F1: Sergio Marchionne convoca reunião de emergência na Ferrari
Os maus resultados da Ferrari levaram Sergio Marchionne a convocar duas reuniões de emergência com os grupos de engenheiros responsáveis pelos departamentos de aerodinâmica e chassis. Ambas com o objetivo de compreender o que se passa em Maranello e o motivo para os maus resultados da equipa.
As mudanças não estão descartadas para o próximo Grande Prémio, na Hungria, com Marchionne insatisfeito com o facto de a Ferrari ainda não ter vencido esta temporada e uma corrida em Silverstone onde a Ferrari foi completamente superada pela Red Bull.
A informação, veiculada pelo motorsport.com, poderá implicar novidades em breve no seio da família ‘Ferrarista’, com Maurizio Arrivabene fortemente pressionado pela primeira vez desde que assumiu os destinos da equipa em pista.
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carlos_daniel
16 Julho, 2016 at 14:54
Cabeças vão rolar…
João Pereira
16 Julho, 2016 at 16:43
Provavelmente vão rolar mais depressa do que o SF16-H. James Alison e Arrivabenne. O primeiro até vai ficar contente, e Claire Williams também.
Já alguém aqui falou em Newey, mas a acreditar numa substituição de Alison, acredito mais em James Key, que de alguma forma até é já conhecido da Ferrari desde os tempos da Sauber e até já está há uns anos em Italia.
carlos_daniel
16 Julho, 2016 at 18:38
O James Key está a controlar alguma equipa/projeto neste momento? Apenas sei, se não estou em erro, que a sua última equipa tinha sido a Toro Rosso ou a Sauber.
João Pereira
16 Julho, 2016 at 19:03
Sim esteve na Sauber, e sim ainda está na Toro Rosso, e o trabalho dele tem sido sempre excelente. Este STR11 actual, não está nada mal para um carro que usa um Ferrari de 2015.
rodríguezbrm
16 Julho, 2016 at 15:27
Há uma semana que o marchionne tem estado quase diariamente em Maranello. Ao contrário, infelizmente, do Allison, que raramente lá está,
e não será por acaso que a Ferrari praticamente não apresentou “upgrades” ap em Silverstone bem ao contrário da Mercedes. Era uma boa altura para finalmente convencerem o Newey.
João Pereira
16 Julho, 2016 at 16:32
Convencer Adrien Newey a sair de Inglaterra e da família por mais de 3 dias seguidos para trabalhar?
Mudar-se para um país com uma cultura laboral tão diferente para ter que mudar tudo?
Abandonar a Red Bull, que há anos o deixa fazer o que quer e lhe apetece, quase um consultor, desde que esteja disponível para tirar um coelho da cartola quando tal for mesmo necessário?
A Ferrari deixar Newey criar um departamento técnico em Inglaterra como fez nos tempos de John Barnard, e que na altura deu mau resultado?
A Ferrari abanar um cheque em branco? Newey já é rico, e até agora a Red Bull nunca teve problemas em abanar cheques a Newey.
Mais fácil seria James Key.
É claro que não é impossivel, mas qual será o desafio que a Ferrari lhe vai propor para ele abandonar um patrão que só falta dar-lhe toda a liberdade e meios para conceber e produzir um avião, ainda por cima numa altura em que ele anda ás voltas com o seu novo bebé Aston Martin AM-RB001?
Se isso acontecer, no dia seguinte estou vestido de noiva à porta dos Jerónimos a perguntar aos turistas se querem casar comigo.
Pity
16 Julho, 2016 at 18:36
O seu último parágrafo está cinco estrelas. E concordo quanto ao James Key.
João Pereira
16 Julho, 2016 at 18:39
Quer ser madrinha do casamento?
Pity
16 Julho, 2016 at 18:43
Não, que isso custa muito dinheiro 🙂
João Pereira
16 Julho, 2016 at 19:07
Não me diga que acredita que eu serei mesmo obrigado a ir para a porta dos Jerónimos vestido de noiva? E depois quem é que quer uma noiva careca com 55 anos?
