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Fórmula 1: Diferença entre unidade motriz Ferrari para o melhor motor “não é tão dramática”

Por a 27 Outubro 2021 12:42

A Ferrari deu um passo em frente depois de ter trazido uma atualização do sistema híbrido para os seus dois monolugares. Em Austin vimos na volta 1, uma luta muito boa, que nos conseguiu levantar da cadeira, entre Daniel Ricciardo e Lando Norris com Carlos Sainz. Os dois pilotos da McLaren atacaram o espanhol da Ferrari, culminando com uma defesa deste, fora de pista e ter que deixar passar um dos adversários. 

Mattia Binotto, analisando o fim de semana, afirmou que de uma forma geral, os carros vermelhos foram mais fortes, mesmo num traçado que à partida beneficiaria os adversários. “Na generalidade, a McLaren tem sido sempre muito competitiva nas curvas de média e alta velocidade e mais uma vez foi o caso em Austin. Mas penso que se olharmos para o desempenho geral deste fim de semana, estivemos à frente deles. Isso aconteceu na qualificação e Charles terminou 25 segundos à frente de Ricciardo. Em termos gerais, no balanço fomos claramente mais rápidos este fim de semana. É por isso que penso que é uma pena que Carlos não tenha ficado à frente do final da corrida com Charles”.

Sobre a atualização da unidade motriz, a equipa nunca quis quantificar a melhoria, mas Binotto disse agora que os seus motores não estão com uma desvantagem muito grande para a melhor unidade a competir atualmente. “Se considerarmos o ano passado, foi realmente um grande passo em frente. Ainda sabemos que existe hoje uma desvantagem para o melhor motor, mas acreditamos que essa diferença não é tão dramática”.

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9 comentários

  1. RedDevil

    27 Outubro, 2021 at 13:17

    Este sr. Pedro André Mendes anda a “encher chouriços” aqui…
    No artigo “GP EUA, F1: Carlos Sainz desagradado com os comissários”, de sua autoria, escreve: “Sainz esteve em luta com os dois McLaren e depois de ter ganho vantagem ao exceder os limites de pista, Sainz cede a posição a Ricciardo, mas a sua equipa avisou-o para deixar passar Norris, que estava atrás.”E agora neste, escreve:
    “Os dois pilotos da McLaren atacaram o espanhol da Ferrari, culminando com uma defesa deste, fora de pista e ter que deixar passar um dos adversários.”
    Afinal… foi um(1) ou foram dois(2)?
    É muita incompetência e nenhuma vergonha…

    • jo baue

      27 Outubro, 2021 at 14:37

      Será que percebeste que, por erro seu, o Sainz deixou passar o Ricciardo pensando erradamente que era o Norris, esse sim, o piloto que o espanhol devia ter deixado passar, e 2) que a equipa informou-o a seguir desse seu lapso?
      Certo que a Ferrari para muitos (demasiados) jornalistas é uma espécie de personagem ridícula da BD do Astérix, não vale mais que 2 ou 3 linhas escritas ao calhas, mas desta vez …

      • RedDevil

        27 Outubro, 2021 at 17:31

        Não… não percebi isso e continuo sem perceber isso…
        O próprio Sainz não diz nada disso…
        “Na volta 1 houve uma pequena confusão com os dois McLarens, lutando com os dois, tentando defender, e no final consegui terminar à frente deles, mas decidi deixar passar um deles, para o caso dos comissários entrarem em ação”, disse Sainz à Sky Sports. “Fiquei um pouco confuso para ser honesto e não gosto de como jogaram com as posições, porque acho que o que realmente fiz – deixar passar um deles – já era genuíno e deveria ter sido suficiente”.
        E se ele estava à frente do Riccardo como é que só deixando passar 1… deixava passar o Norris?

