O feedback dos pilotos e equipas em relação aos pneus Pirelli de 2022 tem sido positivo. A marca italiana cumpriu as promessas feitas e apresentou pneus mais resistentes, menos propensos ao sobreaquecimento e capazes de aguentarem as exigências dos novos monolugares. Mas a Pirelli já, prepara 2023 e sabe que terá de subir o nível.
Mario Isola mostrou-se satisfeito com os pneus deste ano, mas como espera que os carros da próxima épocas sejam significativamente mais rápidos, o fornecedor de pneus terá de reforçar ainda mais as borrachas da próxima época:
“Os novos pneus de 18 polegadas cumpriram todos os objetivos propostos”, disse Isola, à Auto Motor und Sport. “Se considerarmos que este é o primeiro ano com um produto completamente novo, estou mais que satisfeito com o quão bom é o espetáculo. Agora há muito mais ação. Sabemos que os carros voltarão a ser significativamente mais rápidos no próximo ano”, disse ele. “É por isso que estamos a desenvolver uma construção mais robusta”.
Contudo, a Pirelli enfrenta um problema cada vez mais incómodo. Com um calendário tão preenchido, as datas disponíveis para os testes são cada vez menos e por isso deverá ser necessário fazer os testes de novos pneus nos treinos livres dos fins de semana de corrida.
“Se o calendário for realmente de 24 corridas, quase não restam datas para testes com equipas individuais entre corridas. Também deverá haver mais corridas fora da Europa”, disse Isola. “Esperamos que a FIA nos permita fazer mais os chamados testes em eventos, onde as equipas têm de recolher dados para nós nos treinos livres”.
