F1 TESTES BARCELONA, DIA 2: SIGA TUDO AQUI EM DIRETO

Melhores tempos do dia:

1. Leclerc, Ferrari, 1m19.689s, C3 – 79 laps
2. Gasly, AlphaTauri, 1m19.918s, C4 – 147
3. Ricciardo, McLaren, 1m20.288s, C4 – 126
4. Russell, Mercedes, 1m20.537s, C3 – 66
5. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 71
6. Vettel, Aston Martin, 1m20.784s, C3 – 74
7. Perez, Red Bull, 1m21.430s, C3 – 78
8. Mazepin, Haas, 1m21.512s, C3 – 42
9. Albon, Williams, 1m21.531s, C3 – 47
10. Zhou, Alfa Romeo, 1m21.885s, C3 – 71
11. Latifi, Williams, 1m21.894s, C3 – 61
12. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 55
13. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 66
14. Ocon, Alpine, 1m22.164s, C3 – 125
15. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.288s, C3 – 21
16. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 40

17:00 – Fim da sessão

A Ferrari parece ter começado bem e Charles Leclerc foi o mais rápido no segundo dia de testes no Circuito da Catalunha. Ninguém retirou o piloto da Ferrari do topo da tabela de tempo e o #16 ficou assim dono do melhor tempo do dia. Resumo do dia AQUI

16:35 – Charles Leclerc melhora o seu registo

Charles Leclerc melhorou o tempo que fez e tirou alguns décimo ao anterior registo. Pierre Gaslu está a ter um bom dia de testes e continua a acumular muitas voltas. Depois de uma longa paragem nas boxes para verificação da caixa de velocidade e transmissões, Pérez regressou à pista e tentou compensar o tempo perdido.

1. Leclerc, Ferrari, 1m19.689s, C3 – 74 voltas
2. Gasly, AlphaTauri, 1m19.918s, C4 – 143
3. Ricciardo, McLaren, 1m20.288s, C4 – 126
4. Russell, Mercedes, 1m20.537s, C3 – 61
5. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 71
6. Vettel, Aston Martin, 1m20.784s, C3 – 69
7. Perez, Red Bull, 1m21.430s, C3 – 73
8. Albon, Williams, 1m21.531s, C3 – 47
9. Zhou, Alfa Romeo, 1m21.885s, C3 – 71
10. Latifi, Williams, 1m21.894s, C3 – 61
11. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 55
12. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 66
13. Mazepin, Haas, 1m22.046s, C3 – 37
14. Ocon, Alpine, 1m22.164s, C3 – 121
15. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.288s, C3 – 21
16. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 40

15:45 – Charles Leclerc faz o melhor tempo

Finalmente mudanças no topo da tabela. Com 15 minutos para o fim da terceira hora da sessão da tarde, Charles Leclerc melhorou o tempo feito por Daniel Ricciardo no final da sessão da manhã. Com o tempo de 1m19.804s, Leclerc coloca a Ferrari no topo da tabela de tempos.

1. Leclerc, Ferrari, 1m19.804s, C3 – 41 laps
2. Ricciardo, McLaren, 1m20.355s, C3 – 104
3. Gasly, AlphaTauri, 1m20.542s, C3 – 107
4. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 71
5. Vettel, Aston Martin, 1m20.784s, C3 – 52
6. Albon, Williams, 1m21.531s, C3 – 47
7. Russell, Mercedes, 1m21.734s, C2 – 42
8. Latifi, Williams, 1m21.894s, C3 – 50
9. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 55
10. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 66
11. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.288s, C3 – 21
12. Perez, Red Bull, 1m22.412s, C2 – 47
13. Mazepin, Haas, 1m22.429s, C3 – 24
14. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 40
15. Zhou, Alfa Romeo, 1m22.888s, C2 – 50
16. Ocon, Alpine, 1m23.280s, C2 – 112

15:15 – Pierre Gasly foi o primeiro a chegar às 100 voltas

Gasly tem colecionado voltas a bom ritmo é foi o primeiro piloto a chegar às 100 voltas. Daniel Ricciardo, que continua no topo da tabela de tempos, está também cada vez mais perto de chegar à marca das 100 volta. Há boas notícias para a Alfa Romeo e Gunayu Zhou ultrapassou as 40 voltas, fazendo mais voltas do que Robert Kubica e Valtteri Bottas ontem.

