Fórmula 1: Haas apresentou o VF-22, o primeiro monolugar de 2022
A Haas foi a primeira equipa a apresentar o monolugar de 2022 ao público, apenas com imagens digitais do VF-22. A pretensão da equipa é regressar às lutas pelas posições intermédias do pelotão e deixar de vez o fundo da grelha, por onde passaram nas últimas três épocas.
A equipa continua a apostar na pintura com cor branca, vermelha e azul, muito parecida com aquela do ano passado. O VF-22 é o primeiro carro desenhado nas novas instalações de design da Haas em Maranello.
A ansiedade é muita para poder ver um pouco do que são os carros de Fórmula 1 à luz do novo regulamento técnico. Obviamente, as dúvidas ainda não estão sanadas, porque qualquer fã quer ver os carros em pista e perceber se as alterações regulamentares resultam em corridas mais disputadas.
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4 Fevereiro, 2022 at 11:19
Não está nada mal! Apenas não acho muita piada ao perfil lateral da asa da frente.
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4 Fevereiro, 2022 at 12:53
“we do know these images are based on the real design.”
Paulo Brasil
4 Fevereiro, 2022 at 13:13
O resultado mais importante será uma distribuição mais justa do downforce gerado entre os eixos dianteiro e traseiro, resultando em um maior equilíbrio aerodinâmico. Isso, pelo menos em teoria, vai permitir reduzir a importância do downforce gerado pelas asas. O benefício, claro, é uma sensibilidade reduzida à turbulência…Assim, se agora um carro segue outro, a cerca de 10 m de distância, ele perde pouco menos de 50% do downforce total e, como resultado, a manobra de ultrapassagem se torna quase proibitiva…Como dito antes, os carros perderiam os bargeboards que agora são colocados na área em frente às aletas laterais e que desviam a turbulência gerada pelo fluxo que sai da asa dianteira, direcionando-a para a extremidade do fundo. Somente os canais Venturi poderiam executar as mesmas funções, graças às divisões verticais colocadas dentro deles, e ao alto ângulo de sua extremidade. A asa dianteira vai manter a largura atual com uma forte simplificação. Se já neste ano a FIA tentou reduzir fortemente o desvio da turbulência para fora das rodas dianteiras – o chamado out wash –, em 2021 a zona neutra na área central da asa será eliminada, algo o que nos últimos anos foi explorado pela aerodinâmica para gerar e gerenciar o vórtice Y250 – parte do fluxo que, colocado a 250 mm do eixo longitudinal, alimenta o fundo do carro.
A QUESTÃO DA ASA DIANTEIRA NÃO É PARA TER PIADA É FEITA COM ESTE PROPÓSITO AÉRODINÂMICO … Devias saber isso ,tu sabes tudo e não sabes nada… ahahahahaha ta calado pah tu só vens aqui arrotar e insultar não sabes mais nada…
[email protected]
4 Fevereiro, 2022 at 13:45
Parabéns pelo excelente atestado de incompetência que passou.
Paulo Brasil
4 Fevereiro, 2022 at 16:53
Bingo…ahahahahah
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4 Fevereiro, 2022 at 17:26
lol olha que dois…
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4 Fevereiro, 2022 at 14:36
A sério?? O que é que isso tem “haver”? lol Não me digas que a asa da frente tem como objectivo a aerodinâmica??? Olha, nunca tinha pensado nisso…loooool Falava apenas da estética mas tu, e outros como tu, com dificuldades cognitivas e que não compreendem o quer que seja, falam em “atestados de incompetência”….hilariante! Em vez de copy paste podias ter posto o link:https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/prancheta-gp-da-asa-invertida-aos-pneus-de-18-como-a-f1-vai-parecer-em-2021/ …. Tu e os que te dão os parabéns são mesmo uns coitaditos.
