Verstappen dominou da primeira à última volta a corrida do GP da Áustria, no Red Bull Ring onde estavam 132.000 pessoas nas bancadas.
Lewis Hamilton a não conseguir sequer chegar ao pódio. O britânico perdeu muito tempo para ultrapassar Lando Norris e com isso, ficou muito para trás. Ainda teve algum tipo de dano no Mercedes e teve de deixar passar Valtteri Bottas, até ter sido ultrapassado por Norris.
Max Verstappen venceu o GP da Áustria, a sua 15ª vitória da carreira, a terceira vitória consecutiva. O neerlandês já tem mais vitórias que Emerson Fittipaldi e Graham Hill e está empatado com Jenson Button neste particular.
Assim sendo, subiram ao pódio Valtteri Bottas e Lando Norris, com Hamilton de fora, no 4º lugar. Sergio Perez terminou no 5º lugar, mas tem 10 segundos de penalização por dois incidentes com Charles Leclerc e com isso, perde essa posição para Carlos Sainz.
Daniel Ricciardo terminou no 7º posto, Charles Leclerc 8º e Pierre Gasly e Fernando Alonso fecharam o top 10, respetivamente. George Russell perdeu o 10º posto para o espanhol, a cerca de 3 voltas do fim da corrida.
Filme da corrida:
Max Verstappen partiu melhor e chegou à curva 1 na liderança da prova. Lando Norris não sofreu pressão de Sergio Perez, porque foi Lewis Hamilton que começou logo a pressionar o mexicano, enquanto Valtterri Bottas tinha que se preocupar com Pierre Gasly.
Os pilotos ainda só tinham chegado à curva 7, quando o Safety Car foi ativado, porque o Alpine de Esteban Ocon sofreu um toque na curva 3 e ficou parado na junto à pista, com a direção partida. O francês não deve querer voltar à Áustria tão cedo.
Após a retirada do Alpine, demorou pouco. Após o reinício da contenda, Norris ficou sob ataque de Perez ainda na reta da meta, com o mexicano a sair mais largo curva 1, presságio do que se passaria mais à frente. Enquanto os dois Mercedes tentavam retirar dividendos da luta Norris/Perez, estes dois pilotos chegavam juntos à curva 4, com o mexicano a ficar por fora e a sair para a gravilha, perdendo 8 posições, baixando para 10º. Após essa luta, Norris ficou com alguma distância para Hamilton, mas Verstappen ganhava vantagem para toda a concorrência, dando a ideia de uma corrida “tranquila” para o neerlandês.
Na volta 10, Verstappen liderava, Norris aguentava Hamilton, Bottas estava mais atrás em 4º e Pierre Gasly fechava os 5 primeiros. Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo e Perez eram os pilotos do top 10. George Russell tinha baixado para 12º, seguia atrás de Charles Leclerc.
Antonio Giovinazzi sofreu uma penalização por ultrapassar antes da linha de SC antes de terminar esse período.
Na mesma altura que Norris ficava sob investigação por causa da escaramuça com Perez, Charles Leclerc ultrapassou o mexicano da Red Bull na curva 4, numa manobra muito boa do monegasco. O piloto da Ferrari era agora 8º, devido às paragens de carros à sua frente.
Lando Norris foi penalizado com 5s pelo contacto com Perez após o fim do período de Safety Car. E como se não bastasse, Hamilton ultrapassou Norris, após 21 voltas da corrida.
Na volta 22, Daniel Ricciardo que já rodava no 5º lugar – ainda não tinha parado – era pressionado pelo Ferrari de Leclerc, que como na semana passada, vinha a fazer uma corrida de recuperação.
Os dois McLaren pararam para trocar os pneus na mesma volta, com Lando Norris a ser seguido por Bottas. O britânico saiu atrás do finlandês, porque cumpriu os 5s de penalização. Lewis Hamilton parou na volta seguinte a estes dois pilotos e Verstappen logo a seguir.
Na volta 41, 4 carros seguiam juntos. Eram eles, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Sergio Perez e Charles Leclerc. Estes dois últimos, tiveram um pequeno contacto na curva 4, quando o piloto da Ferrari tentou passar o piloto Red Bull. Perez foi considerado culpado de empurrar Leclerc para a gravilha, acontecendo o mesmo que a Norris.
7 voltas depois, com Gasly a parar nas boxes, Perez e Leclerc envolveram-se de novo numa escaramuça, agora entre as curvas 5 e 6, com o monegasco novamente a ir à gravilha e a queixar-se do mexicano. O incidente ficou sob investigação, com Perez a receber mais 5 segundos de penalização.
