GP Arábia Saudita F1: Max Verstappen teve um “desconto” na penalização
Max Verstappen estava frustrado com a penalização que lhe foi aplicada no incidente da curva 1 com Oscar Piastri. Apesar de não se ter alongado nos comentários, referiu que algo foi discutido antes da corrida e que o mesmo raciocínio não terá sido aplicado na decisão dos comissários.
Christian Horner mencionou que nas conversas com o diretor de corrida, o português Rui Marques, a filosofia de deixar os pilotos lutarem entre si foi discutida. Por isso, a Red Bull considera que foi prejudicada na decisão tomada.
Os comissários explicaram o raciocínio da decisão tomada e reconheceram que deram um “desconto” a Verstappen, pois a penalização, em condições normais, seria de dez segundos. Eis o que se pode ler no comunicado dos comissários da FIA:
“Os Comissários analisaram os dados do sistema de posicionamento/marcação, o vídeo, a cronometragem, a telemetria e as provas de vídeo e determinaram que o automóvel 81 tinha o seu eixo dianteiro pelo menos ao lado do espelho do automóvel 1 antes e no apex da curva 1, quando tentava ultrapassar o automóvel 1 por dentro. De facto, o automóvel 81 estava ao lado do automóvel 1 no apex.
Com base nas ‘Diretrizes para os Pilotos’, a curva era, portanto, do automóvel 81 e este tinha o direito a ser-lhe dado espaço.
O automóvel 1 saiu então da pista e ganhou uma vantagem duradoura que não foi devolvida. O veículo 1 manteve-se à frente do veículo 81 e procurou aumentar a sua vantagem. Normalmente, a penalização de base por sair da pista e ganhar uma vantagem duradoura é de 10 segundos.
No entanto, dado que se tratou de um incidente na primeira volta e na primeira curva, considerámos que se tratava de uma circunstância atenuante e aplicámos uma penalização de 5 segundos.”
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Daniel Sousa
20 Abril, 2025 at 21:46
Continua o colo… já lá vão 5 anos…
MLS
20 Abril, 2025 at 22:58
Não vamos mesmo ver o Max daqui a umas corridas a aproveitar isto, não vamos mesmo 😂😂
Afinal parece que é só preciso estar à frente na apex, a partir dai o outro que se arrume.
Patucho10
21 Abril, 2025 at 1:32
E levar 5seg já foi muito bom!
Scirocco
21 Abril, 2025 at 8:57
Abu Dhabi 2021 – 1ª curva – Max e Lewis Hamilton. Super desconto (o “colinho” do costume segundo alguns suspeitos do costume que vivem com o Max na cabeça há 5 anos).
Quanto á penalização, e do ponto de vista pessoal considero correcta, mas suscita sempre duvidas, neste e em alguns outros circuitos, onde fazer a Pole é estar colocado na pior posição da linha da frente.
Daniel Sousa
21 Abril, 2025 at 10:15
Algumas pessoas não gostam de corridas fantasmas, campeonatos na secretaria e ABALROAMENTOS. Deliberados sem penas graves.
Só os mais conscienciosos são assim claro…
Patucho10
21 Abril, 2025 at 15:59
No Bahrein vimos o Lando passar o Hamilton por fora da pista, e o engenheiro do Lando diz-lhe para devolver posição para não levar penalização, pois sabia perfeitamente que tinha saído de pista.
Aqui o engenheiro do Max devia ter dito ao Max para devolver posição, porque depois de analisar a partida percebesse que ambos têm a mesma resposta ao apagar de luzes, mas o Piastri teve mais tração e consegue ficar a frente do Max e na travagem o Max tenta levar o carro até ao final da curva para deixar na duvida que ele estava a frente, mas é bem visível que o Max tinha que travar e não o fez , seguiu em frente para não perder tempo. Por isso ultrapassou por fora da pista, não devolveu posição por isso foi bem punido com 5 segundos.
Venha a próxima corrida.
Daniel Sousa
21 Abril, 2025 at 23:46
Concordo com quase tudo.
Só uma questão ou duas.
Em primeiro lugar, a reação dos dois não foi igual. O Piastri foi melhor 30 centésimos de segundo o que é muito relevante. O Verstappen teve uma má reação ao sinal de partida, salvo erro 269ms, o que é um valor alto.
Em segundo lugar a penalização era de 10 segundos, não 5. Deram 5 só para não chatearem tanto a RedBull e o Max, medo dos media, etc.
[email protected]
21 Abril, 2025 at 10:16
Abu Dhabi 2021 – 1ª curva – Max e Lewis Hamilton
México 2024 – tentativa de ultrapassagem de Norris a Max, na chicane 1, Max por dentro Norris por fora. Quem levou a penalização…? Max…!
A dualidade de critérios é gritante
Thor
21 Abril, 2025 at 13:45
No mínimo, depois de o ver a empurrar os outros, uma vez após outra, depois de ter um carro dominador, esse comentário carece de um pouco de sensatez.
Daniel Sousa
21 Abril, 2025 at 13:53
Sim. Gostaria que contasses quantas vezes o Max já não travou deliberadamente nas curvas para o adversário não consumar ultrapassagem ou ele forçar a ultrapassagem.
Olha não sei quantas foram…
Mas mais de 20…
Patucho10
21 Abril, 2025 at 16:13
O Max faz sempre a mesma tática nas partidas quando parte de primeiro. Ele arranca e faz o movimento para o lado do segundo piloto para o bloquear, a partir daí vai até a curva e bloqueia sempre o piloto que estiver em melhor situação para o ultrapassar.
O Max ainda tentou fazer este típico movimento, mas o Piastri ganhou na tração e foi para a frente, e a típica manobra do Max caiu por terra.
O azar do Max é que ontem não era o Lando que estava em segundo lugar, era o Piastri um tipo frio que não sede perante o 4 vezes campeão mundial!
Daniel Sousa
21 Abril, 2025 at 23:41
Com um aparte. O grande problema é o Max não estar em primeiro no campeonato,
Porque se estivesse, o pior cenário possível era ficarem ali os dois na primeira curva. Sendo assim o saldo era positivo. Mantinha a vantagem e era menos uma corrida!
Só faz essas brincadeira quando está em primeiro. Não duvidava nada que se mandasse para cima do Piastri se estivesse em primeiro no campeonato.
Com a diferença que este ano tem que lidar com dois Mclaren. Antes só tinha que lidar com o Hamilton.
Estando em primeiro a estratégia era “ou saio na frente ou desistimos os dois”.
Horrível, devia ter acabado com 0 pontos em vários campeonatos , não ser campeão!!
Patucho10
22 Abril, 2025 at 23:59
Concordo a 100%