Ainda vamos a meio da temporada 2026 e já vimos alguns vislumbres de 2027, graças à Ferrari e à Peugeot. Quatro pilotos da Ferrari realizaram testes iniciais em Monza a atualizações que poderão constituir a base de uma versão Evo do 499P para a próxima temporada do FIA World Endurance Championship, em 2027. Antonio Fuoco, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e Miguel Molina completaram as primeiras voltas ao volante do protótipo renovada na terça-feira.
A Scuderia já tinha confirmado, durante as 24 Horas de Le Mans deste ano, que utilizaria alguns dos “jokers” de desempenho disponíveis para introduzir um carro significativamente revisto em 2027. A Ferrari afirmou que o carro atualizado apresenta “uma vasta gama de soluções técnicas e aerodinâmicas”, tendo divulgado imagens do teste de um dia com o carro numa pintura camuflada, de forma a esconder a totalidade das alterações.
A taste of the future at Monza.#FerrariHypercar pic.twitter.com/jYoMPCo8wS
— Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) July 28, 2026
Segundo comunicado da própria Ferrari, trata-se de “um processo gradual que mantém várias opções de design em aberto até à homologação final, permitindo testes em pista de diferentes configurações como parte da evolução natural do projeto”. Apesar das declarações feitas em Le Mans, o número e a natureza exatos dos jokers a utilizar em 2027 ainda não foram finalizados. A Ferrari apenas utilizou um joker para modificar o 499P desde a estreia do carro no WEC em 2023, quando alterou as condutas de travões a meio da temporada de 2024. O fabricante fez também alguns ajustes aerodinâmicos antes da presente temporada, embora estes não tenham envolvido a utilização de jokers, tendo sido introduzidos apenas devido à reomologação do carro durante o inverno, na sequência da primeira visita às instalações do túnel de vento Windshear.
Hoy estuvo girando en Monza la Ferrari 499p EVO que van a utilizar en la temporada 2027 del WEC
— El Mejor del Resto 🏁 (@elmejordelresto) July 28, 2026
Recordemos que se van a sumar McLaren y Ford a la categoría HyperCar…que añito se viene!#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/1wZv9Dv8UY
Novo 9X8 também em pista
A Ferrari não é o único fabricante a ter revelado esta semana indícios de alterações para 2027, tendo a Peugeot também estado em ação em Paul Ricard com uma versão revista do seu 9X8. Segundo a Peugeot, o novo 9X8 apresentará “uma série de evoluções técnicas destinadas a melhorar o desempenho, a eficiência e a competitividade”, numa tentativa de conquistar a sua primeira vitória no WEC e de disputar o Campeonato do Mundo de Fabricantes.
Evolution never stops. The next chapter of the Peugeot 9X8 begins now.#WEC #Peugeot9X8 pic.twitter.com/nRO81Ee5FB
— Peugeot Sport (@peugeotsport) July 28, 2026
O 9X8 sofreu diversas alterações desde a sua estreia na segunda metade da temporada de 2022 do FIA WEC, tendo a Peugeot utilizado os seus jokers disponíveis para alargar a janela de afinação do carro e alterar a sua filosofia aerodinâmica. A equipa tem também trabalhado arduamente para melhorar a fiabilidade do carro, embora as atualizações focadas em segurança e fiabilidade não sejam consideradas jokers Evo. Alterações ao regulamento desportivo Hypercar do WEC para 2026 concederam à Peugeot maior margem de manobra para reformular novamente o carro, uma vez que “evoluções adicionais (jokers Evo) podem ser concedidas por uma falta de desempenho significativa demonstrada, conforme determinado pelo organismo regulador”. Esta revelação surge depois de a Peugeot ter reafirmado o seu compromisso com o 9X8 e a fórmula Hypercar do WEC até, pelo menos, 2030.
📹 Peugeot roule actuellement la nouvelle 9×8 qui sera introduite en 2027 👀
— Tear Off (@TearOffFR) July 28, 2026
On en pense quoi de ce design beaucoup plus commun désormais ?
(📹 via paul.vrgh sur Instagram / #WEC) pic.twitter.com/cNuDCTpPHi
