A Pirelli está preocupada com o programa de desenvolvimento dos novos pneus para 2017, porque os monolugares ‘mula’ da Ferrari, Red Bull e Mercedes não estão a gerar apoio aerodinâmico suficiente para que os pneus sejam desenvolvidos com informação suficiente para não haver surpresas em 2017. Os italianos manifestaram a sua preocupação junto da FIA, alegando que os monolugares da Mercedes, Ferrari e Red Bull estão a gerar um apoio aerodinâmico que fica a cerca de 20 por centro do necessário.
Para além disso, tendo em conta que os pneus não podem ser desenvolvidos ao longo do ano, a Pirelli sabe que as equipas evoluem significativamente os seus carros, ainda mais com novas regras, e por isso o que é hoje uma margem de 20 por centro pode tornar-se facilmente 40 por cento durante a temporada de 2017. A questão é simples, sem apoio aerodinâmico, os pneus não são forçados ao nível necessário e por isso não ‘devolvem’ informação adequada. Se a Pirelli tivesse que trabalhar com a informação atual iria desenvolver pneus sem saber exatamente se seriam duros demais ou, pelo contrário, ficariam totalmente aquém do necessário. Um bico de obra que preocupa os italianos…
Fiasco já são, se piorem é rasgar o contrato e colocar pneus da feira nos carros, pior não ficará de certeza.
piorarem*
Então que tal marcarem mais testes e dizerem a quantidade de apoio aerodinâmico necessário às equipas…? Que eu saiba o próximo campeonato não vai começar daqui a uma semana, até parece que não têm tempo para reverter a situação. Parece-me é que a FIA e a Pirelli querem voltar aos pneus de manteiga, que se degradam por dá cá aquela palha. Então antes que hajam queixas e problemas em pista já começam com estes avisos “ah e tal não sabiamos bem com o que estavamos a trabalhar a culpa é das equipas e o pouco apoio aerodinâmico”. If it is… Ler mais »
No passado, só me lembro da Michellin ter tido problemas no GP dos EUA de 2005, pois tanto a Goodyear como a Bridgestone nunca tiveram o menor problema em se ajustarem às novas regras.
De qualquer modo, a Pirelli deverá desenvolver pneus a contar com esse acréscimo de carga aerodinâmica ou até mais dado que sabe que as equipas vão evoluir os carros ao longo da temporada. Suspeito que os testes de inverno vão ser monopolizados pela Pirelli, assim que as equipas tiverem os carros novos em pista.
Cumps.