Terceira bandeira vermelha do dia, segunda provocada pelo piloto da McLaren. O carro ficou parado na curva 3 e deverá regressar as boxes num reboque, uma imagem tristemente familiar. Os problemas na McLaren não param de aparecer e está a ser um dia francamente negativo para a equipa de Woking. Faltam 2 horas para o final da sessão e as equipas estão essencialmente a trabalhar stints mais longos fazendo tempos em média a rondar 1:22.
Tempos até agora
| 1 | Vettel | Ferrari | 1m20.396s | ||
| 2 | Bottas | Mercedes | 1m20.596s | ||
| 3 | Verstappen | Red Bull | 1m20.649s | ||
| 4 | Gasly | Toro Rosso | 1m20.973s | ||
| 5 | Hamilton | Mercedes | 1m21.214s | ||
| 6 | Magnussen | Haas | 1m21.298s | ||
| 7 | Sirotkin | Williams | 1m21.588s | ||
| 8 | Hulkenberg | Renault | 1m21.738s | ||
| 9 | Ericsson | Sauber | 1m21.893s | ||
| 10 | Perez | Force India | 1m21.936s | ||
| 11 | Vandoorne | McLaren | 1m21.946s | ||
| 12 | Sainz | Renault | 1m22.331s | ||
| 13 | Stroll | Williams | 1m25.214s |
Número de Voltas:
Vettel 111
Bottas 86
Verstappen 113
Gasly 54
Hamilton 39
Magnussen 50
Hulkenberg 48
Sirotkin 42
Ericsson 75
Pérez 52
Vandoorne 37
Sainz 27
Stroll 17
Vandoorne ha perdido potencia nuevamente a final de recta y se ha tenido que detener. Los problemas de juventud de McLaren dan paso a algo bastante más serio. #F1Testing pic.twitter.com/VyhvdSHCUX
— Diego Alonso (@DiegoAlonsoF1) March 6, 2018
Aquele motor Honda só dá bronca… Oh wait.
Mudam-se os motores mas o fado continua. Infelizmente, como sempre afirmei, os problemas estavam longe de ser apenas da Honda. A Mclaren anda perdida há muito tempo. O chassis continua a não ser bom, ao contrário do que nos querem continuar a fazer crer.
Esta Mclaren está mesmo madura para ser posta à venda e por baixo preço.
Claro que seria óptimo se tudo isto fosse mentira.
Madura? A colheita de laranjas anda muito mal, mesmo! É melhor mudar para os tomates italianos, bananas francesas ou mudar para os refrigerantes energéticos austríacos!
Afinal parece que o mal do motor Honda tinha a ver mais com a filosofia tamanho 0 da McLaren do que qualquer outra coisa, se não existe espaço para a refrigeração não há milagres…mas ainda é cedo para tirar conclusões finais…
A Red Bull também parou em pista. Mas temos é que bater bem de força é no ceguinho laranja!
Sempre ouvi dizer, os treinos foram feitos para testar coisas, é nesta altura que as coisas devem falhar. No campeonato é para estar corrigido
Acabo de ter a confirmação que, Sua Santidade, o Papa Francisco, decretou aquela que será a primeira canonização empresarial da história – Santa Honda, pelo estoicismo com que aguentou a parceria com a McLaren, dando sempre a outra face e assumindo erros que se calhar nem eram só seus.
A culpa é da Honda.
O meljor aun está para venire.