F1: Williams obrigada a usar componentes sobressalentes de especificações anteriores
Os responsáveis da Williams admitem que os acidentes de Logan Sargeant e o atraso no desenvolvimento das suas instalações estão a colocar mais pressão sob a equipa. A estrutura de Grove não tem peças sobressalentes com as novas especificações em número suficiente para até ao final da temporada e com a impossibilidade de produzir novas, tem de recorrer a peças com especificações anteriores.
Nesta altura da temporada as equipas estão com um olho no que se passa em pista e outro no carro do próximo ano. Todos os cêntimos são contados e qualquer gasto tem que ser bem pensado, por isso a Williams não recorrerá à produção externa de novos componentes sobressalentes para satisfazer a necessidade. James Vowles considera que para isso acontecer, uma vez que não tem meios internos para produzir todos os componentes necessários, “leva tempo e três vezes mais dinheiro. Eu quero isso, mas é melhor investir dinheiro nos carros para 2024 e 2025″.
Citado pelo Auto Motor und Sport, Dave Robson admitiu que “estamos a utilizar peças que já foram produzidas. Isso pode significar que temos de usar especificações antigas para uma peça ou outra”.
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Pity
27 Setembro, 2023 at 13:52
Pois… Os 5,7 milhões de prejuízo que os pilotos já deram este ano, fazem falta para o resto. (Albon 1,8 e Sargeant com o recorde de 3,9 milhões)
https://www.youtube.com/watch?v=P-wGI-rsTns
Nuno Fernandes
27 Setembro, 2023 at 14:34
Sargeant esgotou o stock.
Leandro Marques
29 Setembro, 2023 at 13:07
James Vowles, chefe da equipa Williams, revelou sua preferência por manter Logan Sargeant como piloto da equipa, ao lado de Alexander Albon na temporada de 2024 da Fórmula 1.
Vowles explicou que Sargeant não teve acesso a todas as atualizações disponíveis para o seu companheiro de equipa, Alex Albon, devido a problemas de confiabilidade enfrentados pela estrutura. Ele destacou que as diferenças de desempenho entre os pilotos podem não refletir completamente a capacidade de Sargeant, devido a essas diferenças nas especificações aerodinâmicas dos carros.
Epah, eu nem sei que diga disto. Acho surreal. Então tentar justificar a diferença de andamento por causa da diferença de especificações não lembra ao diabo. Serão essas diferenças, que no entender deste iluminado estrategista revestido de chefe de equipa, que justificam as saídas de pista? Há coisas que estão a ser bem feitas que depois são aniquiladas por decisões como esta. Tudo bem que aceito que a preparação dele pode não ter sido a melhor e que foi quase atirado da F2 para a F1 sem grandes treinos. Mas isto não justifica tudo, na minha opinião para este caso até pouco justifica. Até porque a Williams tinha a opção de ter escolhido outro piloto e ir preparando o Sargeant na sombra, como fez a Renault com Piastri com os resultados conhecidos. Ou mesmo a Red Bull com o Liam.