F1, Nico Rosberg: “Sebastian Vettel ligou-me a pedir desculpa”
O início do GP da Malásia ficou marcado pelo incidente entre Sebastian Vettel, Nico Rosberg e Max Verstappen, que deixou fora de acção o piloto da Ferrari. Como consequência deste episódio, o Colégio de Comissários Desportivos esteve reunido e decidiu penalizar o tetracampeão do Mundo de Fórmula 1 em três posições na grelha de partida para a próxima ronda do Mundial, o GP do Japão. Assim qualquer que seja o desempenho do piloto alemão na qualificação este terá de ‘andar para trás’ três posições.
Com este incidente Nico Rosberg perdeu várias posições e foi forçado a fazer uma recuperação, que terminou no terceiro lugar. Após o final da corrida, Rosberg revelou que conversou com o seu compatriota, Sebastian Vettel. “Ele ligou-me a pedir desculpa, o que é sempre bom. É uma acção que não me faz recuperar os pontos que perdi, mas é sempre positivo ouvir umas palavras de conforto”.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
NOTEAM
3 Outubro, 2016 at 14:04
Uma atitude que merece respeito.
[email protected]
3 Outubro, 2016 at 14:27
Por estas e por outras, é que o vettel, para mim, é um dos três maiores de sempre dá f1! 4 vezes campeão do mundo e na hora da derrota também da a cara! Grande campeão! Abc
Sr. Dr. HHister
3 Outubro, 2016 at 21:37
Três maiores de sempre? Você vê F1 há 5 anos? Grande anedota!
Génesis
3 Outubro, 2016 at 14:38
Telefonou?? Se fosse homem ia à box ou a motorhome e pedia desculpa. uma chamada???
Iceman07
3 Outubro, 2016 at 20:19
É porque teve medo de levar no focinho…
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
3 Outubro, 2016 at 21:23
Muitíssimo, mas muitíssimo mesmo bem escrito! Cumprimentos
aguia25
3 Outubro, 2016 at 14:41
E tu ? Ligas-te ao Kimi a pedir desculpas ?
Antonio
3 Outubro, 2016 at 17:25
Ápós o toque do Nico,o Kimi começou a perder 0,3 s por volta em relação ao andamento que tinha.
Iceman07
3 Outubro, 2016 at 18:05
Vettel: Tou? Fala o Rosberg? Rosberg: Sim… o que queres pá? Vettel: E pá… desculpa lá ter-te fod… a corrida, fiz m… Rosberg: Não têm problema pá, o Toto compensou-me! Vettel: Hahaha, como? Rosberg: Não digas a ninguém… ele sabotou o motor do Hamilton. Vettel: Hehehe, isso é bom! Vou pedir ao Arriva para fazer o mesmo aqui… o Kimi ta-me a dar uma coça de 7 pontos pá… isso não pode ser. Rosberg: Pois não, pá! Deutschland über alles (Alemanha acima de todos). Vettel: Über alles in der Welt! (acima de todos do mundo) Vou indo, chau!
Speedway
3 Outubro, 2016 at 19:10
O Rosberg dentro do azar de levar com o Vettell em cima, teve realmente muita sorte em não ter ficado com danos no carro. é rarissimo. Foi um impacto que partiu a suspensão do outro carro note-se. Muita sorte mesmo, até custa a acreditar como é que não ficou nada ofendido. Assim os Mercedes tivessem a mesma resistência no motor que têm na carroçaria !.
Sr. Dr. HHister
3 Outubro, 2016 at 21:41
Sabe que as suspensões são muito fortes ou muito fracas, dependendo do ângulo de impacto, não sabe?
Frenando_Afondo™
4 Outubro, 2016 at 21:22
Isso é porque levou na suspensão traseira que tem de aguentar cargas de acelaração e travagem fortíssimas, para além de ter que lidar com o torque do motor. A suspensão dianteira é normalmente mais fraca porque não tem de lidar com o torque e outras forças G que acontecem na traseira.
Frenando_Afondo™
3 Outubro, 2016 at 22:55
Coisa que o outro que adora monolugares inferiores jamais faria. 😀