Nico Rosberg obteve esta tarde a sua 29ª pole-position (sétima de 2016, igualando Lewis Hamilton) da carreira, ‘apertando’ ainda mais com isso a luta pelo título mundial contra o colega de equipa na Mercedes. O mérito do alemão não está em causa, depois de ter dominado a qualificação da Q1 à Q3, mas a corrida está longe de ser favas contadas, não só pela estratégia distinta da Red Bull e de Daniel Ricciardo, mas sobretudo porque o atual tricampeão do mundo é exímio em dar a volta ao resultado.
Há ainda outro problema que tem afetado os problemas da Mercedes esta temporada, e que tem a ver com o arranque na grelha de partida assim que as luzes se desligam para o início da corrida. Tanto Rosberg como Hamilton não têm conseguido tirar pleno partido da pole-position em diversas provas desta temporada, e isso pode configurar-se como uma vantagem para as hostes do inglês.
Partindo do terceiro posto, Hamilton está ainda do lado de dentro da pista para a travagem para a primeira curva e pode facilmente aproveitar um deslize de Rosberg para ultrapassá-lo e colar-se ao lado de Daniel Ricciardo, caso o arranque do australiano também não lhe corra de feição. Mas para isso é imperativo que o inglês não se distraia. O próprio Hamilton reconhece esta dificuldade:
“Se analisares a minha temporada, percebe-se que posso perder o campeonato pelas partidas”, disse o tricampeão, que apenas converteu três das suas sete pole-positions em triunfos.
Os 30 minutos que perdeu nos treinos livres devido a um problema elétrico, e depois o bloqueio, por duas vezes, das rodas no momento da travagem para a curva sete, neste caso com os ultra-macios montados, explicam, em parte, o desempenho de Lewis Hamilton na qualificação e a distância para Nico Rosberg. Mas a seu favor está o historial na prova, com o britânico a registar dois triunfos, em 2009 e 2014, contra zero do rival. O alemão sabe, no entanto, que este é um circuito em que as ultrapassagens são muito difíceis (registaram-se apenas 11 na edição do ano passado), e também que, em seis de oito ocasiões, o vencedor da prova surgiu da primeira linha da grelha.