1. Ricciardo, McLaren, 1m20.355s, C3 – 95 voltas
2. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 71
3. Gasly, AlphaTauri, 1m20.764s, C3 – 106
4. Albon, Williams, 1m21.531s, C3 – 47
5. Leclerc, Ferrari, 1m21.764s, C3 – 37
6. Russell, Mercedes, 1m21.890s, C2 – 30
7. Latifi, Williams, 1m21.894s, C3 – 39
8. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 55
9. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 66
10. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.288s, C3 – 21
11. Perez, Red Bull, 1m22.412s, C2 – 38
12. Mazepin, Haas, 1m22.429s, C3 – 13
13. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 40
14. Vettel, Aston Martin, 1m22.750s, C2 – 45
15. Ocon, Alpine, 1m23.280s, C2 – 110
16. Zhou, Alfa Romeo, 1m23.631s, C2 – 46

14:45 – Max Verstappen: “O que fizeram a Michael Masi não foi correto”

Max Verstappen criticou o tratamento que foi dado a Michael Masi. Segundo Verstappen, Masi não foi tratado da forma correta e a sua destituição não faz sentido:

“Michael foi atirado para a frente do autocarro. Para mim, o que aconteceu ao Masi não foi correto. Imaginem como seria se estivessem sempre a gritar aos ouvidos do árbitro, como em Abu Dhabi”, declarou Verstappen. “Penso que Michael é um homem muito capaz e que com o apoio certo ele poderia fazer o trabalho. O Whiting também teve apoio e penso que é uma decisão errada substituí-lo”.

14:25 – Nikita Mazepin provoca a segunda bandeira vermelha do dia

Nikita Mazepin provocou a segunda bandeira vermelha do dia. O piloto russo ficou parado em pista, obrigando à interrupção da sessão. Um problema na bomba de combustível estará na origem da paragem.

14:00 – Poucas mudanças no topo da tabela

Terminou a primeira hora da sessão da tarde e vimos poucas mudanças no topo da tabela de tempos. Daniel Ricciardo continua no topo com o melhor tempo, enquanto as equipas vão acumulando voltas. Gunayu Zhou já tem mais de 15 voltas completadas e deverá depressa ultrapassar o número de voltas feitas pelo seu colega de equipa, Valtteri Bottas. Charles Leclerc, George Russell, Zhou e Sebastian Vettel fizeram as primeiras voltas do dia.

1. Ricciardo, McLaren, 1m20.355s, C3 – 70 voltas
2. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 71
3. Gasly, AlphaTauri, 1m20.764s, C3 – 83
4. Albon, Williams, 1m21.531s, C3 – 47
5. Latifi, Williams, 1m21.894s, C3 – 15
6. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 55
7. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 66
8. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.288s, C3 – 21
9. Perez, Red Bull, 1m22.412s, C2 – 38
10. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 40
11. Ocon, Alpine, 1m23.280s, C2 – 76
12. Leclerc, Ferrari, 1m23.565s, C3 – 8
13. Russell, Mercedes, 1m24.023s, C2 – 10
14. Zhou, Alfa Romeo, 1m24.942s, C3 – 17
15. Vettel, Aston Martin, 1m24.459s, C2 – 19

13:30 – Sebastian Vettel afirma que não irá ao GP da Rússia

“Fiquei chocado com as notícias que vi esta manhã. Não sei. É horrível ver o que está a acontecer e se olharmos para o calendário, temos uma corrida marcada na Rússia. Para mim, a minha opinião é que não devo ir – não irei” disse Sebastian Vettel

13:00 – Arranca a sessão da tarde

Já há luz verde no Circuito da Catalunha. Pilotos e equipas têm mais quatro horas pela frente para preparar a época 2022. Na sessão da manhã, Daniel Ricciardo colocou o seu McLaren no topo da tabela de tempos, mas Carlos Sainz foi o homem que mais voltas deu. Eis o alinhamento para a sessão da tarde:

12:00 – Fim da sessão da manhã

O período de bandeiras vermelhas foi relativamente curto e a 15 minutos do fim da sessão da manhã os carros puderam regressar à pista. Foi tempo suficiente para que Daniel Ricciardo ficasse com o melhor tempo da manhã, destronando assim Carlos Sainz que ficou à frente de Pierre Gasly. Quanto ao número de voltas dadas, cinco equipas ultrapassaram as 60 voltas, com destaque para a Ferrari que fez 71 voltas durante esta manhã. Temos agora uma pausa de uma hora, com o recomeço dos trabalho marcado para as 13.