Mas se tiver que ser, irei. Não seria a primeira do género.
ligier
16 Julho, 2016 at 21:30
Eh Eh bestial homem! De facto o tipo está rico, só ele e o Gascoyne nisto de ganhar dinheiro a conta de desenhar carros de corrida
João Pereira
17 Julho, 2016 at 12:08
John Barnard também não se saiu mal, e Gordon Murray chegou a uma altura em que achou que já tinha que chegasse, e bem novo.
rodríguezbrm
17 Julho, 2016 at 0:11
Desafio? Ele está entusiasmado com os novos regulamentos técnicos para 2017. Família? Está certo, até o próprio Montezemolo disse em 2010 ou 2011 que a mulher dele não queria vir para Itália porque duvidava que tivessem imóveis adequados para os seus canídeos. Só que o 1º passo para o divórcio é o casamento e hoje o Adriano é um rapaz divorciado. Red Bull RB13? Já teve melhores dias a relação com o Horner. Falta um pormenor. O Adriano achar que na Ferrari há demasiada “Política”. Era aqui que entraria (condicional) o Marchionne.
Também já elogiei por estas bandas o James Key .
E o Ross ” Come-Bananas” Brawn, foi o melhor coordenador que a Ferrari teve nos últimos 20 anos, uma grande lacuna na Ferrari, que é proprietária de 2 circuitos mas não pode testar depois que o Pinguim saiu de lá.
João Pereira
17 Julho, 2016 at 12:04
Tem razão, Adrian Newey está entusiasmado com a nova regulamentação, mas também é muito “low profile”, e fazer a “Grande Ferrari” novamente campeã não é o tipo de desafio que ele gosta, ele prefere pegar numa equipa pequena e torná-la grande, como fez à Stewart/Jaguar/Red Bull, o desafio de tirar uma equipa da m**** e fazê-la campeã já está riscado da “bucket list” do Newey. O Luca de facto é do melhor que há a mandar bocas, mas não deve ser levado à letra, porque como todos os políticos é um boca de trapos, mas não é por Montezemolo ter saído e estar lá agora o Marchionne que a coisa vai ser menos politíca.
James Key já é elogiado há mais de 6 anos, e várias vezes falado para a Ferrari. Ross Brawn foi para a Ferrari com a equipa técnica (Rory Byrne?) da Benetton pela mão de Schumacher, mas duvido que tivesse conseguido os mesmos resultados sem Schumacher, Briattore e o Pequeno Napoleão (bela tripla de manhosos), sem estes dois últimos especialistas a manipular um tal Max Mosley, duvido que ele coordenasse alguma coisa, veja-se a tristesa que foi o final da época da Brawn e as três primeira da Mercedes, de onde saiu pela porta pequena. Lacuna na Ferrari? Na minha opinião foi o Pequenote manhoso.
A Ferrari tem Fiorano e Mugello, a Red Bull tem Zeltweg e a Force India tem a fábrica em Silverstone (graças a Eddie Jordan), mas se fosse permitido testar, não era por aí que a coisa seria melhor, porque qualquer equipa poderia alugar uma pista como tantas vezes aconteceu no passado, e não foi por isso que a Ferrari evitou uma seca de 16 anos entre 83 e 99 nos construtores e 79 a 2000 nos pilotos.
A Ferrari precisa de Newey, mas Newey não precisa da Ferrari para nada, porque a Red Bull dá-lhe tudo o que a Ferrari lhe possa oferecer, até um hipercarro de estrada, e quem sabe se um dia lhe dá um avião que voe e tudo.
Mas como eu não disse que era impossível, apenas improvavel a ida de Newey para a Ferrari, talvez o seu desejo se realize e eu tenha de me vestir de noiva à porta dos Jerónimos, embora eu acredite que ele se deixar a sua criação (Red Bull), não vai ficar na F1, um pouco ao estilo de outro grande génio: Gordon Murray.
Temos pena!
Cumps.
F1_4ever
16 Julho, 2016 at 18:18
Seria uma boa altura para o Ross Brown voltar a dirigir a equipa na parte técnica em vez do Allison, e depois duma entrevista que ele deu na Sky F1 há duas semanas atrás não sei se não será coisa que ele é capaz de considerar vir a fazer.
Iceman07
18 Julho, 2016 at 0:23
Vassourada geral, não há outra solução.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
18 Julho, 2016 at 21:26
A culpa é do Alonso!