A Toyota admitiu que foram problemas no fundo e na ‘asa’ traseira do TS050 Hybrid # 7 que impediram de lutar com os Porsche pela vitória em Nurburgring. E num comunicado a equipa sediada em Colónia explicou que identificou um problema específico que levou à alteração da performance aerodinâmica durante a corrida.
“O carro que conquistou a ‘pole-position’ liderou no começo da prova mas sofreu a perda de performance a meio da corrida, que impediu de lutar com os Porsche. Uma investigação relevou um dano significativo no fundo do carro # 7, bem como um buraco na ‘asa’ traseira”, leu-se num comunicado da Toyota Gazoo Racing.
A equipa acredita que o dano no fundo do seu LMP1 foi causado pelo facto do carro passar com violência sobre os corretores, enquanto um destroço não identificado foi o responsável pelo dano na placa superior da ‘asa’ traseira do carro # 7. Dois dissabores que segundo Pascal Vasselon, responsável técnico da equipa, levaram a uma migração do equilíbrio aerodinâmico do carro durante a prova.
Kamui Kobayashi liderou o primeiro turno de condução do Toyota # 7, mas os eu companheiro de equipa José Maria Lopez rapidamente desceu para trás dos dois Porsche 919 Hybrid logo após assumir o volante do LMP1 japonês, perdendo bastante tempo na segunda metade, com duplos turnos com um só jogo de pneus Michelin. Depois o máximo que Mike Conway conseguiu foi manter o carro na terceira posição, mas a mais de um minuto dos protótipos de Weissach.
O melhor era terminarem com os LMP1, porque as provas “resumem-se” no mesmo com “chicanes móveis”. Façam os GT’s a sério que tem muito mais interesse – sai a Porsche, entra Audi, sai a Audi entra a Porsche… não passa disto.