Normalmente os primeiros dias após as férias são sempre “dolorosos” e pouco produtivos.
Mas na F1 o cenário é diferente e o regresso de férias implica o regresso a uma das melhores pistas do mundo. Spa Francorchamps recebe a F1 pela 52ª vez, para a penúltima prova em solo europeu de 2019. O evento já viu 26 vencedores diferentes, sendo que Michael Schumacher é o piloto com mais sucesso nesta pista (seis vitórias), seguido de Ayrton Senna (cinco vitórias) e Kimi Raikkonen (quatro vitórias).
A Ferrari é a equipa que mais vitórias conseguiu neste traçado, com 13 presenças no lugar mais alto do pódio, seguida da McLaren (11) e da Lotus-Climax (quatro). A pole “deu” a vitória por apenas 18 vezes.
A Mercedes chega à Bélgica na frente do campeonato, com larga vantagem para a Ferrari, agora sob pressão da Red Bull. No campeonato de pilotos, Hamilton só tem agora de gerir o resto do campeonato pois já tem uma vantagem considerável. Com a questão do título praticamente encerrada poderemos ver boas lutas em pista, pois a Ferrari não quer acabar o ano sem vitórias e a Red Bull está determinada em roubar o segundo lugar à Scuderia.
No plano teórico, Spa e Monza são pistas que deverão sorrir à Ferrari, pois as longas rectas deverão preferir o conceito aerodinâmico de menor arrasto dos monolugares vermelhos. Mas já antes dissemos isso e na realidade a Ferrari não se apresentou como esperado e desperdiçou oportunidades. Spa foi o palco da última vitória de Sebastian Vettel, há um ano atrás e o alemão certamente estará com vontade de repetir. Charles Leclerc também não pode ser esquecido e tem capacidade para conquistar a sua primeira vitória em Spa-
Mas a Mercedes não esteve parada durante o verão e irá apresentar novidades, com uma actualização do seu motor (disponível também para Racing Point e WIlliams) para levar a melhor sobre a Ferrari. Com a questão do alinhamento para 2020 resolvida e com a moral em alta, a Mercedes tem tudo para continuar a ter sucesso.
A Red Bull será uma das equipas mais interessantes de seguir. Apesar da menor potência da unidade motriz da Honda, a equipa sabe como tirar partido de asas mais finas e que produzem menor arrasto para compensar a falta de força do motor. A Red Bull esteve muito bem antes da pausa e quererá manter o andamento. A Honda irá introduzir uma actualização do motor que será usada por Alex Albon e Daniil Kvyat, poupando Verstappen de penalizações desnecessárias se a actualização não der os benefícios esperados e deixando Pierre Gasly ambientar-se à “nova” casa sem responsabilidades extra.
No “campeonato B” a McLaren chega na liderança mas deverá enfrentar a concorrência da Racing Point que irá continuar com a sua evolução do chassis e que espera lutar por pontos em todas as corridas, assim como a Alfa Romeo que espera dar um passo em frente com o seu monolugar. Resta ver que tipo de evolução apresentará a Renault e se finalmente conseguirá chegar mais perto do top 5, o que não tem acontecido. Curiosidade também para ver a evolução da Toro Rosso e da Williams que deu bons avanços no final da primeira metade.
O grande circo está de volta. Já tínhamos saudades.