    • Miguel Silva

      28 Outubro, 2021 at 11:00

      RedDevil, é uma simples que veio de uma confusão.
      o Sainz foi atacado pelos dois Mclaren no gancho e defendeu-se dos dois, mas para manter a posição face a Norris foi pela escapatória e o Ricciardo passou o Norris nesse momento.
      O Sainz, sabendo que tinha mantido a posição sem ser pelas regras, deixou passar o McLaren que estava atrás de si na entrada da direita longa pensando que era o Norris, mas não era, era o Ricciardo.
      Mas como ele tinha ganho uma vantagem injusta relativamente ao Norris, teve de lhe ceder a posição.
      Foi só isto.

      • RedDevil

        28 Outubro, 2021 at 13:33

        Para deixar passar o Norris, tinha de deixar passar o Ricciardo também… não era possível deixar passar o Norris sem passar o Ricciardo…
        Se aplicarmos um pouco de sensatez à coisa… depois do Norris se deixar ultrapassar pelo Ricciardo… perde a “vez”…
        A F1 está a abrir precedentes para muita confusão…
        Vamos supor um hipotético cenário…o Max está numa luta com o Bottas e tem o Hamilton atrás… o Max faz uma saída tipo Sainz e o Bottas entretanto deixa passar o Hamilton… depois o Max tem de ceder posição ao Bottas… e pelo meio está o Hamilton… como é que se descalçam essas “bottas”?
        E ainda podemos ter uma situação pior… imagine um piloto a seguir a uma cena destas entrar na box … vai obrigar o outro a ter que esperar?

  2. jo baue

    27 Outubro, 2021 at 15:22

    Um passo em frente? Foi agradável ver o sainz a resistir à tentativa do Ricciardo na recta … Mas depois lá vêm as dúvidas, como acontece frequentemente: Infelizmente, mais uma vez os n.ºs não mentem, e vendo a realidade mostrada pelas estatísticas ( sempre valem qualquer coisa) o cauto optimismo da visão dessa imagem desaparece.

    O que diz a realidade? Diz que a distancia no fim da corrida do CL para o 1º foi de 52 segundos, o que na realidade é… o mesmo que sucedeu na maior parte das corridas de 2021. Dos 59 seg do Bahrain aos 52 de domingo passado o diferença tem sido consistente. Por ordem: 59´´,25´´,55´´,54´´, 8´´, 3´´, 100´´, 65´´, 57´´, 3´´,15″, 12″, 70″, 7″, 62″, 37″, 52″, ultrapassando o minuto em 4 vezes e abaixo de 10´´ só em 4. Conclusão: As diferenças menores foram com o “motor velho”, assim como as maiores.

    O novo “motor” para já não parece mudar nada, infelizmente. Portanto, continua a ser indigesto todas estas proclamações gloriosas por uma PU que apesar de ter sido modificada em ou outro componente não permite à Ferrari, já nem se fala de lutar pela vitória, mas ao menos de não levar quase 1 segundo por volta. Quanto ao facto de o Bottas ter terminado atrás, não é surpreendente: O woodman montava qualquer coisa de estranho que poderia servir nos próximos GP ao Rei HAM, caso contrário não se entende a enésima mudança da PU depois de já o ter feito 2 corridas antes.

    Quanto a estar à frente da McL ( a única que desfrutou da possibilidade de ter um carro e PU novos este ano) , esta é a parte reconfortante da coisa, no entanto ficamos aqui à espera de ver confirmada essa tendência nas próximas corridas…

  3. Frenando_Afondo™

    27 Outubro, 2021 at 19:40

    Sim, este ano melhoraram muito o motor. A diferença do carro e motor para 2020 é gritante e ainda bem porque gosto dos dois pilotos que lá andam. Já o Binotto devia ter ido passear há muito tempo…

  4. O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada

    27 Outubro, 2021 at 21:38

    Sim, este ano melhoraram muito em relação ao ano passado. O 4º lugar nos construtores está praticamente garantido e estão na luta pelo 3º lugar.

    Curiosamente, outras equipas estão na situação inversa. Estavam a lutar pelo 3º lugar nos construtores no ano passado, e este ano “afundaram” de forma dramática…

    Cumprimentos

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