Verstappen dominou da primeira à última volta a corrida do GP da Áustria, no Red Bull Ring onde estavam 132.000 pessoas nas bancadas.
Lewis Hamilton a não conseguir sequer chegar ao pódio. O britânico perdeu muito tempo para ultrapassar Lando Norris e com isso, ficou muito para trás. Ainda teve algum tipo de dano no Mercedes e teve de deixar passar Valtteri Bottas, até ter sido ultrapassado por Norris.
Max Verstappen venceu o GP da Áustria, a sua 15ª vitória da carreira, a terceira vitória consecutiva. O neerlandês já tem mais vitórias que Emerson Fittipaldi e Graham Hill e está empatado com Jenson Button neste particular.
Assim sendo, subiram ao pódio Valtteri Bottas e Lando Norris, com Hamilton de fora, no 4º lugar. Sergio Perez terminou no 5º lugar, mas tem 10 segundos de penalização por dois incidentes com Charles Leclerc e com isso, perde essa posição para Carlos Sainz.
Daniel Ricciardo terminou no 7º posto, Charles Leclerc 8º e Pierre Gasly e Fernando Alonso fecharam o top 10, respetivamente. George Russell perdeu o 10º posto para o espanhol, a cerca de 3 voltas do fim da corrida.
Filme da corrida:
Max Verstappen partiu melhor e chegou à curva 1 na liderança da prova. Lando Norris não sofreu pressão de Sergio Perez, porque foi Lewis Hamilton que começou logo a pressionar o mexicano, enquanto Valtterri Bottas tinha que se preocupar com Pierre Gasly.
Os pilotos ainda só tinham chegado à curva 7, quando o Safety Car foi ativado, porque o Alpine de Esteban Ocon sofreu um toque na curva 3 e ficou parado na junto à pista, com a direção partida. O francês não deve querer voltar à Áustria tão cedo.
Após a retirada do Alpine, demorou pouco. Após o reinício da contenda, Norris ficou sob ataque de Perez ainda na reta da meta, com o mexicano a sair mais largo curva 1, presságio do que se passaria mais à frente. Enquanto os dois Mercedes tentavam retirar dividendos da luta Norris/Perez, estes dois pilotos chegavam juntos à curva 4, com o mexicano a ficar por fora e a sair para a gravilha, perdendo 8 posições, baixando para 10º. Após essa luta, Norris ficou com alguma distância para Hamilton, mas Verstappen ganhava vantagem para toda a concorrência, dando a ideia de uma corrida “tranquila” para o neerlandês.
Na volta 10, Verstappen liderava, Norris aguentava Hamilton, Bottas estava mais atrás em 4º e Pierre Gasly fechava os 5 primeiros. Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo e Perez eram os pilotos do top 10. George Russell tinha baixado para 12º, seguia atrás de Charles Leclerc.
Antonio Giovinazzi sofreu uma penalização por ultrapassar antes da linha de SC antes de terminar esse período.
Na mesma altura que Norris ficava sob investigação por causa da escaramuça com Perez, Charles Leclerc ultrapassou o mexicano da Red Bull na curva 4, numa manobra muito boa do monegasco. O piloto da Ferrari era agora 8º, devido às paragens de carros à sua frente.
Lando Norris foi penalizado com 5s pelo contacto com Perez após o fim do período de Safety Car. E como se não bastasse, Hamilton ultrapassou Norris, após 21 voltas da corrida.
Na volta 22, Daniel Ricciardo que já rodava no 5º lugar – ainda não tinha parado – era pressionado pelo Ferrari de Leclerc, que como na semana passada, vinha a fazer uma corrida de recuperação.
Os dois McLaren pararam para trocar os pneus na mesma volta, com Lando Norris a ser seguido por Bottas. O britânico saiu atrás do finlandês, porque cumpriu os 5s de penalização. Lewis Hamilton parou na volta seguinte a estes dois pilotos e Verstappen logo a seguir.
Na volta 41, 4 carros seguiam juntos. Eram eles, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Sergio Perez e Charles Leclerc. Estes dois últimos, tiveram um pequeno contacto na curva 4, quando o piloto da Ferrari tentou passar o piloto Red Bull. Perez foi considerado culpado de empurrar Leclerc para a gravilha, acontecendo o mesmo que a Norris.
7 voltas depois, com Gasly a parar nas boxes, Perez e Leclerc envolveram-se de novo numa escaramuça, agora entre as curvas 5 e 6, com o monegasco novamente a ir à gravilha e a queixar-se do mexicano. O incidente ficou sob investigação, com Perez a receber mais 5 segundos de penalização.
Por esta altura, Carlos Sainz parou pela primeira vez, substituindo os pneus para médios, quando faltavam cerca de 20 voltas para o fim.
Lewis Hamilton tinha algum dano no carro e depois de muita troca de informações pelo rádio, a equipa decidiu que para Bottas não ficar à mercê de Norris (que seguia atrás e a tirar tempo ao finlandês), podia correr contra Hamilton e informou os pilotos para trocarem de posição.