1. Ricciardo, McLaren, 1m20.355s, C3 – 65 voltas
2. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 71 voltas
3. Gasly, AlphaTauri, 1m20.764s, C3 – 61 voltas
4. Albon, Williams, 1m21.531s, C3 – 47 voltas
5. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 55 voltas
6. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 66 voltas
7. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.288s, C3 – 21 voltas
8. Pérez, Red Bull, 1m22.412s, C2 – 38 voltas
9. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 40 voltas
10. Ocon, Alpine, 1m23.280s, C2 – 66 voltas

11:45 – Mais travagens queimadas

Temos visto várias travagens queimadas ontem e hoje, o que pode ser um sinal das dificuldades que os pilotos estão a enfrentar. No dia de ontem, Max Verstappen queimou a travagem várias vezes na curva 5 e hoje Lewis Hamilton tem tido algumas dificuldades em acertar com as travagens na curva 13. Isto pode ser um sinal de que o peso dos carros e as novas borrachas exigem mais dos pilotos.

11:25 – Primeira bandeira vermelha

Temos a primeira bandeira vermelha dos testes de 2022. Sergio Pérez ficou parado na saída da Curva 13. Ainda não se sabe qual o motivo da paragem, mas o RB18 ficou estacionado, obrigando à interrupção da sessão.

Here is Perez… #F1Testing #F1 #RB18

Photo: @AldonaMarciniak pic.twitter.com/KX6NrNsOCe

— FormulaNerds 🤓🏁 (@Formula_Nerds) February 24, 2022

11:05 – Alfa Romeo continua a marcar passo

A terceira hora de testes no circuito de Barcelona decorreu sem problemas de maior. Carlos Sainz tratou de melhorar o seu registo pouco depois da dez e mantém-se no topo da tabela com o tempo de 1:20.546, seguido a alguma distância de Pierre Gasly com Alex Albon a fechar o top 3.

Na contabilidade de voltas dadas, destaque para a Ferrari, McLaren, Haas, Alpine e Aston Martin que já ultrapassaram a barreira das 40 voltas. Do lado da Alfa Romeo os problemas parecem persistir e Bottas apenas conseguiu fazer 12 voltas, num arranque negativo para a equipa.

1. Sainz, Ferrari, 1m20.546s, C3 – 59 voltas
2. Gasly, AlphaTauri, 1m21.466s, C3 – 37 voltas
3. Albon, Williams, 1m21.657s, C3 – 25 voltas
4. Ricciardo, McLaren, 1m21.698s, C2 – 51 voltas
5. Stroll, Aston Martin, 1m21.920s, C3 – 47 voltas
6. Schumacher, Haas, 1m21.949s, C3 – 53 voltas
7. Perez, Red Bull, 1m22.412s, C2 – 34 voltas
8. Hamilton, Mercedes, 1m22.562s, C2 – 37 voltas
9. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.858s, C3 – 12 voltas
10. Ocon, Alpine, 1m23.280s, C2 – 47 voltas

10:40 – Sessão decorre sem problemas

Tem sido, à imagem de ontem, uma sessão sem problemas de maior e sem interrupções em pista. Carlos Sainz colocou o melhor tempo do dia, até agora, pouco passava das dez e desde então o seu tempo não tem sido ameaçado. Nos últimos minutos a atividade em pista foi menor, mas aos poucos as equipas vão regressando à pista. A Red Bull levou um novo fundo para a sua garagem o que deve implicar uma troca no RB18 de Pérez.

10:15 – Lando Norris esperava pior

O homem mais rápido de ontem falou aos jornalistas ao fim do dia e admitiu que esperava ter mais trabalho na adaptação aos novos carros. Apesar de algumas diferenças, Lando Norris sublinhou que há muitas semelhanças e que não será preciso uma adaptação tão profunda como esperaria:

“Esperava pior. De um modo geral, muitas coisas são semelhantes. Isso foi bom porque me permitiu entrar e sentir-me confiante rapidamente. Há muita conversa sobre como o carro é diferente, mas quando entrei pensei ´ah não é muito diferente do ano passado'”.

09: 50 – Todos os pilotos já têm tempos na tabela

Durante a segunda hora todos os pilotos inscreveram o seu nome na tabela de tempos. Sergio Pérez foi o último a fazê-lo mas agora já temos dez tempos.

