F1: Sebastian Vettel sob pressão após a primeira corrida?
Sebastian Vettel não teve a estreia que desejava pela Aston Martin. Uma qualificação pobre, que resultou num último lugar após penalização por não ter respeitado bandeiras amarelas, uma corrida onde a estratégia não terá sido a melhor, mas também onde cometeu um erro clamoroso que poderia ter tido consequências maiores. Não é um bom cartão de visita para o tetracampeão alemão.
Vettel não começou da melhor maneira, mas tal já aconteceu no passado. Na sua estreia na F1 pela BMW Sauber, conquistou um brilhante sétimo lugar na qualificação, que lhe permitiu ficar num não menos brilhante oitavo lugar na corrida. Na primeira prova pela Toro Rosso, arrancou de 20º e acabou em 16º também no mesmo ano (2007). Em 2008, primeira época a tempo inteiro, começou com um abandono após um toque. Na sua estreia pela Red Bull terminou em 13º mas também teve um toque nessa altura que lhe complicou a corrida. Já pela Ferrari a sua estreia não podia ter sido melhor com um pódio logo na primeira corrida.
Se fizermos uma análise muito por alto, podemos ver que as estreias pela Toro Rosso e pela Red Bull não foram as melhores e a estreia pela Ferrari foi positiva. Mas foi na Red Bull e na Toro Rosso que conseguiu os sucessos mais sonantes. Poderá isto significar que esta má estreia pode ser um bom sinal para o futuro? Talvez, mas trata-se apenas de futurologia.
O que os factos dizem não é tão animador. Vettel continua a errar de uma forma que não é de esperar por parte de um dos pilotos mais experientes do grid. É certo que não teve muito tempo para se preparar e que os testes não correram de feição à Aston Martin. Mas se compararmos com a prestação de Fernando Alonso, que esteve dois anos afastado da competição, as diferenças são gritantes.
Apesar das suas dificuldades até agora, o chefe de equipa Otmar Szafnauer defendeu o seu novo piloto: ” Só temos uma corrida. Não foi a melhor corrida, mas se olharmos para os aspetos positivos, ele teve de começar de último, esteve a correr no top 10 durante algum tempo, e sentiu-se bem no carro. Olhando para os seus tempos de volta, não foram muito diferentes dos de Lance Stroll, que está connosco aqui há algum tempo, ele conhece-nos bem e conhece bem o carro.”
“O carro que Vettel agora tem é totalmente diferente do que pilotava antes, as características do carro, características da unidade motriz, muitas coisas são diferentes”, acrescentou Szafnauer. ” Ele não deu muitas voltas nos testes, só tivemos três dias e ele teve de partilhar esses dias com Lance, com vários problemas à mistura. Por isso, continuo confiante que vamos ter o Seb de volta ao seu nível.”
Mas as opiniões negativas começa já a surgir, como foi o caso de Ralf Schumacher que comentou o incidente com Esteban Ocon:
“O que mais me incomoda é a forma como ele lida com isto”, disse Ralf Schumacher. “Quando tocou no Ocon, queixou-se imediatamente pela rádio sobre a suposta mudança de linha do Ocon. Mas quando se olha para as gravações, é 100% claro que este foi apenas um erro do Vettel. Depois da corrida, ele pediu desculpa ao Ocon, mas a questão permanece: porque é que Sebastian continua a cometer erros como este? Com a sua experiência, ele deveria ser capaz de avaliar melhor situações como esta”, disse Schumacher a Sky Deutchland. “Acho que não temos de nos preocupar com o estado de espírito da Aston Martin neste momento – a colaboração ainda é demasiado recente para isso. Mas pode vir a mudar a dada altura, depois de mais experiências negativas”.
Para piorar a situação, as declarações de Mattia Binotto no final da prova, em que fez questão de dizer que “finalmente podia contar com os dois pilotos”, realçando que agora os pilotos não estão focados na luta interna, pode também ter tido como alvo Vettel.
Assim, não se pode considerar este um bom arranque para o alemão. Ainda é muito cedo para tirar conclusões mas certamente que começar assim não agrada, mais ainda depois do ciclo negativo que viveu na Ferrari. Será Vettel capaz de finalmente voltar a mostrar o que pode e deve fazer?
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Speedway
30 Março, 2021 at 16:54
Sob ptessão anda ele há anos!
Quem não esteja dentro disto pergunta: como é que este tipo tem 4 mundiais e uma enormidade de vitórias ?Parece um piloto vulgar!
