F1, Testes de Barcelona: Alguns dados estatísticos
Os primeiros três dias de testes já permitiram aos engenheiros recolher uma boa dose de informação sobre os novos monolugares. Os testes aerodinâmicos, os testes à unidades motrizes, os tempos por volta, tempos por setores permitem aos poucos entender um pouco do que nos espera. Os engenheiros, esses, têm agora alguns dias para digerir a quantidade quase inacreditável de dados recolhidos.
Apresentamos agora alguns dados que podem interessar após estes primeiros testes:
Nº de voltas dadas – A Ferrari foi a equipa que mais voltas deu ao circuito da Catalunha, o que pode confirmar um bom arranque por parte da equipa italiana. Mercedes e McLaren ficaram no top 3 das equipas que mais voltas deram. No extremo oposto, Haas, Alfa Romeo e Alpine foram as que menos voltas deram.
| Equipa | Nº de voltas | Média de voltas por dia |
| Ferrari | 439 | 146,33 |
| Mercedes | 393 | 131,00 |
| McLaren | 367 | 122,33 |
| Red Bull | 358 | 119,33 |
| Williams | 347 | 115,67 |
| AlphaTauri | 308 | 102,67 |
| Aston Martin | 296 | 98,67 |
| Alpine | 266 | 88,67 |
| Alfa Romeo | 175 | 58,33 |
| Haas | 160 | 53,33 |
Quilómetros percorridos por fabricante de unidades motrizes – A Mercedes foi a fornecedora de unidades motrizes que mais quilómetros completou ao longo destes três dias. Isto deve-se essencialmente ao maior número de equipas fornecidas pelos germânicos. Enquanto a Renault apenas fornece a Alpine e a Red Bull / Honda a Red Bull e Alpha Tauri, a Ferrari fornece a sua própria equipa, a Alfa Romeo e a Haas. O resto do grid (Mercedes, McLaren, Aston Martin e Williams) recebe unidades Mercedes. Além disso, a Haas e a Alfa Romeo foram as equipa que menos voltas deram, pelo que não ajudaram a esta contabilidade.
| Fabricantes | Km percorridos |
| Mercedes | 6559 |
| Ferrari | 3618 |
| Red Bull / Honda | 3113 |
| Renault | 1243 |
Nº de voltas por piloto – Carlos Sainz foi o piloto que mais ficou a conhecer o seu novo carro, tendo sido o piloto que mais voltas deu em Barcelona, seguido de Daniel Ricciardo e George Russell. Robert Kubica deu apenas nove voltas, com Valtteri Bottas a fazer 54 e Nikita Mazepin 71, os três pilotos que menos voltas deram.
| Piloto | Nº de voltas |
| Carlos Sainz | 236 |
| Daniel Ricciardo | 212 |
| George Russell | 209 |
| Alex Albon | 207 |
| Max Verstappen | 206 |
| Charles Leclerc | 203 |
| Pierre Gasly | 187 |
| Lewis Hamilton | 184 |
| Sebastian Vettel | 174 |
| Lando Norris | 155 |
| Sergio Pérez | 152 |
| Nicholas Latifi | 140 |
| Fernando Alonso | 139 |
| Esteban Ocon | 125 |
| Lance Stroll | 122 |
| Yuki Tsunoda | 121 |
| Guanyu Zhou | 112 |
| Mick Schumacher | 89 |
| Nikita Mazepin | 71 |
| Valtteri Bottas | 54 |
| Robert Kubica | 9 |
Tabela de tempos – Lewis Hamilton fez o melhor tempo dos três dias, seguido de George Russell, pelo que os dois melhores tempos foram feitos pela Mercedes (com os pneus mais macios). Sergio Pérez foi o terceiro mais rápido
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26 Fevereiro, 2022 at 14:31
Estes números valem o que valem, são apenas sessões de teste e de adaptação aos novos carros, às novas regras e também não temos a noção do combustível que andava nos depósitos, no entanto, há pequenas coisas que talvez e repito o TALVEZ, podemos analisar;
O Norris continua mais rápido com o Ricciardo. Este ano, o desconhecimento do carro é idêntico para ambos, deixou de haver desculpas para o australiano.
Que a rápida adaptação do Albon e a sua, esperada, sobreposição face ao Latifi, só demonstra que no ano passado, o tailandês devia ter sido o companheiro do Gasly na Alpha Taury.
Que a Ferrari parece-me estar a esconder o jogo.
Mas que as restantes clientes Ferrari estão com enormes problemas de fiabilidade e performance. Sim, o chassi pode não ajudar a ser rápido, mas os componentes que provieram da estrutura Ferrari, parece-me não estar também a ajudar.
Por fim, estou a ver uma Renault/Alpine em claras dificuldades em fazer quilómetros.
Mas pronto, tudo isto não passa de uma leitura mega superficial sobre 3 dias de real adaptação, acredito que os próximos testes sejam mais fiáveis à realidade que iremos assistir nos primeiros 3/4 GPs do ano.
Manuel Araujo
26 Fevereiro, 2022 at 15:43
Renault fornece a Alpine e Red Bull ???? Honda fornece Red Bull e Alpha Tauri ???
Não sabia que uma equipa pode ter dois fornecedores distintos … . será nova regra ??