A FIA reagiu rápida e unilateralmente depois das queixas dos pilotos durante o GP do Azerbaijão sobre os efeitos nocivos do ‘porpoising’. A questão da segurança foi levantada e o órgão federativo decidiu “intervir após consulta aos seus médicos, no interesse da segurança dos pilotos”, receando que “a fadiga ou dor excessiva sentida por um piloto pode ter consequências significativas caso resulte numa perda de concentração”. Para além destes argumentos, pode ler-se no comunicado da FIA que existem “preocupações em relação ao impacto físico imediato sobre a saúde dos pilotos”, após várias queixas em Baku.
Antes da tomada de posição por parte da FIA, as equipas não conseguiam chegar a uma decisão conjunta sobre a matéria (sendo necessário que 8 das 10 equipas votassem a favor de uma alteração regulamentar) e como tal o órgão que supervisiona o desporto automóvel decidiu agir e apresentar uma diretiva técnica.
Segundo a publicação The Race, uma alteração ao regulamento técnico que entrou em vigor este ano, terá sido rejeitada pelas equipas ainda em 2021 quando se percebeu a altura ao solo demasiado baixa dos monolugares, e o efeito que poderia provocar. Alteração essa que poderia ajudar o problema do ‘porpoising’ que assistimos até agora. Por isso a FIA agiu unilateralmente.
Recordamos que a Mercedes admitiu, através de James Vowles num vídeo da equipa no YouTube, ter levado ao extremo a afinação do seu monolugar e que foi isso que nessa ocasião levou os pilotos a um “desconforto significativo” e que isso não poderia acontecer novamente.
Na falta de uma alteração ao regulamento técnico que coloque todas as equipas em pé de igualdade, as mudanças exigidas pela diretiva técnica vão incidir apenas sobre os monolugares que produzam níveis de oscilação que sejam prejudiciais à saúde dos pilotos, logo haverá quem seja beneficiado e quem se vá sentir prejudicado. Ainda não sabemos que equipas, mas no final do GP do Canadá devemos ter uma primeira imagem.
Fórmula 1: Reação da FIA para proteger pilotos terá consequências para (algumas) equipas
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A FIA fez o que era suposto fazer…
Este ano com as alterações a F1 não ganhou nada com isso… Pior para o piltotos, oerdeu-se perfomance , não vejo ganhos nas ultrpassagens, perdeu-se competitividade, interesse, emoção… Conclusão a FIA só fez borrada… No ano passo tinha mais equipas a lutar po pódios, agora tens a RBR a passear o objetiov principal da FIA deveria ser este ou então são fracos ou os dois, a Ferrari subiu mas não tem consfiabilidade nem estratégia, a Mercedes tem o carro mal nascido a MCL pensava se que ia subir afinal foi ao contrário, enfim perdeu o interesse todo daquia a nada… Ler mais »
Este ano com as alterações a F1 não ganhou nada com isso… Pior para o piltotos, oerdeu-se perfomance , não vejo ganhos nas ultrapassagens, perdeu-se competitividade, interesse, emoção… Conclusão a FIA só fez borrada… No ano passado tinha mais equipas a lutar pelos pódios, agora tens a RBR a passear o objetiov principal da FIA deveria ser este ou então são fracos ou os dois, a Ferrari subiu mas não tem consfiabilidade nem estratégia, a Mercedes tem o carro mal nascido a MCL pensava se que ia subir afinal foi ao contrário, enfim perdeu o interesse todo daquia a nada… Ler mais »
Este ano com as alterações a F1 não ganhou nada com isso… Pior para o piltotos, oerdeu-se perfomance , não vejo ganhos nas ultrapassagens, perdeu-se competitividade, interesse, emoção… Conclusão a FIA só fez borrada… No ano passado tinha mais equipas a lutar pelos pódios, agora tens a RBR a passear o objetiov principal da FIA deveria ser este ou então são fracos ou os dois, a Ferrari subiu mas não tem consfiabilidade nem estratégia, a Mercedes tem o carro mal nascido a MCL pensava se que ia subir afinal foi ao contrário, enfim perdeu o interesse todo daqui a nada… Ler mais »
Que troll…
Não vejo necessidade de fazer três comentários a dizer o mesmo.
Bom trabalho Lulu!!
Parece-me que este fim de semana as dores nas costas vão ser maiores
Parece-me que os principais beneficiados são a Red Bull e o Max, já que a Ferrari, tal como outras equipas, terá que sacrificar performance para manter o carro sem porpoising. Infelizmente para o espetáculo, o campeonato pode ter ficado decidido.
Acho difícil vermos alguma consequência da aplicação destas diretivas já neste fim de semana. Em primeiro lugar porque ainda não foram estabelecidos valores limite (que estão dependentes das propostas das equipas) e por outro lado porque será necessário dotar os carros de sensores adequados, a não ser que os que já existem já permitirem fazer o serviço. Próximo episódio : A mercedes começa a queixar-se que é muito difícil e oneroso o sistema proposto e começa a pressionar para que todos sejam obrigados a elevar os carros por igual. Se mesmo assim não conseguirem atingir os seus propósitos ainda acabam… Ler mais »
na senda do passado …., MB = batota……
Pouco decente estas histórias das mudanças a meio do campeonato. O marsouinage já exisitia nos testes de inverno e já afectavam os pilotos mas, a FIA só reagiu agora depois da palhaçada do Ham a sair do carro em Baku que mostrou a todo o mundo que o problema existirá. Portanto, essa lengalenga da “segurança” importa zero a essa FIA, não sejamos ingénuos