Lando Norris ficava cada vez mais perto de Hamilton, até que na volta 54, à entrada da curva 5, o piloto da McLaren ultrapassou o Mercedes, com o #44 a entrar logo a seguir no pit lane para trocar de pneus.
Lance Stroll e Yuki Tsunoda foram penalizados também, mas por motivos diferentes. O japonês por passar por cima da linha de entrada do pit lane e Stroll por exceder o limite de velocidade no pit lane. O japonês, foi novamente penalizado por fazer a mesma coisa que originou a primeira penalização.
As últimas 10 voltas foram cheias de ação a partir do 5º lugar. Daniel Ricciardo perdeu algum terreno para Perez (5º) e os dois Ferrari estavam à “espreita”, com Carlos Sainz – pneus mais frescos – mais rápido que Leclerc, embora atrás do colega. A Ferrari deu ordem a Leclerc para deixar passar Sainz e não se devem arrepender, porque o espanhol assim que se viu livre do colega, perseguiu até ultrapassar Daniel Ricciardo.
George Russell, que seguia em 10º, conseguiu aguentar Fernando Alonso, que estava mais forte na parte final da corrida, até cerca de 3 voltas do fim, quando o espanhol, depois de algumas tentativas falhadas, passou para o último posto que dava acesso aos pontos.
Já Verstappen tinha passado na linha de meta pela última vez, quando na curva 4, Kimi Raikkonen tentou ultrapassar Russell, pelo 11º posto, mas não conseguiu e ficou à mercê de Sebastian Vettel. O alemão da Aston Martin conseguiu colocar-se à frente do Alfa Romeo até ser colhido por Raikkonen. Os dois desistiram, com os carros parados na gravilha. Um incidente que ficou sob investigação, para depois da corrida os comissários tomarem uma decisão acerca do mesmo.
Depois das penalizações de hoje a Lando e Perez, percebemos o quanto foi injusta a vitória de Max em 2019, são estas as filhadaputices da FIA e do Colegio de Comissarios; hoje so penalizaram Perez, porque ja o tinham feito a Norris pelo mesmo motivo.
Começa a cair o mito do mais que tudo da F1, que ate com uma arrastadeira ganha!!!! sem o melhor carro é um piloto como os outros……….e há muitos no Grid com as suas competências, nao têm é o memo material, ainda que agora nao seja o melhor.
Esse é o problema de so se olhar para os numeros a nivel individual. A f1 quer queiram quer nao é um desporto de equipa. E o Hamilton acho que vai começar a sofrer do mesmo problema do Vettel, andou demasiado tempo com uma vantagem tecnica tao grande que agora, com diferenças mais curtas entre equipas as coisas nao fluem do mesmo modo. Ate a propria Mercedes, o facto de estar a ser pressionada pela red bull, comete erros estrategicos que nao eram habituais.
Está-se a referir ao Perez?
Por mais que custe, o que se impõe é a verdade… E a verdade é que, sem o melhor carro, nem sequer é como os outros, há vários pilotos melhores, e não é de hoje, é desde sempre…
Qualquer dia os “modinhas” negam tudo! Nunca viram, nunca ouviram falar, não sabem quem é e nunca gostaram… Hahaha!
Imagine que até já era melhor que Ayrton Senna..!
Cambada de burros…
Cumprimentos
Verstappen sem hipóteses, era arruma qualquer um…
Estas penalizações são ridículas, isto e literalmente dizer para não lutar em pista, tiraram 2 lugar ao Norris.
E o Lulu anda completamente perdido até pelo Bottas é papadinho….
Será que Perez desaprendeu, ou sera que é Vertappen a tirar tudo e mais alguma coisa do carro? Sempre disse que Perez ia ser completamente destruído, a diferença de andamento é tremenda…
Quem começou corruda de soft não tinha hipóteses, todos perderam no mínimo 3/4 lugares.
Parabéns ao Max, Norris, Sainz e ao grande Alonso!
Isto com Alonso é mesmo outra coisa, que piloto…
Força Ferrari!
PS: Alguém viu o castanho?
Cumprimentos
Pilotos do dia: Norris pela corrida que fez e ainda a poderia ter tido a P2 sem a penalização. Verstappen, por ter controlado a corrida ao belo prazer, Leclerc por ter dado espetáculo ao constantemente procurar ultrapassar o Pérez e Ricciardo. Alonso pelo ponto alcançado, e ainda a mostrar que tem bastante velocidade e ferocidade na luta por posições. E por fim Russell por ter feito o que pode com o material que tem à disposição. Vendo possivelmente a renovação da Mercedes com o Bottas, seria interessante ver o Russell na Alpha Tauri, preparando futuro para a equipa principal. O… Ler mais »
A sim, o Verstapen controlou a corrida ao belo prazer, mas Hamilton ligava o piloto automático!!!
Não “ponha” o Russell na Alpha Tauri, por favor!
Quanto ao resto do seu comentário, nada a “reclamar”.
O Russell na Alpha Tauri seria uma ótima opção para a Red Bull, e para ele próprio. O Hamilton assinou por duas temporadas e dificilmente a Mercedes quererá o Russell a substituir o Bottas. Depois, o Russell teria acesso a um carro muito mais rápido, com um colega de equipa forte como o Gasly, servindo de comparação em termos de prestação. Uma ida para a equipa principal estaria ali mesmo à mão. Tendo o Verstappen de mostrar, ser capaz de o bater.
