O cronómetro não é a ferramenta mais importante nesta fase da época e serve apenas para dar algumas referências, que não podem ser tidas como definitivas. Mas no final do primeiro dia de testes, foi o Red Bull de Daniel Ricciardo a terminar no topo da tabela de tempos, com a marca de 1:20:179, quase dois segundos abaixo do que foi feito no primeiro dia de testes do ano passado.
O dia começou com a Ferrari e a Renault a trocarem sucessivamente de lugares no topo da tabela, enquanto Fernando Alonso teve a prova que o seu McLaren não funciona da melhor maneira apenas com três rodas. Uma das rodas soltou-se na última curva do traçado espanhol e obrigou a equipa a reparações inesperadas, dado o aparato da saída de pista. O responsável da equipa não se mostrou preocupado e o MCL33 regressou ao asfalto ainda antes do final da sessão da manhã.
Durante a parte da tarde, a atividade em pista foi morna… fria mesmo, em todos os sentidos. A temperatura baixa da pista complicou a vida aos pilotos e engenheiros e o número de voltas feitas foi significativamente inferior ao verificado na parte da manhã. Red Bull e McLaren foram das poucas equipas a tentar várias vezes ir para a pista, mas sempre por breves períodos de tempo. E foi nessas saídas que a Red Bull conseguiu chegar às 100 voltas a única a chegar aos três dígitos neste dia.
A meia hora do final a Haas “fechou a loja”, seguida da Sauber e as restantes equipas não deram mais motivos de destaque.
Bit wet on track at #F1Testing @redbullracing and @McLarenF1 braving the weather 🌧 pic.twitter.com/64CIxwbvGl
— Adam (@adam_be_here) February 26, 2018
No primeiro dia merece realce a boa prestação da Renault e da Red Bull, ambas com motores franceses. Os responsáveis da Red Bull já mostraram descontentamento (o que seria da F1 sem a Red Bull a reclamar com a Renault) quanto a filosofia conservadora que a Renault vai usar no início da época, dando primazia à fiabilidade em detrimento da performance. Os Bull´s acreditam que se assim for, a distância para a Mercedes e Ferrari será demasiado grande.
Outro dos destaques foi o dia imaculado da Toro Rosso, que fez 93 voltas, com o motor Honda. Franz Tost disse aos media que a equipa fez workshops para entender melhor a cultura japonesa para assim facilitar a comunicação entre os dois lados. Para já parece estar a resultar.
A Force India, a Sauber e a Haas foram as mais discretas do dia mas cumpriram sem problemas o programa estabelecido. A Force apresentou hoje o seu novo carro, mas ainda não revelou o novo nome, que se espera venha a publico ainda antes do primeiro Grande Prémio. Outra das equipas que ficou a meio da tabela foi a Williams com Sirotkin a não ter muitas hipóteses de repetir o número de voltas que Stroll fez.
A McLaren teve um início de dia atribulado mas Alonso ainda puxou pela máquina e mostrou que o carro mantém as virtudes do ano passado. Para a Mercedes foi mais um dia de testes normal, com muitas voltas percorridas e sem grandes alaridos.
Rain = epic rooster tails. #BarcelonaTest pic.twitter.com/xrthvI56Ez
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) February 26, 2018
A Meteorologia não está a agradar aos engenheiros que pretendiam um pouco mais de calor, mas são esperadas temperaturas frias e frio para os próximos dias o que vai complicar a vida às equipas que estarão amanhã de regresso aos trabalhos em pista.
Resultados do dia de hoje:
1) Ricciardo, Red Bull, 103 voltas, Médios – 1:20.179;
2) Bottas, Mercedes, 58 voltas, Médios – 1:20.349;
3) Raikkonen, Ferrari, 80 voltas, Macios – 1:20.506;
4) Hulkenberg, Renault, – 73 voltas, Médios 1:20.547;
5) Alonso, McLaren, 49 voltas, Super-Macios – 1.21.339;
6) Sainz, Renault, 26 voltas, Macios -1:22.168;
7) Hamilton, Mercedes, 25 voltas, Médios – 1:22.327;
8) Hartley, Toro Rosso, 93 voltas, Macios – 1:22.371;
9) Stroll, Williams, 46 voltas, Macios – 1:22.452;
10) Grosjean, Haas, 55 voltas, Macios – 1:22.578;
11) Ericsson, Sauber, 63 voltas, Macios – 1.23.408;
12) Mazepin, Force India, 22 voltas, Médios – 1:25.628;
13) Sirotkin, Williams, 21 voltas, Macios – 1:44.148;
