A Fortescue Zero adquiriu a operação da Team Penske na Fórmula E e vai estrear-se no campeonato de monolugares elétricos na temporada 2026/27, que arranca em dezembro. A equipa competirá com unidades motrizes Jaguar Gen4, juntando-se à estrutura oficial Jaguar TCS Racing e à “cliente” Envision Racing.
Com dois monolugares da estrutura australiana, dois da Jaguar e dois da Envision, a marca inglesa passará a contar com seis carros equipados com a sua tecnologia nas grelhas de partida da Época 13, a primeira da nova era GER4, confirmando-se aprovação formal da entrada da equipa quer pela Fórmula E Operations, querpela Federação Internacional do Automóvel (FIA).
A operação adquirida à Penske esteve presente na Fórmula E desde a temporada inaugural, em 2014, competindo sob diferentes designações e parcerias técnicas. A mais recente foi a DS Penske, que duroude 2022 a 2026 eacabou com a saída da DS Automobiles no final da Época 12.
É a estreia da Fortescue Zero como equipa de competição, mas a empresa possui mais de uma década de experiência no desporto automóvel como fornecedora de tecnologia e parceira de engenharia: as raízes encontram-se na Williams Advanced Engineering, estrutura criada a partir do universo da escuderia Williams F1. Na própria Fórmula E, os australianos desenvolveram e forneceramdiversas soluções técnicas, incluindo o sistema PIT BOOST, além de manterem uma parceria tecnológica com a Jaguar.
A entrada em competição representa, assim, a passagem de um papel técnico para uma presença direta na grelha, utilizando a Fórmula E como plataforma de desenvolvimento de tecnologias elétricas que poderão aplicar-se fora do desporto automóvel.
Os nomes dos pilotos ainda não foram anunciados.Maximilian Günther deixou a DS Penske e rumou à Envision, enquanto o ex-companheiro de equipa do alemão, obritânico Taylor Barnard, o vencedor da última corrida de 2025/26, realizada no ExCel de Londres, em Inglaterra,ainda tem o futuro por confirmar.
