Fernando Alonso subiu ao pódio e fez a festa, mas acabaria por ser penalizado em 10 segundos e teria de adiar as celebrações do 100º pódio da carreira. Ainda antes de saber a decisão do Colégio de Comissários Desportivos, o piloto espanhol tinha resumido a sua corrida como um plano bem executado pela equipa e apesar da penalização e consequente perda do terceiro posto na classificação do Grande Prémio da Arábia Saudita, Alonso diz que nada muda na competitividade do AMR23 dentro do pelotão.
“Sinto-me bem. Gostei da cerimónia do pódio (risos) e depois a equipa disse-me que podia ter uma penalização”, explicou Alonso à transmissão da F1TV. “Estamos a tentar perceber o que aconteceu e se é o caso para ser penalizado ou não. Se isso acontecer, são três pontos que perco, mas não muda o sentimento. Fomos o segundo carro mais rápido na corrida, controlamos o ritmo da Mercedes e somos mais rápidos que a Ferrari, por isso sinto-me muito feliz”.
À semelhança do seu chefe de equipa, Alonso estranha toda esta confusão provocada pela FIA. “A equipa está analisar o que aconteceu. Acho estranho só termos conhecimento passado uma hora, quando tiveram 35 voltas para aplicar a penalização e só depois do pódio, com a presença dos meus patrocinadores e da minha equipa, é que decidiram. Não é um bom trabalho por parte deles [FIA], mas isso não é comigo”, concluiu o piloto da Aston Martin.
GP Arábia Saudita F1, Fernando Alonso: Penalização “não muda o que sinto”
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Não sou fan do Alonso, mas parece que há uma insana ‘regulamentite’ aguda na F1 do momento. Uma penalização por estar uns ‘milimetros’ descentrado na grelha, quando já houve vários comentários pela dificuldade dos pilotos verem a caixa do grid. Pintem as linhas mais largas! Depois da corrida acabar, de haver um esforço, delibera uma penalização sobre a penalização. Pelo que se pôde ver nas imagens em direto pela Sky F1, tudo está imobilizado, carro e mecânicos, na Box por 5 a 7 seg..
Assim são corridas de algibeira, e não uma verdadeira competição.
Fia, wake up!
A FIA nunca vai acordar! Há décadas que reina a incompetência.
Posicionou- se a’ esquerda bem mais do que ” milímetros ” . E o seu ” engenheiro” caladinho. …Mais. Tendo em conta a vergonhosa atitude da AM de incitar o Stroll a imobilizar o carro na pista, ficam muitas dúvidas se não foi tudo decidido à mesa antes. De resto, alguém se lembra, por exemplo, que no Bahrein o poleman da F3 também foi penalizado pela mesma razão?
A 2a penalização era imerecida, o timing da FIA foi uma vergonha, va’ lá q foi revista a decisão e assim mantém o 3° lugar.
Melão?
Gigantesco melão 😀 😀
😅
Claro que não é um bom trabalho por parte da Fia. Aliás é vergonhoso que se tenha deixado ir um piloto ao pódio, festeja e a seguir penalizasse! Não é bom para o desporto.
Sem o SC, que no meu ponto de vista foi desnecessário, o Alonso ficaria muito provavelmente em segundo. Assim acabou por ficar fora do pódio.
Mais uma decisão demorada da FIA que apenas mostra a incompetência de comissários e Direção de Prova.
Vi imagens em detalhe da reportagem da Sky F1, comentadas pelo Alex Brundle. O que aconteceu foi um toque da ponta dos dedos da luva de um mecânico no carro e uma hesitação do ‘jack man’ que acertou a base do macaco ao carro e o retirou inediatamente. É uma circunstância onde não há nenhuma vantagem ou favorecimento! Regras com tanta minúcia não foram interpretadas ou cumpridas na última corrida de 2021… O Sr. Bin Sulayem já lá estava, fizeram um inquérito e o resultado foi uma nódoa que nunca mais passa na história da F1. E repito, não sou… Ler mais »
Já foi restituído o 3° lugar. Foi considerado que não entrava na definição ” trabalhar no monoposto”.
E numa federação internacional tomam-se e revertem-se decisões destas com esta leviandade? Diga lá, que parece que sabe muito de normas, casos, juízos e deliberações?
Acaso já viu uma reunião de Direção de Prova ou Comissários Desportivos?
A AM não é o meu Team eleito.
Quanto ás indicações da Box para Stroll, podem não ter soado bem, mas o facto é que o piloto conduziu o carro para uma saída de emergência. É nada mais esteve em causa. Quem mandou entrar o SC foi a direcção da prova, quando podia ter optado por bandeiras amarelas, duplas amarelas, amarelas +branca, ou SC virtual. Têm estas decisões mais com vista a criar drama e subversão do rumo da corrida, do que a garantir segurança, que neste caso nunca esteve em causa.
30.
Pódio 100. Hurrah!
(Esta FIA!)