Max Verstappen surgiu ao volante de um Mercedes-AMG GT3 no Autódromo do Estoril, alimentando a especulação sobre os seus planos no ‘Grande Turismo’ e, em particular, sobre uma futura participação nas 24 Horas de Nürburgring. Depois de terminada a Fórmula 1, o quatro vezes campeão do mundo trocou as férias pela pista, e já prepara o seu programa em GT para 2026.
Max Verstappen realizou um teste com um Mercedes-AMG GT3 da equipa 2-Seas Motorsport, num Estoril frio, molhado, mas que de tarde deu uma trégua e teve asfalto bem mais seco. O teste insere-se na preparação da sua presença nas competições de GT, com destaque para o GT World Challenge Europe e o objetivo assumido de disputar as 24 Horas de Nürburgring em 2026.
O programa está enquadrado no projeto Verstappen.com Racing, que deverá adotar o Mercedes-AMG como carro da equipa para o GT World Challenge Europe. A sessão no Estoril permitiu ao neerlandês ganhar sensações com o GT3 de motor dianteiro e comparar diretamente a sua performance com a de pilotos habituais deste tipo de máquinas.
Verstappen.com Racing aproxima-se da Mercedes
A mudança de plataforma técnica por parte da estrutura Verstappen.com Racing surge, em parte, por preferência interna da equipa. O britânico Chris Lulham, colega de equipa de Verstappen nos GT, considera o Mercedes-AMG GT3 um carro mais desenvolvido e com características de condução mais manejáveis do que o Ferrari utilizado até aqui.
Paralelamente, Verstappen terá mantido contactos com responsáveis de topo da divisão AMG, reforçando a ligação à marca alemã. Fontes ligam mesmo o nome do neerlandês à equipa Winward Racing, apontada como primeira opção para um eventual programa em Nürburgring em 2026, tanto em provas do NLS (campeonato de resistência no Nordschleife) como nas 24 Horas.
Nürburgring 24 Horas em 2026: calendário e preparação
O grande objetivo de longo prazo passa pelas 24h de Nürburgring, prova que não entra em choque com qualquer fim de semana de Fórmula 1 na próxima temporada. Ainda assim, Verstappen tem sido claro: só alinhará se puder preparar-se de forma adequada, o que passa por competir previamente em provas do NLS. E num ano onde a F1 apresenta um conjunto completamente renovado de regulamentos, quer do lado do chassis, quer do lado das unidades motrizes, não se afigura muito fácil a potencial preparação para uma prova com a exigência das 24h de Nürburgring.
Mais ainda, a corrida NLS 1, vista como etapa importante na preparação, coincide com o Grande Prémio da China de 2026. Os organizadores do NLS, porém, não afastam a possibilidade de ajustar o calendário para acomodar a presença do campeão de F1, tendo em conta o impacto mediático que a sua participação anterior na competição já demonstrou.
🔥 @Max33Verstappen y otro día de pruebas con el Mercedes GT3 en Estoril.#Verstappen pic.twitter.com/2l4HjYQC4D
— Carburando (@CarburandoTV) December 17, 2025
Sinal para o futuro além da Fórmula 1
O teste no Estoril é visto como mais do que uma simples sessão de treinos num carro de GT: é interpretado como um indício claro da forma como Verstappen projeta o seu futuro desportivo para lá da Fórmula 1.
Ao explorar a competitividade do Mercedes-AMG GT3 e ao posicionar-se junto de equipas de referência em Nürburgring, o neerlandês parece preparar, passo a passo, uma transição paralela para o universo das provas de resistência.
Enquanto muitos pilotos aproveitam a pausa de inverno para descansar, Verstappen mantém-se fiel à sua reputação: mesmo fora da F1, continua “onde se espera que esteja” — em pista e a atacar o limite.
Max Verstappen PH-UTL
— P.J.V Martins Photography (@PJVMartinsPhoto) December 17, 2025
Dassault Falcon 8X opby Exxaero
Departing LPCS After 2 Days Testing In Estoril Dec 2025 pic.twitter.com/7EtjBwqcBZ