Percebo o seu ponto de vista, mas discordo. Não acho que entrar na esfera da Red Bull, seja uma boa opção, até porque a nova estrela da estrutura, já está no “forno” e chama-se Dennis Hauger. Apesar do Hamilton ter dado o seu apoio a Bottas (na frente dele) e este estar a melhorar, nada está ainda garantido. Russell já afirmou que é a Mercedes que gere a sua carreira, pelo que não o vão querer perder para uma rival.
O Russell não poderá esperar constantemente pela chamada da Mercedes até o Hamilton se retirar. Não se esqueça que este desporto vive do presente, e se o Norris continuar a impressionar, e o Russell tiver uma temporada mais apagada, não se admire que prefiram o Norris ao Russell pós duas temporadas. Dai que o Russell necessita de pressionar a Direção da Mercedes, se ele quiser ter assegurado um lugar numa equipa competitiva.
Veja este ponto: próximo ano, carros muito diferentes, que precisam de ser desenvolvidos. O feed-back dos pilotos é importante, até para a comparação com os carros actuais. Na Mercedes, não há problema, têm o Hamilton, mesmo que Bottas saia. E a Williams, o que é que tem, se o Russell sair? O Latifi? É por isso que não me surpreende se tudo ficar na mesma, por mais um ano. No último ano de contrato, talvez que o Hamilton não se importe de ter Russell como “delfim”. Bom… isto é partindo do princípio de que a Mercedes continua no (ou volta… Ler mais »
Vitória sem espinhas para Max, numa das corridas mais aborrecidas para o piloto, tamanha a superioridade demonstrada. Lando Norris a fazer uma grande corrida, não fosse a penalização pelo incidente com Perez (para mim incidente de corrida perfeitamente normal e bem menos violento do que em 2918 que não teve penalização) e teria sido segundo. Bottas a conseguir o segundo lugar, pode agradecer a Norris, senão a ordem inicial da Mercedes para não ultrapassar Hamilton não seria mudada. Riccardo a fazer uma boa recuperação e corrida conseguindo dar muita luta aos Ferrari e a Perez, ajudando a McLaren a aumentar… Ler mais »
Mais uma vitória aparentemente facil do Vestappen, que assume claramente o favoritismo para o título. Muito bem o Norris que até poderia ter obtido o 2ºlugar.
O Red Bull é um carro fortissimo em todos os tipos de circuitos,está á vista.
O Hamilton começa a acumular erros quando fica em pressão,coisa a que não está habituado. O tempo das vitórias de sofá parece ter passado.
O Max tem de se preocupar mais é com a FIA e a Pirelli que vão certamente continuar a inventar “habilidades manhosas ” para não deixar cair o inglês. !
As “habilidades” foram inventadas nestes últimos 7 anos, é finito.
Agora vão gemer durante 20 ou mais.
Uma não pode fugir, o outro retira-se…
Esperemos que isso da FIA e da Pirelli não venha já com os novos pneus em Silverstone.
Agora não se pode correr lado a lado na F1! O Lando nem no Pérez tocou e o Pérez tocou no Leclerc porque a trajetória alarga naturalmente. Mas evidentemente que a maioria dos pilotos vai apertar o carro que o está a ultrapassar, até ao limite. Quem está por fora devia contar com isso. No máximo incidentes de corrida. O Tsunoda precisa de óculos! São bastantes incidentes e acidentes estúpidos. O Kimi também é com cada uma! Estava a fazer uma corrida fenomenal até se lhe parar o cérebro e levar o Vettel com ele. Grande Lando e grande McLaren… Ler mais »
Boa tarde Bela corrida, bem mais animada que a da semana passada. Muitas lutas em pista, estrategias diversas, tudo isto levou a muita ação. Posto isto, dar os parabens ao Max, pela vitoria e pelo grand chelem que demonstra bem o dominio total do holandes. Destacar tambem Lando, nao so pelo podium, mas tambem pelo ritmo de corrida, andou mesmo muito bem. Uma palavra ao Alonso, depois do inicio de temporada terrivel, esta de volta ao seu melhor nivel. Que enorme piloto é este tipo. Gostava de saber onde vai buscar esta força toda, e em termos psicologicos é simplesmente… Ler mais »
Mas que excelente corrida, uma das melhores do ano! Corridão!!! Verstappen o guloso do costume, come tudo e desta vez até a volta mais rápida veio de cebolada… Liderança com 32 pontos de avanço, muito importante ter uma margem de segurança acima dos 26 pontos porque ainda há muito campeonato e a Mercedes é a Mercedes! A seguir, gosto de ver Bottas neste 2º lugar. Força Bottas. Norris a ser, talvez, o melhor piloto inglês da atualidade. Excelente! Hamilton, sem duvida, o derrotado do dia… Bem a dupla da Ferrari. A equipa voltou mesmo a ter dois pilotos. Ricciardo ainda… Ler mais »