F1: Regresso da Alfa Romeo pode ser possível através da Sauber e da Haas
Sergio Marchionne já admitiu que a Alfa Romeo poderá regressar à F1 através das atuais equipas-cliente da equipa de Maranello, Sauber e Haas com um ‘rebranding’ dos motores Ferrari. O presidente da FIAT Chrysler (FCA) expressou essa vontade, seguindo o exemplo da Red Bull, que utiliza motores Renault com a denominação TAG Heuer, por via do seu acordo comercial com a Aston Martin.
Ao jornal italiano Gazzetta dello Sport Marchionne referiu que a intenção da FCA é “poder restaurar o nome” da Alfa Romeo, “como marca desportiva que é”. E nesse âmbito é importante “considerar o regresso à Fórmula 1”. Muito “provavelmente com uma colaboração com a Ferrari”. Isto confirma a ideia que está em causa uma grande jogada de ‘marketing’ por parte do grupo automóvel sediado em Turim.
Convém lembrar que a Afla Romeo não compete na F1 desde 1988, e nessa altura já apenas como motorizadora (Osella), sendo que a sua última vitória data de 1978, então no ‘dorso’ de um Brabham guiado por Niki Lauda, numa temporada em que venceu três grandes prémios.
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João Pereira
9 Agosto, 2017 at 17:04
Refira-se que a vitória de 1978 em Andestorp, foi não só a última, mas também a única desde que regressou à F1 em 1976 com o Flat 12 3.0 derivado do motor de sport-protótiposcom na traseira do Brabham BT45. Essa vitória aconteceu com o Brabham BT46B “Aspirador”, que foi de imediato banido, porque a turbina que alegadamente servia para extrair ar quente dos radiadores, era na verdade uma forma de sugar o ar debaixo do carro, criando um efeito de solo artificial. Uma “habilidade” de Gordon Murray logo autorizada apesar de ilegal, pelo então patrão da Brabham, Oncle Bernie.
Para os mais jovens, deixo aqui que o sistema de ventiladore para criar efeito de solo já tinha sido usado por Jim Hall na Canam com o seu Chaparral 2J, que usava um motor V2 250cc para mover os dois ventiladores na traseira do carro, que dizia-se conseguia rodar a 40Km/h só com esses ventiladores e com a “bigorna” V8 427ci desligada. O carro acabou por ser banido e o sistema considerado ilegal ao abrigo do artigo que já proibia qualquer acessório aerodinâmico móvel. O sistema do Brabham era de ventilador único movido por uma tomada de força no extremo da caixa de velocidades.
https://en.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT46
Frenando_Afondo™
9 Agosto, 2017 at 17:15
Seria interessante, embora só como fornecedora sabe a pouco (ainda para sendo um rebranding de outro motor), mas é um começo… Quero ver o quadrifoglio outra vez na F1.