Agora venha Melbourne! Vão ser umas longas duas semanas e meia para o início do Mundial de F1, mas para já a esperança num bom campeonato é real pois hoje a Ferrari e Kimi Raikkonen voltaram a confirmar que estão em muito boa forma, ficando só por saber o que pode acontecer com as restantes. Análises à parte – ficam para mais tarde – à Ferrari terminou os testes novamente na frente, e seguindo a tendência dos últimos dias, os tempos da manhã voltaram a não ser batidos, com a maioria das equipas a centrarem-se na realização de séries longas de voltas.
Desta forma, Raikkonen foi o mais rápido com um registo de 1m18.634s, alcançado com pneus super macios, e foi exatamente este registo o melhor dos oito dias de testes. Ironicamente, a Ferrari foi a causadora duma bandeira vermelha de tarde, a quinta do dia, quando o finlandês ficou virado ao contrário numa zona de pista não utilizada. O SF70H teve um problema mecânico e Raikkonen utilizou uma zona diferente do circuito para voltar para as boxes. Max Verstappen permaneceu em segundo, a 0.804s de Raikkonen logo seguido de Carlos Sainz, que colocou o Toro Rosso em terceiro ainda de manhã, mas com pneus ultra macios.
Valtteri Bottas foi quarto, na frente de Lewis Hamilton, que pilotou à tarde, alcançando como melhor registo, 1m19.850s, com pneus ultra macios. Os ‘tais’ melhores tempos da manhã foram suficientes para que Nico Hulkenberg (Renault) e Sergio Perez (Force India) se mantivessem nos primeiros lugares. Lance Stroll foi nono, mas o piloto que mais rodou, com Romain Grosjean a completar o top 10 para a Haas. Fernando Alonso foi 11º com a McLaren a ser novamente a equipa que menos rodou. Os dois colegas de equipa na Sauber, Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein encerraram a tabela de tempos.
Tempos
1 K. Raikkonen Ferrari 1:18.634 111 voltas super macios
2 M. Verstappen Red Bull 1:19.438 0.804 71 voltas super macios
3 C. Sainz Toro Rosso 1:19.837 1.203 132 voltas super macios
4 V. Bottas Mercedes 1:19.845 1.211 53 voltas super macios
5 L. Hamilton Mercedes 1:19.850 1.216 54 voltas ultra macios
6 N. Hulkenberg Renault 1:19.885 1.251 45 voltas ultra macios
7 S. Perez Force India 1:20.116 1.482 128 voltas ultra macios
8 J. Palmer Renault 1:20.205 1.571 43 voltas ultra macios
9 L. Stroll Williams 1:20.335 1.701 132 voltas macios
10 R. Grosjean Haas 1:21.110 2.476 76 voltas ultra macios
11 F. Alonso McLaren 1:21.389 2.755 43 voltas super macios
12 M. Ericsson Sauber 1:21.670 3.036 59 voltas super macios
13 P. Wehrlein Sauber 1:23.527 4.893 42 voltas macios
se ninguém estiver a esconder o jogo para já vai dar luta
Por agora, como os testes não dão pontos, está tudo na mesma… Só mesmo na primeira corrida é que veremos onde andam as equipas, esperemos que a Ferrari esteja forte para termos um campeonato competitivo. E a RB também e já agora uma surpresa, que pode ser a Force India ou outra equipa do meio do pelotão (a TR por exemplo, o monolugar parece ser bom ou a Renault, também seria interessante).
A RENAULT?
Sim a Renault. Tem um motor que já não dá problemas e puderam fazer um monolugar de raíz, por isso espero que este ano estejam na parte de cima do pelotão.
O objectivo da Renault, mas o grande objectivo mesmo é ficar a frente da Red Bull.
Depois de tantos insultos em seco que apanharam em 2015 seria um autêntico murro no estômago do Helmut e companhia.