A fiabilidade dos novos monolugares tem tido nota francamente positiva, olhando para as muitas novidades que foram implementadas este ano. Motores renovados, chassis, travões, suspensões novos, a grande maioria dos componentes dos carros são novos. Apesar disso, não temos visto demasiadas desistências. É certo que aconteceram, mais até na Arábia Saudita, mas no geral a fiabilidade tem sido boa, algo que surpreendeu Otmar Szafnauer, diretor da equipa Alpine:
“Os carros são todos novos. Por isso, têm peças 100% novas no carro, o que é raro. Normalmente, transporta-se uma boa percentagem de peças de uns anos para os outros. E quando se voltam a usar algumas peças, elas são comprovadas do ponto de vista da fiabilidade. E a outra coisa que aconteceu foi que toda a gente sabia que estava a chegar um congelamento do motor. Assim, todos os fabricantes de motores fizeram alterações, e quando há alterações, tanto no carro como no motor, a fiabilidade pode ficar em causa. A verdadeira surpresa não é que haja muitos problemas de fiabilidade porque tudo é tão novo. Penso que todos fizeram um trabalho muito, muito bom em matéria de fiabilidade. Lembra-se dos velhos tempos? Vinham para a primeira corrida e oito carros terminavam ou seis carros terminavam. Por isso, sendo este um pacote totalmente novo, e todos fazendo um motor renovado para o congelamento, estou espantado com o quão bons são os carros”.
So passei para dizer que a mclaren tem o acordo com o grupo vw feito.
Ainda pode cair mas vai ser muito dificil mesmo.
Esse acordo devera ir alem formula um. Dado que os carros de estrada tem sido um fonte de dor de cabeca.
Eu estou surpreendido é com os pseudo-machos que antes falavam muito do carro “cor-de-rosinha” quando era Racing Point, que não era nada cor de macho e tal e agora que o piloto é o que gostam já não há problema em o carro ser “cor-de-rosinha”. hahahaha