Fórmula 1: Pneus de 2022 mais precisos na mudança de direção

Uma das características mais relevantes da Fórmula 1 em 2022 serão os novos pneus Pirelli de 18 polegadas, montados nos novos carros agora apresentados. É a dimensão da jante que muda, acrescentando cinco polegadas ao diâmetro que se mantém desde os anos 60; com pneus compactos, muito largos e com um flanco enorme, que se têm mantido a Fórmula 1 durante mais de meio século.

Agora é tempo de mudar para uma abordagem mais moderna. Com uma maior ênfase na proximidade tecnológica aos carros de estrada, bem como na estética, o novíssimo pneu tem a mesma largura de banda de rodagem (305 milímetros à frente e 405 milímetros atrás) mas um diâmetro total ligeiramente maior, que cresce de 660 milímetros para 720 milímetros. A mudança mais significativa é uma redução da parede lateral, que agora se assemelha à dos pneus Pirelli de baixo perfil, que durante anos foram a escolha preferida dos principais automóveis de estrada de alto desempenho em todo o mundo.

Este novo perfil irá alterar o comportamento dos carros na pista, tornando-os mais precisos quando mudam de direção. Dos testes realizados até agora – tanto em condições secas como molhadas – o feedback dos pilotos tem sido positivo e os novos pneus irão contribuir para corridas ainda mais competitivas, com carros menos sensíveis a turbulências aerodinâmicas, enquanto seguem uns atrás dos outros. O flanco inferior significa também que o pneu irá fletir menos, o que significa que terá menos impacto na aerodinâmica geral do automóvel. Tudo isto deve favorecer corridas mais equilibradas.

Os compostos para os pneus de 18 polegadas serão também completamente novos, para assegurar a máxima consistência e menos sobreaquecimento. Cinco graus de compostos estarão disponíveis para a Fórmula 1 de 2022, três dos quais serão escolhidos para cada fim-de-semana de corrida; tal como é o caso atualmente.

Ao passar de 13 polegadas para 18 polegadas, a Pirelli é o único fabricante de pneus que competiu na Fórmula 1 com todos os tamanhos de rodas que fizeram parte da história do Mundial.