Por esta altura, Carlos Sainz parou pela primeira vez, substituindo os pneus para médios, quando faltavam cerca de 20 voltas para o fim.
Lewis Hamilton tinha algum dano no carro e depois de muita troca de informações pelo rádio, a equipa decidiu que para Bottas não ficar à mercê de Norris (que seguia atrás e a tirar tempo ao finlandês), podia correr contra Hamilton e informou os pilotos para trocarem de posição.
Lando Norris ficava cada vez mais perto de Hamilton, até que na volta 54, à entrada da curva 5, o piloto da McLaren ultrapassou o Mercedes, com o #44 a entrar logo a seguir no pit lane para trocar de pneus.
Lance Stroll e Yuki Tsunoda foram penalizados também, mas por motivos diferentes. O japonês por passar por cima da linha de entrada do pit lane e Stroll por exceder o limite de velocidade no pit lane. O japonês, foi novamente penalizado por fazer a mesma coisa que originou a primeira penalização.
As últimas 10 voltas foram cheias de ação a partir do 5º lugar. Daniel Ricciardo perdeu algum terreno para Perez (5º) e os dois Ferrari estavam à “espreita”, com Carlos Sainz – pneus mais frescos – mais rápido que Leclerc, embora atrás do colega. A Ferrari deu ordem a Leclerc para deixar passar Sainz e não se devem arrepender, porque o espanhol assim que se viu livre do colega, perseguiu até ultrapassar Daniel Ricciardo.
George Russell, que seguia em 10º, conseguiu aguentar Fernando Alonso, que estava mais forte na parte final da corrida, até cerca de 3 voltas do fim, quando o espanhol, depois de algumas tentativas falhadas, passou para o último posto que dava acesso aos pontos.
Já Verstappen tinha passado na linha de meta pela última vez, quando na curva 4, Kimi Raikkonen tentou ultrapassar Russell, pelo 11º posto, mas não conseguiu e ficou à mercê de Sebastian Vettel. O alemão da Aston Martin conseguiu colocar-se à frente do Alfa Romeo até ser colhido por Raikkonen. Os dois desistiram, com os carros parados na gravilha. Um incidente que ficou sob investigação, para depois da corrida os comissários tomarem uma decisão acerca do mesmo.
Fantástico Norris e numa categoria diferente Verstapen!!! Incrível é depois de tanto falar de Hamilton e superioridade da Mercedes e ainda tentar diminuir os feitos de Hamilton e agora vencer com essa superioridade absurda e ainda comemorar a vitória. Verstapen deveria descer do carro e ir pra casa e não fez mais que a obrigação!!! Podem negativar a vontade, mas se Verstapen bater o recorde de vitórias, vai ser por estar no melhor carro!!!
Já agora reveja a corrida do Pérez, e os tempos por volta que o mesmo tem feito ultimamente com a equipa, e compare com o Verstappen. Já agora experimente um pouco de Gaviscon, para azia também, antes de fazer este tipo de comentários.
Nunca consideraram a posição do Bottas ao tentarem diminuir Hamilton que sempre foi superior ao seu companheiro com boa sobra. Mais respeito!!! Perez largou atrás e a chance de incidentes é muito maior e nem se fala em tempos de volta, ja que Verstapen estava de cara para o vento. Fico chateado com a falta de respeito com Hamilton sim.
Curioso que muitos destes “indignados” por desvalorizarem algumas das vitórias do Hamilton, quando dominava corridas do inicio ao fim por ter um carro superior, agora acusem o Verstappen do mesmo. Só hipócritas. O Hamilton, o Vettel, entre outros, fizeram o que que lhes competia quando tinham ao dispor um carro vencedor e dominante…foram campeões.
É chato né, eu reconheço isso, mas o próprio Verstapen esqueceu que iria subir no lugar mais alto do podio graças a sua equipe e claro por ter o melhor carro. Mas ele já aprendeu a comemorar sem diminuir os outros, mas também com carro superior!!! Eu me queixo disso, já vi muitos comentários racistas por aqui e sem dúvidas Max é um excelente piloto e ainda vai ser considerado uma lenda no esporte após titulos e muitas vitórias.
Osmane, coloca uns brincos como o teu ídolo, e vai brincar com carrinhos de rolamentos.
E o seu ídolo não tem brincos claro!!!
Com certeza que não!
Mas onde anda Perez se o carro e assim tao forte?
Onde andou Bottas com o domínio da Mercedes?
