choradeira.
The rules say that at a restart behind a safety car, “drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking, nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart”.
The stewards analysed the incident and concluded from Hamilton’s data that he had not transgressed this rule and governing body the FIA backed Hamilton’s version of events.
The data showed he did nothing abnormal, maintained a more or less constant speed, a spokesman said, neither braking nor lifting off completely, and behaved as he had at all the other restarts.
Vai começar a choradeira…
O Vettel e o Hamilton ainda causam um tsunami de tanto choro.
Bhoahhhhh
Uma corrida fantástica em termos de imprevisibilidade. Quanto ao Hamilton e ao Vettel, o inglês armou-se em esperto ao travar deliberadamente à saída de uma curva, o alemão não gostou e armou-se também em esperto e saltou-lhe para cima. Na minha opinião deviam ter sido ambos penalizados, embora o chamado Karma penalizou o inglês. No meio disto tudo destaco Bottas que ao fim de duas voltas estava com 1 de atraso e conseguiu alcançar a segunda posição mesmo no último momento. Não o retirem da luta que ele ainda está bem vivo e o Hamilton que não se ponha a… Ler mais »
Neste caso também concordo que os dois deviam ter sido penalizados. Apesar de achar que o Vettel é que esteve pior ao dar um encosto ao Hamilton, por outro lado até entendo o ataque de raiva dele. São nestas situações, que um titulo pode ser decidido, e ao ver a sua asa dianteira danificada, pode ter pensado que seriam danos extensos que o obrigariam a ir às boxes. Mas na zona de entrevistas tanto um como o outro, já andam a tentar meter as culpas um no outro.
Eu não gosto nem do Hamilton nem do Vettel mas não acho que o inglês devesse ter sido penalizado. O Vettel que estivesse mais atento. Quem está à frente controla o ritmo e quem bate por trás deve prever. O Hamilton é bom neste braços de ferro psicológicos mano a mano, o problema é que fica com visão de túnel e terceiros, com personalidades menos quentes, se aproximam. Em 2007 foi um finlandês…
Exacto. Eu disse na minha análise que começa a cheirar a 2007.
The rules say that at a restart behind a safety car, “drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking, nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart”.
The stewards analysed the incident and concluded from Hamilton’s data that he had not transgressed this rule and governing body the FIA backed Hamilton’s version of events.
The data showed he did nothing abnormal, maintained a more or less constant speed, a spokesman said, neither braking nor lifting off completely, and behaved as he had at all the other restarts.
Que bonito é ver o Ricciardo a ganhar!
Foi muito triste ver os dois melhores pilotos da actualidade a comportar-se como perfeitos idiotas. Um a ser desleal em pista, o outro a portar-se como um alarve. Simplesmente lamentável. Quanto ao Ricciardo, mostrou mais uma vez que é capaz de ganhar corridas quando acontecem coisas estranhas à sua frente. Seja como for, fez por merecer a vitória: aquela dupla ultrapassagem foi um espectáculo. Grande corrida do Lance Stroll: mesmo se conseguiu o 3.º lugar à custa de problemas alheios, manteve a cabeça fria, o que não foi coisa pouca na época de estreia e numa pista em que nunca… Ler mais »
The rules say that at a restart behind a safety car, “drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking, nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart”.
The stewards analysed the incident and concluded from Hamilton’s data that he had not transgressed this rule and governing body the FIA backed Hamilton’s version of events.
The data showed he did nothing abnormal, maintained a more or less constant speed, a spokesman said, neither braking nor lifting off completely, and behaved as he had at all the other restarts.
Quantas vezes é que vai repetir essa lenga-lenga?
Para os que ontem desanimaram… esta é a prova que não há corridas ganhas, nem perdidas, antes da bandeira de xadrez. Pódio inédito, mas merecido. Ricciardo, já toda a gente sabe que não desperdiça uma oportunidade, quando a apanha. Stroll está a mostrar capacidades, dando razão a Massa, que dizia que ele só precisava de tempo. Bottas a recuperar brilhantemente, depois de mais um encontro imediato com Raikkonen. Hamilton podia ter terminado na frente de Vettel, se tivesse ido fixar o encosto de cabeça, logo que ele se soltou, em vez de perder tempo a tentar fixá-lo. O que se… Ler mais »
Ele tentou fazer o que podia a ordem da equipa que pediram para que ele tentasse meter o encosto na posição correcta, é claro que um piloto que lidera tenta tudo antes de entrar e perder 9 posições… Como foram obrigados pela FIA a arranjar o encosto, lá teve que ser.
Mas é que teve de ser mesmo. Não podia continuar com a peça solta.
