A reunião do Conselho Mundial da FIA de quarta-feira, 19 de julho, deverá ter como ponto de discussão novos regulamentos aerodinâmicos e o ‘Shield’ protetor de ‘cockpit. Acredita-se que outro tópico de discussão em Genéve sejam os compostos de pneus e os horários dos fins de semana de Grande Prémio.
Os novos regulamentos aerodinâmicos em vigor na F1 foram criados para criar carros mais rápidos e agressivos, com maiores ‘asas’ e pneus, mas os patrões da disciplina querem mais para melhorar o espetáculo e encontrar formas de o conseguir, tais como voltar a modificar as regras. Já o ‘Shield’ será debatido depois da Ferrari e Sebastian Vettel terem encurtado o ensaio previsto para o primeiro treino do Grande Prémio da Grã-Bretanha, com o alemão a não se mostrar muito cativado com o conceito. Isto quando se sabe que a FIA quer adotar um dispositivo de proteção, seja ele qual for, já em 2018.
Outro dos objetivos deste Conselho Mundial será a redução de custos com os regulamentos dos motores após 2020 em discussão, da mesma forma que se analisa o sucesso e viabilidade de eventos como o que sucedeu em Londres antes da prova britânica. Acredita-se também que o velho tema dos escapes como apêndice aerodinâmico, a queima de óleo como combustível e os capot e respetiva ‘barbatana’ voltem à ribalta.
