Lewis Hamilton terminou a corrida do GP do Azerbaijão com muitas dores nas costas, algo que se queixou durante todo o fim de semana. As dores fortes, que levou Toto Wolff a levantar a hipótese do piloto não estar em condições físicas para o GP do Canadá deste fim de semana, foram causadas pelo efeito oscilatório extremo que os Mercedes W13 sentiam na longa reta da meta de Baku.
O estrategista da Mercedes, James Vowles, admitiu que a equipa foi longe demais no “set up” do carro e que colocou os pilotos em total desconforto, algo que não se pode repetir.
“Nesta ocasião, levámos o pacote e os nossos pilotos demasiado longe. Estamos a colocá-los num desconforto significativo e simplesmente não podemos fazer isso outra vez”, disse Vowles num vídeo da equipa no YouTube.
O “porpoising” ou efeito oscilatório passou a ser uma arma de arremesso “político” entre equipas. Umas, como a Mercedes, pedem a intervenção da FIA considerando que a segurança dos pilotos pode estar em causa, e outras equipas, como a Red Bull, pensam que se trata que estas queixas são uma jogada na esperança que a desvantagem de desempenho entre monolugares possa ser esbatida.
Vowles salientou que a Mercedes foi apenas uma das várias equipas cujos pilotos se queixaram dos efeitos do “porpoising” que suportaram em Baku. “Os nossos pilotos não foram os únicos a sofrer. Verá nos meios de comunicação uma série de comentários de vários pilotos que estiveram igualmente com desconforto e dor. E temos agora a responsabilidade de garantir que isto não continue”, concluiu o homem da Mercedes
Fórmula 1: Mercedes admite ter ido longe demais na afinação do W13 no Azerbaijão
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Levaram demasiado longe o pacote.
Talvez daí se explique a foto que vemos a ilustrar o artigo… hahahaha
Cumprimentos
Sem querer manifestar grande simpatia pela situação da Mercedes, pois cada um investe na linha de desenvolvimento que quer, tenho contudo que sublinhar que o que esta rapaziada sofre durante a corrida e treinos é um absurdo.
A reta de Baku leva uns 20s a ser precorrida. São 60-80 voltas (entre treinos e corrida) de “martelada” na espinha. É um absurdo … 20 minutos, só em corrida, na reta, à martelada. Impressionante.
O Sir ficou com o pacote todo dorido. Têm é de pôr umas molinhas e mini amortecedores por baixo do banco como já vi naqueles barcos de corrida de alta velocidade e até em lanchas rápidas da marinha americana.
Costuma-se dizer quanto mais se mexe na m**** mais ela cheira mal ou seja quanto mais se mexe nestes Mercedes piores eles ficam.Resta-nos esperar por 2023 para saber se esta crise da Mercedes é pontual ou veio para ficar durante uns anos.
O Horner acusa a Mercedes de querer tirar partido desta situação ele próprio pediu ou “ordenou” á FIA para aumentar o peso estipulado ao principio pelas regras, não ganhou com isso??? Isto é pura hipócrisia ,certo é que este ano o campeonato não tem piada nenhuma porque se perdeu a competitividade porque a ferrari não ten fiabilidade e confiabilidade de estratégia…Horner é de uma hipócrisia e estupidez e de falta de carater… No ano passado passou a vida a ameaçar que ia deixar a F1 e acabou por mandar no Masi e ganhou um campeonato á conta disto…Assim a F1… Ler mais »
Grande oportunidade!!!
Biberões com aquecimento automático!!!!
Aproveite já e tenha o seu leitinho sempre quentinho para aquelas alturas de grandes birras e muito choro.
Uma boa noite!
Conversa de merda, o Alfa Romeo era o único que estava abaixo do peso…
Quando viu o Alfa Romeo em condições de ganhar fumou uma broa, estava bêbado ou sonhou isso de noite…
O Masi outra vez… deixo aqui um link que devem observar…
https://www.youtube.com/watch?v=EoXqmhVuk0w
Vive num mundo de fantasia e vê coisas para a sua idade mental. A qual é, na melhor das hipóteses 5 anos..
Se a minha é de 5 tu deves estar abaixo de zero… Vai tentar ofender outro oh aziado…
Digo isto desde o inicio do campeonato. Esta geração de pilotos, especialmente os mais novos por terem uma carreira potencialmente mais extensa, vão ter gravíssimos problemas de coluna. Não será necessário mais de 2 anos para se verem os efeitos.
Enfim, tipos a praticar motocross anos a fio e a andarem direitos e depois os especialistas da treta a dizer merda…
Uuuuiiii…em delírio infantil novamente. A dureza e curso das suspensões são diametralmente opostos e por essa razão as cargas sobre discos e vértebras incrivelmente inferiores . Esteja calado em vez de dar esta triste imagem de ignorância chica-esperta e mal educada. Como ainda está naquela idade em que se julga indestrutível fale com alguém que tenha trabalhado com bulldozers ou tractores da década de 70 em terrenos irregulares e pergunte-lhe como tem a coluna. Vou desejar-lhe o que nunca desejei a ninguém; espero que um dia tenha uma forte e permanente compressão nervosa na coluna de preferência em L5-S1. O… Ler mais »
o cavalheiro deve ser de Braga….