O primeiro protesto da Mercedes, que dava conta de uma alegada ultrapassagem sob Safety Car, foi rejeitado pelos comissários da FIA. Esta era a parte mais simples da complexa tarefa que os comissários têm pela frente. Nas imagens ficou claro que Max Verstappen esteve lado a lado com Lewis Hamilton no arranque, mas dificilmente se poderia concluir que se tratava de uma ultrapassagem.
Na nota da FIA pode ler-se:
“O Protesto é rejeitado.
Procedimento:
- Em 12 de Dezembro, as partes foram convocadas às 1945 hrs (Documentos 52 e 53) e ouvidas. As seguintes pessoas estiveram presentes durante a audiência.
Em nome da Mercedes:
- Ron Meadows
- Andrew Shovlin
- Paul Harris (Consultor Jurídico da Equipa)
Em nome da Red Bull: - Jonathan Wheatley
- Na audiência não houve objeções contra a composição do painel de comissários. As partes expuseram argumentos orais e abordaram as questões colocadas pelos comissários.
- Na audiência, as partes referiram-se aos documentos apresentados. Nenhuma das partes apresentou mais provas ou indicou a audição de pessoas adicionais ou condução de mais investigações.
As reivindicações da Mercedes:
A Mercedes alegou que o Carro 33 ultrapassou o Carro 44 durante o período do Safety Car, às 1832hrs, em
violação do Artigo 48.8 do Regulamento Desportivo de Fórmula 1 de 2021.
Os argumentos da Red Bull em defesa:
Red Bull argumentou que o carro 44 não foi “ultrapassado” pelo carro 33, que ambos os carros estavam “a acelererar e desacelerar” e que havia “um milhão de precedentes” sob o Safety Car onde os carros tinham estado lado a lado e depois regressaram às posições originais.
Conclusões dos comissários de bordo :
Os comissários de bordo consideram que o protesto é admissível. Tendo considerado as várias declarações feitas pelas partes. Os comissários determinam que embora o Carro 33, durante um período de tempo muito curto, tenha estado ligeiramente em frente do Carro 44, numa altura em que tanto os carros aceleravam e travavam e o carro 33 não estava na frente quando o período de Safety Car terminou (ou seja, na linha).
Consequentemente, o Protesto é rejeitado e o Depósito de Protesto não é reembolsado.”
A parte mais complicada vem no segundo protesto, referente ao procedimento que levou os carros retardatários a passar o SC e logo a seguir este entrou para as boxes.
That extraordinary final lap of the 2021 title race in full 😮#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/kknTMDfpAF
— Formula 1 (@F1) December 12, 2021