É um bom ponto de vista, mas os enquadramentos sao diferentes. Bottas quando chega a Mercedes, a equipa tinha uma vantagem de cerca de 6 7 decimas para a segunda equipa, logo era muito acessivel a bottas estar imediatamente atras do companheiro. Depois este red bull esta claramente desenvolvido em torno do Max. Basta ver que albon sofreu, o gasly sofreu e o perez esta a sofrer. E sao tudo pilotos muito bons em especial estes dois ultimos. O contexto e o foco da red bull no max, juntando o talento do holandes faz toda esta diferenca
Como se o Mercedes não tivesse sido desenvolvido de encontro ao estilo do Hamilton, e mesmo assim o Bottas lá ia conseguindo umas poles e vitórias. Para além da rápida adaptação do Russell ao carro, mesmo sentindo-se desconfortável nele. É o que digo…uma cambada de hipócritas.
Ve como voce sabe. O russel mal entrou no carro foi logo capaz de andar ao ritmo dos pilotos principais, nem é preciso dizer mais nada. Cada um com a sua
Se tanto o Hamilton e o Verstappen são os Pilotos consistentemente mais rápidos nas respetivas equipas…não acha “normal” que os carros sejam desenvolvidos à volta deles?
Concordo, mas repare no seguinte, e, vou apenas especular, pois sao muitas as variaveis que nos nao sabemos. Lembra se de quando o kimi foi para a ferrari, e foi completamente arrasado pelo Alonso? Apesar de eu achar o Alonso melhor piloto, nao acho que a diferença fosse tao grande quanto aquilo que se viu. Tudo se deve ao estilo muito peculiar que o Alonso tem. O proprio kimi depois disse que com Vettel, o carro era mais facil para ele se adaptar, pois tinham estilos semelhantes. Isto é apenas um ponto de vista. Acho que um carro feito em… Ler mais »
Não se adaptar a um determinado carro, não tem necessariamente exclusivamente haver, com o setup que o “Piloto dominante” pede para o carro. Muitas vezes é a própria adaptabilidade do Piloto a um carro. O exemplo recente mais flagrante é o Vettel. Desde que entrou esta Era Híbrida, nunca mais foi o mesmo. E os constantes piões com a Ferrari, por um carro com pouca aderência traseira, beneficiar o “segundo” Piloto, o Leclerc. Agora apesar de abaixo de forma, não vemos o Vettel a cometer os mesmo erros com a Aston Martin. Quem parece padecer do mesmo, é o Ricciardo,… Ler mais »
Já o caso do Russell e Leclerc, são exemplos de Pilotos que se conseguiram adaptar a carros diferentes rapidamente.
Sim e não. Está a pilotar magnificamente, e tem de facto o melhor carro especialmente em pista travadas.
-61
Verstappen passeia sem adversários rumo ao título.Hamilton e sem argumentos.
Dereck Warwick é sinónimo de muitas penalizações, não devemos estranhar, se bem que algumas foram justas. Verstappen pôs o pé no acelerador e mais ninguém o viu, até o realizador se esqueceu dele. Bottas acordou e fez uma excelente corrida. Norris fez, também, uma excelente corrida, à parte o empurrão a Perez. Como as coisas mudam de uma semana para a outra. Há uma semana ficou a uma volta! Repararam no elogio de Hamilton? Hamilton a minimizar as perdas, depois de danificar o carro (numa passagem mais forte sobre um corrector?), com a Mercedes a gerir muito bem as trocas… Ler mais »
Os danos do Hamilton tem uma explicação: “correr atrás do prejuízo”. Puxando o carro para além dos limites a fim de minimizar perdas. Um pouco do que sofreu no passado o Vettel com os seus famosos piões, e o Verstappen com os seus encontros imediatos nas voltas iniciais.
Exacto. Quando dominam, não precisam de arriscar tanto.
Exato.
O Max está no pináculo da sua carreira e com este carro vai ser campeão, não há duvidas. O Sergio não tem ritmo para o Max nem nunca teria embora goste da postura dele. Esta é a melhor oportunidade da sua carreira e está a mostrar que não tem estofo de campeão muito menos ritmo para ganhar corridas, nesta F1 feita de vários sprints dentro de uma corrida. O Lando foi bem penalizado. Naquele sitio e preciso saber ultrapassar e ser-se ultrapassado, sem por ninguem fora de pista. E só rever corridas naquele circuito nos últimos 20 anos com pilotos… Ler mais »
Corrida dominante por parte de Verstappen que com um carro superior aos demais faz o que os grandes pilotos fazem e vence sem espinhas. Hamilton após danificar o carro foi tentar perder o menor número de posições possíveis. Verstappen que deverá ser campeão pois a Mercedes tem muito terreno para recuperar e não parece que estejam a recuperar, muito pelo contrário, a cada corrida parecem mais distantes.