Ayrton Senna
30 Março, 2021 at 20:34
Dinheiro do governo Alemão investido a potes… afilhado do Shumi.
831AB0
30 Março, 2021 at 22:22
Este é que é alucinado…
Manuel Gonçalves
31 Março, 2021 at 21:48
Vindo dum Ayrton era de esperar… Até parece que o brasileiro nunca errou… Pouco!!! Cresçam
Ayrton Senna
3 Abril, 2021 at 1:09
É claro que errou, mas não tanto como o Alemão, além disso errar nos anos 80 e 90 em que o piloto era peça crucial na estratégia da equipa é bem diferente de errar nas ultimas décadas onde a tecnologia ajuda em muito o piloto. Basta fazeres uma comparação entre os 2 pilotos na carreira em 10 anos e veres a diferença entre eles. De lembrar que o Ayrton esteve em 4 equipas diferentes (e de níveis de competitividade bem diferentes) numa delas com um tri-campeão como colega de equipa. Só em Pole-positions mete o “vitelinho” Alemão num sapato. Algumas delas conquistadas com o “poderoso” Lotus. Outra coisa é o numero de vitorias em menos corridas, o Brasileiro em 162 corridas, venceu 41.
Manuel Gonçalves
31 Março, 2021 at 21:52
Continuo a achar que necessita dum carro ganhador e a partir daí tira vamos as conclusões…. Creio que a ansiedade de querer fazer tudo bem e não ter meios para o fazer, “desnorteia-o” … É uma pena
João Pereira
30 Março, 2021 at 17:03
Eu acho que a afirmação de Binotto tem mesmo a ver com Vettel, mas não com luta entre pilotos, e totalmente em nunca saber em que altura da corrida é que Vettel iria transformar a sua incapacidade para andar ao nível de Leclerc, em asneira da grossa.
Na verdade, quem espera melhoras de Vettel, deve ter andado nos últimos anos a ver passar os Amarelos da Carris a julgar que estava a ver F1. Pode-se considerar que a coisa começou já no longiquo 2014 ainda na RB, quando fez pobre figura contra Ricciardo, mas depois agravou-se quando estatelou o Ferrari quando estava no comando tranquilo daquele GP da Alemanha de 2018, e desde então tem sido uma sucessão de erros atrás de erros, aliados a falta de andamento e atirar constantemente a culpa para os outros, e sempre a queixar-se.de todos os outros.
Perguntem a Zack Brown se gostava de o ter na Mclaren, ou ao Dr Marko se gostava de o reintegrar na RB, ou se a Sauber o trocava pelo Raikkonen (que também faz uma trapalhada de vez em quando), ou a Alpine se o contrataria em vez de Alonso.
Eu como director de equipa, aceitava-o se ele trouxesse dinheiro que me fizesse falta, de outra forma nem de borla o queria. Como piloto fazia tudo para não o ter como colega.
Vettel já não tem lugar na F1, e acho que se ele esgota os 7 pontos que lhe restam na Licença e a Aston Martin põe o Hulkenberg a substituí-lo por uma corrida, o Hulk só não vai até ao fim do campeonato se o contrato do Vettel não deixar.
Rhodas
31 Março, 2021 at 0:50
Também acho. Se bem que tempo de treinos e ainda não se adaptou ao carro, etc. Mas o Hulk o ano passado foi chamado de um dia para o outro e não ficou tão mal visto…
NOTEAM
30 Março, 2021 at 17:13
Depende do que se espera do Vettel. No início da temporada passada disse que o Vettel no meio do pelotão é um perigo. Não foi tão perigoso como pensava, mas foi lento e pouco combativo. Se a Aston Martin tiver de se sujeitar a rodar no meio do pelotão para ganhar os seus pontinhos, não me parece que tenha no Vettel o piloto ideal. O piloto ideal para as lutas mais “sujas” está agora na Red Bull e chama-se Sérgio Pérez.
bravojohny
30 Março, 2021 at 17:42
Ainda é cedo para julgamentos. O Vettel ainda pode vir a calar muita gente.