O Massa devia ter ganho isto. Vou ter que me suicidar, entretanto enviem rebuçados de fruta para o meu correio. Este campeonato começa-me a cheirar a 2007. A continuarem assim ainda cai no bolso do Bottas. Grande corrida do Stroll que me faz engolir as minhas palavras. Afinal parece que temos piloto… Vamos ver no futuro se é forte mentalmente para poder ser um candidato a campeão. O Sainz anda mesmo tolo de todo! O Ricciardo tem mais sorte que sei lá o quê! Este gajo tem que ser campeão, está escrito numa rocha qualquer. Graças à Honda, a Renault… Ler mais »
Para quem não estava a espera de muito neste GP… Fiquei a saber duas coisas neste GP: -A 1a é que o piloto que vai em 1o não pode ir ao ritmo que ele quiser colocar antes do SC sair. Afinal segundo alguns adeptos é o piloto em 2o que comanda o ritmo. E se virem o onboard do Hamilton veem que ele fez aquela curva toda a 60 e 50 kmh. Não parou de repente como alguns dizem, simplesmente não acelarou quando o Sebastian estava a espera que o fizesse. -A 2a é que um piloto em pleno SC… Ler mais »
O Piloto que segue em frente, poderá ser penalizado, caso se verifique que segue demasiadamente lento. Não tome partidos…o Hamilton abusou das mudanças bruscas de velocidade, como convidando o Vettel a acidentalmente ultrapassá-lo e com isso ser penalizado. Reveja o reinicio da corrida após a bandeira vermelha, vai ver o Hamilton a abusar dessas manobras. Para quem está na luta pelo campeonato, este tipo de manobras são arriscadas, imagina que ele era abalroado com mais força e acabava por abandonar? Como disse ambos tiveram mal, com o Vettel a acusar a pressão, mas o Hamilton com aquelas manobras, pôs-se a… Ler mais »
Vou repetir: o Hamilton fez aqueles ultimos metros todos praticamente á mesma velocidade. Ele vai em 1o impõe o ritmo que achar melhor para ele daí a vantagem de estar em 1o e não em 2o. Todos os pilotos fazem este slow down excessivo nestas situações especialmente em pistas com retas longas como em Baku. O Seb simplesmente não espera que ele não acelarasse naquele momento. Você pode achar o que o Lewis fez desleal. Eu não acho. Mas uma coisa podemos concordar, aquilo que o alemão fez a seguir é absolutamente ridículo e perigoso. E digo-lhe mais pode muito… Ler mais »
The rules say that at a restart behind a safety car, “drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking, nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart”.
The stewards analysed the incident and concluded from Hamilton’s data that he had not transgressed this rule and governing body the FIA backed Hamilton’s version of events.
The data showed he did nothing abnormal, maintained a more or less constant speed, a spokesman said, neither braking nor lifting off completely, and behaved as he had at all the other restarts.
https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/rules-regs/Safety_car_Virtual_Safety_Car_and_Suspending_and_resuming_a_race.html lê o quinto ponto e vê o que retiras daí
“Os pilotos não podem estar demasiado lentos nem erráticos em periodo de SC.”
O que retiro é aquilo que os diretores de corrida retiraram: O inglês não quebrou nenhuma regra nesse aspeto.
Aliás o que é excessivamente lento? Vamos então penalizar todos os piltos que abrandam nestas situações? Garanto-lhe que vamos penalizar pilotos em quase todos os SC’s.
só leu até onde lhe interessava…
Nesse caso diz o que “interessa” sobre a velocidade do Hamilton.
Já agora envia essa parte para quem decide porque se calhar não sabem o regulamento de cor.
Ainda estou a espera da parte que interessa…
Leia até ao fim da frase então
Sim e então diga-me o que é “potencialmente perigoso” em não travar nem acelerar?
Já lhe disse para enviar isso para a direção de corrida proque eles nao encontraram nada perigoso.
Só tendenciosos como voce.
Tente outra vez.
Eu não sou tendencioso, apenas acho que deviam ser os dois penalizados
The rules say that at a restart behind a safety car, “drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking, nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart”.
The stewards analysed the incident and concluded from Hamilton’s data that he had not transgressed this rule and governing body the FIA backed Hamilton’s version of events.
The data showed he did nothing abnormal, maintained a more or less constant speed, a spokesman said, neither braking nor lifting off completely, and behaved as he had at all the other restarts.
Pontos!!! Pontos para um McLaren!
E logo na corrida em que era menos previsível isso acontecer.
Já perdi a conta de quantas vezes o Bottas já bateu no Kimi…
P.S: A choradeira de ontem provou-se desnecessária. XD