Paulo Brasil
4 Fevereiro, 2022 at 15:17
Mediocridade. imbecilidade homofóbico , incompetente e, sem inteligência emocional… Tudo predicados que te assistem … Quem tem a necessidade de pisar nos outros e de fazer mais do que é,isto tem nome, consulta e verás… Já tte disse que te dou consultas grátis de psiquiatria veterinária… BORLIX ahahahahahahahaha Tu és o tal de serviço divertes o pessoal…ahahahahahahaha
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4 Fevereiro, 2022 at 15:29
E eu é que venho aqui insultar???…lol Do que mencionas apenas não serás homofóbico…foi o tal tratamento??? Deve ter sido tão a fundo que te lixou o cérebro…loooool
Paulo Brasil
4 Fevereiro, 2022 at 16:59
Não trazes nada de novo ???? és papagaio ??? zero zero zero zero … Tu és um heroi escondeste por detrás de um numero porque se fosse ao vivo piavas baixo nem insultavas ninguém …
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4 Fevereiro, 2022 at 17:24
Coitadito, és parvinho…
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
5 Fevereiro, 2022 at 9:06
Forista filano, olhe que foi você que veio aqui ofender o 917/30 e não o contrário…
Cumprimentos
831AB0
4 Fevereiro, 2022 at 11:37
Isto foi apenas uma apresentação digital da decoração do carro. Não significa que o monolugar definitivo seja igual a este. Só veremos o VF-22 real quando começar a temporada.
Mesmo assim, é de saudar que os carros tenham agora linhas mais puras, sem aquelas aletas e apêndices aerodinâmicos todos. E os pneus de baixo perfil resultam bem esteticamente. Muito melhor do que nos F2.
jo baue
4 Fevereiro, 2022 at 13:37
Bem visto. Até a iminência parda (parva? ) Hellmouth Marko disse agora sem pruridos ( tem um estatuto em que pode dizer o que lhe apetece) que estas apresentações destinam-se a agradar aos tifosi e patrocinadores, o principal é escondido e só será mostrado em 20 de março.
jo baue
4 Fevereiro, 2022 at 13:04
Uns arzinhos do/da Dallara, o que não é surpresa.
P.S: Um CEO na FIA: Esperemos o pior.
Speedway
4 Fevereiro, 2022 at 13:05
Continua a ser tudo muito preto que não dá para ver.Os carros acabam por ser semelhantes aos actuais.. ou seja continuam a ser muito feios. E com o halo nem falar !
Este é para continuar a fechar o cortejo. Muito mau.
Cágado1
4 Fevereiro, 2022 at 14:22
Pela 1ª amostra, os carros arriscam-se mesmo a ser todos iguais e iguais ao protótipo. A não ser que haja algo interessante escondido por baixo.
Luis Manuel
4 Fevereiro, 2022 at 16:19
Respeitando a sua opinião, não me parece assim tão igual ao protótipo. Mas, e como já disseram, o “verdadeiro” carro só aparecerá nos testes e na 1ª corrida
NOTEAM1 NOTEAM1
4 Fevereiro, 2022 at 17:19
Se o carro vai ser rápido ou não, será uma conversa para se ter nos testes de pré-temporada, em relação à decoração é mais do mesmo, é uma cópia do carro de 2021, apenas isso.
Patucho10
5 Fevereiro, 2022 at 0:18
Bom acho que nesta fase todas as equipas vão de alguma forma tentar esconder um pouco o jogo, e provavelmente vamos ver as reais novidades nos testes do Bahrein que se realizam entre os dias 10 e 12 de março, e na semana seguinte 18 a 20 de março temos o inicio do campeonato, aí já não á tempo para as equipas copiarem.
Mas acho que em relação a Haas não deve fugir muito do carro que vai iniciar a corrida no Bahrein.
edgarmiguel469gmail-com
5 Fevereiro, 2022 at 3:42
Confesso que n percebo muito de engenharia nem essas coisas todas. Mas o carro é muito parecido com os actuais. E a asa traseira nem parece ter aquele efeito de solo como o protótipo tinha.