1. Sainz, Ferrari, 1m20.890s, C3 – 31 voltas
2. Gasly, AlphaTauri, 1m21.466s, C3 – 27 voltas
3. Albon, Williams, 1m21.657s, C3 – 25 voltas
4. Ricciardo, McLaren, 1m21.823s, C2 – 27 voltas
5. Stroll, Aston Martin, 1m22.620s, C2 – 23 voltas
6. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.858s, C3 – 9 voltas
7. Ocon, Alpine, 1m23.280s, C2 – 31 voltas
8. Perez, Red Bull, 1m23.417s, C2 – 18 voltas
9. Schumacher, Haas, 1m23.499s, C2 – 25 voltas
10. Hamilton, Mercedes, 1m25.082s, C3 – 12 voltas

09:30 – Novo contrato à vista para Max Verstappen

Max Verstappen tem contrato até 2023, mas a Red Bull quer renovar em breve com o piloto neerlandês. Chegam rumores de Barcelona que a estrutura Red Bull já iniciou conversações com o piloto campeão do mundo e é garantido que a equipa vai ter de abrir os cordões à bolsa.

Segundo a racingnews365.com, fonte da Red Bull confirmou que se iniciaram conversações entre a equipa e Verstappen para a renovação do contrato. O piloto recebe atualmente 25 milhões de dólares por época e poderá ver esse valor passar para 30 milhões. A Red Bull não costuma pagar salários tão chorudos aos seus pilotos, tendo um limite para isso, mas Verstappen parece justificar um investimento extra. As conversações deverão ocorrer de forma tranquila, pois a Red Bull quer ficar com Verstappen e o piloto afirmou no final da época passada que queria ficar na equipa, pelo que o acordo será relativamente simples de atingir.

09:04 – Apenas dois pilotos sem tempos na primeira hora

Terminou a primeira hora no Circuito de Barcelona e Carlos Sainz é o piloto mais rápido até agora. O espanhol da Ferrari foi o primeiro a chegar ao segundo 21 (pneus C3) e é dos pilotos com mais voltas dadas até agora. Neste momento apenas Sergio Pérez e Valtteri Bottas não têm tempos feitos. Para a Alfa Romeo volta a ser um inicio de dia pouco produtivo e se já ontem tinha feito poucas voltas, não prece estar em condições de compensar isso, pelo menos para já. Também para a Red Bull tem sido uma manhã de poucas voltas.

Sainz, Ferrari, 1m21.010, C3 – 15 laps

Ricciardo, McLaren, 1m22,575s, C2 – 11

Stroll, Aston Martin, 1m22.620s, C2 – 11

Schumacher, Haas, 1m24.107s, C2 – 7

Ocon, Alpine, 1m24.231s, C2 – 17

Gasly, AlphaTauri, 1m27.651s, C4 – 16

Hamilton, Mercedes, 1m28.799s, C3 – 3

Albon, Williams, 1m48.444s, C4 – 11

Perez, Red Bull, no time – 4

Bottas, Alfa Romeo, no time – 2

09:00 – Fiabilidade dos novos carros, esteve fantástica

Um dos pontos mais importantes do primeiro dia de testes foi claramente a fiabilidade. Por exemplo, só a Ferrari fez qualquer coisa como 700 Km sem problemas. Houve problemas para a Alfa Romeo e para a Haas, as duas equipas que ficaram longe das restantes em termos de quilometragem.

Claramente, os novos monolugares mostram grande fiabilidade, e o mais interessante é que há muito pouca transferência do ano passado para estes novos carros, as alterações aos regulamentos técnicos são muito abrangentes, e é por isso que é impressionante que a maioria das equipas tenha conseguido fazer uma quilometragem tão elevada. Apenas Alfa Romeo e Haas falharam as 100 voltas.

POS/EQUIPA/VOLTAS

1- Ferrari 153

2- Red Bull 147

3- Alpine 146

4- Williams 132

5- Mercedes 127

6- AlphaTauri 120

7- Aston Martin 109

8- McLaren 102

9- Haas 43

10- Alfa Romeo 32

8:45 – Efeito ‘sobe e desce’, uma nova dor de cabeça

Com os fundos planos a criar mais apoio aerodinâmico (a downforce passa a ser maioritariamente criada a partir do fundo plano, menos do efeito do ar nas asas) aproveitando de forma mais vincada o “efeito solo”, surgem novo problemas e um deles é o chamado “Porpoising” (um espécie de efeito sobe e desce, o carro tende a subir e a descer de forma contínua ‘porpoising’), um termo que se refere ao movimento que os botos (golfinhos, baleias) fazem quando estão no mar, mergulhando e voltando à tona. Nos carros isso nota-se como uma espécie de ressalto que vai acontecendo na frente e na traseira do carro, numa espécie de movimento de embalar, mas muito mais violento, como é de esperar. Isso deve-se à força descendente que é criada pelo fundo plano. Ao chegar à carga máxima, pode acontecer que haja uma separação dos fluxos de ar no fundo do carro o que provoca uma perda temporária de força descente que é de seguida recuperada, o que provoca os tais ressaltos (efeito sobe e desce). Esse é um problema que tem de ser resolvido, afinando a aerodinâmica para evitar que isso aconteça. Este efeito deverá ser visto com alguma frequência e pelos relatos que chegam de Barcelona, Lewis Hamilton é o piloto que mais tem sofrido com isso esta manhã.

