Enquanto a McLaren e a Aston Martin querem voltar a estar na luta por pódios e até de vitórias em corrida na temporada que se avizinha, mantendo o progresso mostrado na temporada passada – as duas em fases diferentes do ano – Ferrari e Mercedes querem posicionar-se mais acima na ordem de forças do pelotão. Restando duas dúvidas: conseguirá a Alpine juntar-se a este grupo de equipas e o que pode fazer a nova Visa Cash App RB ao receber mais componentes da Red Bull para o seu monolugar e com um departamento técnico bem reforçado?
Tanto a McLaren como a Aston Martin pretendem manter a sua trajetória ascendente e a sua forma competitiva desde a época de 2023, em que desafiaram as três grandes equipas estabelecidas. O seu objetivo é solidificar as suas posições entre os principais candidatos.
No entanto, as atenções estão também viradas para a renovada segunda equipa da Red Bull, que levantou algumas preocupações do diretor executivo da McLaren, Zak Brown, que considera poder existir uma dinâmica competitiva entre a equipa baseada em Milton Keynes e a de Faenza.
Sem qualquer indicação que estejam a ser incumpridos os regulamentos em vigor com esta aliança reforçada entre as duas equipas do grupo Red Bull, a Visa Cash App RB apresentou um monolugar que herda algumas das soluções introduzidas no final da temporada passada e que fez com que, naquela altura Scuderia AlphaTauri, deixasse o último posto do mundial de construtores para discutir a sétima posição com a Williams.
Uma das mudanças mais significativas é a adoção de uma suspensão dianteira do tipo pull rod, substituindo a push rod que estava montada no carro de 2023 da AlphaTauri, uma vez que nessa altura a equipa italiana usava suspensão frontal própria, mas adotava a suspensão traseira da Red Bull. Agora, o conjunto completo é fornecido pela equipa principal.
Outra alteração visível é na entrada de ar do radiador, que agora possui um ‘lábio’ inferior estendido semelhante ao utilizado pela Red Bull.
Podemos afirmar que se trata de uma ambiciosa primeira tentativa com um novo carro por parte da equipa agora liderada por Peter Bayer e Laurent Mekies.
Será interessante tentar perceber nos testes de pré-temporada se o VCARB-01, pilotado por Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda tem realmente um andamento muito superior e onde se pode inserir esta equipa dentro do pelotão. Se demonstrar muito mais competitividade, a situação dentro do paddock pode ficar mais tensa e haver mais preocupação como aquela demonstrada por Zak Brown.
Foto: Jesse Grant/Getty Images for Visa Cash App RB/Red Bull Content Pool
