A Red Bull fez inicialmente segredo da razão dos abandonos de Max Verstappen e Sergio Pérez perto do final da corrida do Bahrein. A equipas preparava-se para terminar a corrida com os dois carros nos quatro primeiros lugares – como ficaria, nunca saberemos – mas os dois pilotos ficaram de fora quase de seguida.
Falou-se muito durante a semana das razões, e foi Helmut Marko que deixou algumas pistas relativamente ao que realmente aconteceu: como se viu, Max Verstappen começou, irado, com queixas, e não demorou muito a ficar para trás, enquanto o motor do RB18 de Sergio Pérez se ‘apagou’ repentinamente. Na sua comunicação a Red Bull atribuiu os problemas às bombas de combustível, mas Helmut Marko avançou com outras razões: “um vácuo no sistema de abastecimento”, levou a que tivesse deixado de chegar o precioso líquido ao motor e ‘este’ como se sabe, ‘recusa-se’ a funcionar sem ele…
F1: Red Bull e as razões do abandono no Bahrein: “um ‘vácuo’ no sistema de abastecimento” do motor…
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Pois, mas primeiro têm que ter gasolina suficiente para chegarem ao fim…
Não me diga que trabalha na bomba onde os RB abasteceram para a corrida…lol
Se não tinham combustível para o chegar ao fim mesmo rodando atrás do safety car, imaginem se fosse de bandeira a bandeira.
A Red Bull tendo o carro mais pesado poderá ter colocado combustível mesmo no limite, só que com o depósito vazio este combustível com um percentagem considerável de etanol, poderá ter formado maior quantidade de vapores do que a prevista, e ter levado a essa falha.
Ontem ouvi uma explicação plausível para o sucedido, vamos ver se consigo transmitir a ideia, porque não sou muito boa nisso. Há um problema com a bomba de alimentação de combustível, da parte da fornecedora única da peça, o que pode afectar todas as equipas, mas… há uma forma de contornar a questão. Nos testes de pré temporada, todas as equipas, à excepção da Red Bull, fizeram simulação completa de corrida, portanto ficaram a saber como se comportava o bombeamento do combustível, quando já havia pouco, e puderam perceber que o sistema tinha dificuldade em puxar “os restos”. Solução: pôr… Ler mais »
Tinham combustível suficiente para chegar ao fim, o problema (pelo que percebi) é que a gasolina cria mais vapores e a certa altura a bomba de combustível começou a bombear mais ar e gases que combustível. Então o motor amuou e decidiu parar.
No caso da Alpha Tauri foi uma fuga que em contacto com alguma parte quente do motor fez combustão (do lado de fora, o lado errado do motor).
O meu carro entrou na reserva; se não meter gota tb ganha um grande “”vácuo” 😀
Agora sim percebi, porque o Max tem tanta certeza que no próximo GP, vão voltar mais fortes… vão atestar o depósito para ele acelerar do início até ao fim. Parece suficiente para ficar em 2.º lugar no mínimo…
Estou a perspectivar 2.º no mínimo, porque na Ferrari nada é muito garantido… os excelentes dirigentes desta vitória são os mesmos de outras “grandes”… “barracadas”. Com estes, só ver para crer…
Além de terem que ter gasolina para acabar a corrida, tem que lá ficar 1 litro para a análise.
Vácuo no sistema é o que também se passa com os carros de muitos portugueses 😁😁
Essa explicação é muito vácua…
O importante é saber porque é que apareceu esse “um vácuo”…
Já li muitas explicações mas a mais credível é a seguinte : A RB sempre fez como aqueles condutores que metem sempre um valor fixo de gasolina, vá lá, 100€. O que quase ninguém sabe é que o fornecedor da marca é português…