Assistimos hoje a uma corrida animada. Não gostei de nenhuma das penalizações à excepção da que foi dada ao Perez devido ao incidente com o Leclerc. Alguns apontamentos: Norris: é para mim o piloto do fim de semana. É muito surpreendente tudo o que tem feito. Não só é muito rápido como muito equilibrado mentalmente. É impossível não se gostar de um tipo como o Lando. Incontornável. Russel: foi “apanhado” por uma Ferrari demasiado forte e não conseguiu tirar partido dos pneus. É um piloto ao nível de Verstappen, Norris e Leclerc. Alonso: conduz muito este homem, com a vantagem… Ler mais »
Porque foi com um Inglês Lewis Hamilton que a Mclaren em 2012 também com motores Mercedes estava no top3 das equipas a lutar na frente por poles e pódios, passados 9 anos em 2021 também com um Inglês Lando Norris com motores Mercedes, consegue colocar a Mclaren na disputa por poles como ontem e em Imola na 2ª prova do mundial de f1, e hoje com o mesmo ou melhor ritmo que ambos os mercedes a lutar pelo 2º lugar, simplesmente sensacional, porque os Mclaren regressaram aos bons velhos tempos! Enorme Lando Norris, é impossível não ficar apaixonado pelo talento… Ler mais »
Concordo com tudo. Só não me parece que a Mercedes vá ser mais rápida que a RedBull em Silverstone. Só se trouxer algo da fábrica. Com este carro não ganha em Inglaterra. É mais uma para o Verstappen.
Obrigado Ayrton. O meu muito obrigado por teres vetado Derek Warwick como colega de equipa. Uma atitude absolutamente sensata. Tivesse Michael Masi comungado da mesma sensatez e hoje não tínhamos assistido a tanta parvoíce. A penalização ao Lando Norris é absolutamente escandalosa. Em todas as corridas, em todas as categorias, a manobra que o Perez tentou fazer, apenas resulta se o piloto que está por dentro colaborar. Mas esse piloto não o tem que fazer. E quando não o faz, quem está por fora, tem obrigação de levantar o pé, ou arrisca-se a ter de sair de pista. Derek Warwick… Ler mais »
A penalização de Norris foi bem dada, estar por dentro não dá direito de mandar o Perez para fora de pista, só o pode fazer se tiver mais de meio carro à frente do Perez coisa que não aconteceu.
Não é verdade. Como não foi verdade, entre o Max e o Leclerc nesta mesma pista. Ou entre o Leclerc e o Hamilton em Monza, só para citar dois exemplos recentes.
https://ptsims.net/files/regras/ptsims-regras-sim-racing.pdf
Página 13 e 14.
Corridas reais, por favor.
É igual, se estou assim tão errado diz-me onde tem essa regra de quem está por dentro tem direito a trajetória. E se tivesse um muro? Para onde ia o Perez? Se assim fosse não havia ultrapassagens em curva. Fechar a porta é uma coisa empurrar é outra.
Se tivesse um muro, teria levantado o pé.
Jurisprudência em dezenas de casos.
Então afinal todo o que Michael Schumacher fazia era jogo limpo… Lol
Espero que este link te ensine alguma coisa. 😉
https://www.autosport.pt/formula1/f1/gp-austria-f1-michael-masi-explicou-penalizacoes-de-norris-e-perez/
Curioso que dei o exemplo de dois casos recentes que o meu caro ignorou. Teve de recuar duas décadas e ir buscar Schumacher.
Leclerc em Monza deveria ter sido penalizado quando fechou a porta a Hamilton?
Nos exemplos que deu deveriam ter sido penalizados. Porque que não foram? Envia uma carta/email à FIA com um pedido de esclarecimento.
Curioso. Na altura não o vi aqui defender a penalização a Leclerc. Vá se lá saber porquê.
Mias uma vitória fácil para Max, mais uma vitória para o melhor carro, mesma pista, mesmo resultado que só prova que tem o carro dominador esta época. Só não foi uma dobradinha porque Pérez foi por fora numa manobra igual à que Max fez a Charles em 2019, mas que curiosamente já mereceu uma penalização (engraçado como as coisas mudam conforme o piloto a fazer a manobra lol). E que sorte Max tem, já não bastava ter o melhor carro, o único rival que tem tinha de ter problemas de danos no carro que o impediu de lutar pelo segundo… Ler mais »
Ou seja: Mercedes monolugar inferior, Alpine monolugar superior! hahahaha
E as pálas, quando é que as trocas? *inserir novamente gargalhada infantil ao estilo afondo*
Cumprimentos