Fernando Alonso: ficar na F1? Se sim, com quem?

São duas questões que Fernando Alonso tem de responder em sequência, pois da definição de uma, a outra pode ser necessária, ou não! O espanhol tem de perceber primeiro se quer manter-se na F1 e se quiser, para que equipa poderá ir entre os convites que tem em mãos.

Há muito se sabe que Alonso quer decidir se vai “comprometer-se com o futuro” e prolongar a sua permanência na F1 para além da época de 2024. Também já disse que a sua “primeira prioridade” é falar com a Aston Martin. “Pode ser de qualquer maneira”, disse à Sky Sports F1. “Divirto-me muito, o que é ótimo, para continuar a correr. Tive um dos meus melhores fins-de-semana de sempre, penso eu, a conduzir, e estou 44 segundos atrás do líder. Não me parece atraente ao mesmo tempo, por isso vamos ver.” Entretanto, já hoje a Aston Martin divulgou um comunicado em que Alonso diz: “estou aqui para ficar”. Vamos ver se é…

Questionado sobre se seria “mais atrativo” juntar-se a uma equipa mais acima na grelha, e se vai telefonar ao chefe de equipa da Mercedes, Toto Wolff, Alonso respondeu: “Essa é uma pergunta muito boa, mas a Mercedes está atrás de nós, por isso não me parece tão atrativo”.

Depois de apresentar uma série de atualizações no Japão, Alonso acrescentou que a Aston Martin “ainda precisa de algum ritmo” em relação à McLaren e à Mercedes, e que a Red Bull e a Ferrari estão “noutra liga”. “É sempre difícil comparar de pista para pista [em relação ao desempenho do novo pacote], mas acho que agora temos muitos dados”, explicou Alonso. “Depois de todo o fim de semana, vamos analisar tudo.

“A equipa está, sem dúvida, a fazer tudo bem aos domingos – em termos de estratégia, o arranque é fantástico, as paragens nas boxes foram fantásticas e, graças a todos estes factores, estamos a terminar em sexto em vez de nono ou coisa parecida. Gosto de ver isso mas, como disse, fundamentalmente o ritmo do carro ainda não é tão bom como queremos e queremos melhorar isso.”

A Aston Martin está em quinto lugar na classificação dos construtores após as quatro primeiras rondas, um ponto atrás da Mercedes e mais 35 atrás da McLaren, enquanto a Red Bull e a Ferrari estão a construir um tampão na frente do plantel.