A Honda decidiu manter o seu motor de 2017 como plano B, para o caso de haver problemas com a configuração do motor de 2018. O motor para a próxima temporada tem o mesmo conceito do de 2017, pelo que, apesar da mudança da McLaren para a Toro Rosso, usar o motor de 2017 no início da temporada não está fora de hipótese, caso os testes de Barcelona corram mal.
“É uma grande ajuda permanecer com o mesmo conceito. Precisamos de mais performance e de mais fiabilidade. Ainda não decidimos a especificação completa do próximo ano, mas, pelo menos, temos um plano B, que é o atual motor. Como tal, tenho a certeza que podemos começar bem a temporada no próximo ano. Modificamos o conceito do motor do último ano [2016] para este [2017]. Não há dúvidas que foi uma evolução necessária para nós. O maior problema foi que não completámos o motor a tempo para a pré-temporada [de 2017]. Por mais que tenhamos tentado algo bom, precisamos de mais tempo para completar”, disse Yusuke Hasegawa, que deixará a liderança do projeto da Honda na F1 amanhã, sendo substituído, em 2018, por Yasuaki Asaki e Toyoharu Tanabe.