831AB0
30 Março, 2021 at 18:12
Duvido. Tenho-o defendido muitas vezes aqui, mas penso que ele já não tem capacidade para dar a volta e regressar ao estatuto de piloto ganhador. Pode fazer duas ou três boas corridas, mas muito me surpreenderia se conseguisse voltar ao nível em que esteve, já não digo nas épocas de 2010-2013, mas nas de 2017 e 2018. É com pena que o digo, mas os bons tempos do Vettel na F1 acabaram. Resta-lhe fazer o papel de tutor do Lance Stroll.
bravojohny
31 Março, 2021 at 12:43
Honestamente, não creio e creio que há muita gente a julgar menos certamente o Vettel, se me permite. Vamos supor que a F1 continuaria como estava desde 2013, sem era híbrida. Teria o Hamilton sido campeão 6 vezes de rajada ou teria sido o Vettel a acumular esses títulos? Na Ferrari teve momentos em que parecia chegar lá, mas a máquina nunca esteve em condições de igualdade com a Mercedes como está agora a Red Bull. E os últimos dois anos foram para ele os mais difíceis/duros, mas não creio que seja por aí que tenha perdido. A Aston Martin não é neste momento uma equipa capaz de almejar campeonatos, assim como vitórias em GP’s, talvez daqui por 5 anos
Osmane Damianse
1 Abril, 2021 at 0:01
Também acho isso, mas eu duvido!!!
Jo Picanço
30 Março, 2021 at 18:01
Fala o homem que tem orçamentos de milhões e os carros da Ferrari é o que se tem visto. Há sempre uma desculpa ou é o motor ou é a correlação de dados entre o túnel de vento ou simulador e a pista ou é a caixa de velocidades e suspensão traseira mal desenhadas.
Faz me muita confusão uma equipa como a Ferrari tem anos de experiência tem o know how têm orçamentos de topo ao nível da campeã Mercedes e é o que se vê.
O Binotto que se preocupe primeiro com a sua equipa é deixe os outros em paz.
Roger M
30 Março, 2021 at 18:09
Já estava a achar estranho após esta corrida, não vir outro artigo a malhar no Vettel. Deixem o homem terminar mais umas corridas e tirar conclusões após. Pessoalmente, acho que quem está com maior pressão por resultados é o Pérez. Pois não parece andar no mesmo ritmo do Verstappen, e já se sabe a pouca tolerância da Red Bull, caso o mesmo não corresponda às expectativas.
Rhodas
31 Março, 2021 at 0:54
Eu acho que o Perez fez uma grande corrida… e a sua prestacao é incomparável com a do Vettel
Não me chateies
30 Março, 2021 at 18:22
Niko Hulkenberg…
Pity
30 Março, 2021 at 18:25
Calma! O Aston Martin não é tão competitivo como era o ano passado, e não é por ter mudado de nome. O Vettel foi o piloto que menos rodou nos testes de pré-época, sempre com problemas no carro, o que não o ajudou a adaptar-se ao carro. É verdade que errou na corrida mas, por favor, dêem-lhe o benefício da dúvida durante mais três corridas. Depois, se continuar a errar, então sim, haverá razão para desancar.
jo baue
30 Março, 2021 at 18:44
De qualquer maneira, o que fazemos a isto? Varremos para debaixo do tapete?
Foi mais uma vez graças ao newey ( quem se lembra da história?)que o alemão fez isto ?
https://www.formula1.com/en/video/2021/3/2021_Bahrain_Grand_Prix__Alonso__Sainz_and_Vettel_battle_in_Sakhir.html
831AB0
30 Março, 2021 at 20:39
Um vídeo em que se vê o Vettel a ultrapassar o Alonso? Fake news! Fake news!
Frenando_Afondo™
30 Março, 2021 at 19:51
Dizem que está acabado mas limpou o chão com o tal que dizem ser muito melhor que ele… Quando Alonso chegou perto levou uma ensaboadela de meia-noite que até desistiu da corrida. lol
E isto num Alpine que é superior ao Aston Martin.
Ainda agora chegou à Aston Martin e esperam logo que comece a fazer tudo certinho, quando ainda agora fez a primeira corrida com este motor e um monolugar que perdeu competitividade devido às regras.
Isto é como andar a dizer que Russell bateria Hamiltonj por ter feito uma boa corrida na Mercedes (ai espera, já chegaram a esse exagero também hahahaha).
Ayrton Senna
30 Março, 2021 at 20:39
O Alonso só valia alguma coisa com o seu amigo Briatore… esse só serviu para “plantar” campeões na F1, sempre teve o£ho$ para a coisa 😀
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
30 Março, 2021 at 22:39
Este comentário ganhou o troféu do comentário mais estúpido da semana…mas também não admira, vindo do forista mais idiota do fórum!
Cumprimentos