8:40 – Hamilton e Ocon já inscreveram o seu nome na tabela de tempos

Lewis Hamilton e Esteban Ocon foram as mais recentes adições à tabela de tempos desta manhã em Barcelona. O francês ocupa agora o topo da tabela, com tempos ainda longe do que já vimos ontem:

Stroll, Aston Martin, 1m23.407, C2 – 8 voltas

Ocon, Alpine, 1m24.231s, C2 – 9 voltas

Hamilton, Mercedes, 1m28.799s, C3 – 3 voltas

Gasly, AlphaTauri, 1m30.811s, C4 – 10 voltas

Sainz, Ferrari, 1m41.116s, C2 – 5 voltas

Albon, Williams, 1m48.444s, C4 – 7 voltas

Ricciardo, McLaren, sem tempo – 4 voltas

Schumacher, Haas, sem tempo – 1 voltas

Perez, Red Bull, sem tempo – 2 voltas

8:20 – Primeiros tempos em pista

Já temos os primeiros tempos do dia. Pierre Gasly lidera a tabela com o modesto registo de 1:31.790 seguido de Carlos Sainz e Alex Albon. Recordamos que o melhor tempo de ontem foi de Lando Norris, o primeiro piloto a chegar ao segundo 19 no primeiro dia de testes.

Gasly, AlphaTauri, 1m31.790s, C4 – 6 voltas

Sainz, Ferrari, 1m41.116s, C2 – 5 voltas

Albon, Williams, 1m48.444s, C2 – 3 voltas

Ricciardo, McLaren, sem tempo – 3 voltas

Ocon, Alpine, sem tempo – 2 voltas

Stroll, Aston Martin, sem tempo – 4 voltas

Schumacher, Haas, sem tempo – 1 voltas

8:10 – Esteban Ocon vai para a pista. O francês tem montado no seu monolugar as famosas grelhas que permitem avaliar zonas de alta e baixa pressão, dando aos engenheiros uma visão mais pormenorizada de como os fluxos de ar estão a ser criados. Este trabalho é fundamental para permitir a correlação dos dados recolhidos no túnel de vento. Esse trabalho de correlação é importantíssimo pois os engenheiros querem saber se os modelos aplicados e os dados recolhidos no túnel de vento se aproximam da realidade. Se a resposta for afirmativa, o trabalho desenvolvido está (à partida) bem feito e pode continuar a ser desenvolvido. Se a resposta for negativa, é preciso encontrar novas fórmulas para que os dados recolhidos no túnel se aproximem dos dados recolhidos em pista. Isso coloca também em causa o trabalho feito até então.

Accessories on point this morning. Metallics are big right now.

(They’re called aero rakes and are mounted with sensors to measure air flow. 😉)#F1Testing pic.twitter.com/gBSFpbVz9e

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 24, 2022

08:01 – Já temos atividade em pista. Ricciardo, Sainz e Gasly não perderam tempo e já foram para a pista para as habituais voltas de instalação

08:00 – Os pilotos que estarão hoje em pista

Hoje teremos algumas caras novas nesta primeira semana de testes. Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Pierre Gasly e Guanyu Zhou vão experimentar pela primeira vez as sensações dos carros na pista catalã. Eis o alinhamento dos pilotos para o dia de hoje.

07:45 – Segundo dia de testes prestes a iniciar-se

Depois de um primeiro dia de testes profícuo para a grande maioria das equipas, com muitas voltas feitas e muitos dados acumulados, hoje temos o segundo dia de testes no Circuito da Catalunha. A McLaren foi a mais rápida no dia de ontem, no entanto Max Verstappen foi o piloto que mais voltas fez ao traçado catalão, com a Ferrari a ser a equipa que mais voltas colecionou ao longo do dia de ontem. Veremos se os tempos começam a descer, ou se o foco se manterá na recolha exaustiva de dados. Curiosidade também para ver se a Haas e a Alfa Romeo, as equipas que menos rodaram ontem por força de dificuldades técnicas, conseguem compensar e recuperar o atraso.